Pony.ai获得深圳全市批准，将在深圳运营无人驾驶出租车。

总部位于中国的自动驾驶公司小马宝莉(Pony.ai)获得了深圳首个全市范围的无人驾驶商业出租车运营许可证，成为新闻焦点。这为在中国最具创新力的城市之一——深圳——大规模开展无人驾驶商业运营铺平了道路。.

该公司宣布，该许可证由小马宝莉和西湖集团（该市最大的出租车运营商）共同获得。.

凭借这份许可证，这两家企业即可为深圳市民提供服务——深圳是中国最重要的IT和创新中心之一。运营初期将在南山区、前海区和宝安区展开，之后逐步扩展到深圳其他地区。.

Pony.ai计划投放超过1000辆“第七代”无人驾驶出租车

该公司目前运营着一支由720多辆无人驾驶出租车组成的车队。据该公司称，未来几年，他们 计划 在深圳投入使用1000多辆Pony.ai的第七代（“Gen-7”）无人驾驶出租车。 

创始人兼首席执行官彭建中博士 Pony.ai表示： “该项目的启动标志着Pony.ai‘轻资产+人工智能赋能’商业化模式的正式实施。[…]通过专注于核心技术创新，Pony.ai赋能传统交通运营商实现智能化转型，为自动驾驶的可扩展、可复制的商业化模式铺平道路。”

Pony.ai已在中国四大一线城市——北京、上海、广州和深圳——提供完全自动驾驶的商业出租车服务。此外，该公司在全球范围内已累计完成超过5500万公里的自动驾驶测试。.

西湖集团将贡献其在车队管理、安全运营和服务保障方面的丰富经验，同时分享商业化带来的经济效益。另一方面，小马宝莉将专注于推进人工智能驱动技术和可扩展的无人驾驶出租车调度运营，从而打造协同共赢的合作模式，加速城市范围内自动驾驶出行的部署。.

无人驾驶出租车抢占特斯拉市场

在世界的另一端，美国已经推进了无人驾驶出租车的发展。Waymo 和特斯拉的无人驾驶出租车服务已经投入运营。然而，它们也面临着诸多挑战。特斯拉的无人驾驶出租车服务于今年6月底在德克萨斯州奥斯汀正式上线，但自9月以来已经发生过四次故障。. 

自 Waymo 服务上线以来，其车辆已发生 1267 起事故，平均每行驶 98600 英里就会发生一次事故。.

与此同时，特斯拉带着无人驾驶汽车和一份祈祷重返上海。下周的中国国际进口博览会将标志着 特斯拉 重返中国商业之都的聚光灯下，届时其Cyber​​cab无人驾驶出租车将在亚太地区首次亮相。

特斯拉上海工厂的汽车产量继续居全球之首。今年1月至9月，该工厂共生产了432,704辆Model 3和Model Y汽车。这个数字听起来很惊人，但当你意识到它仅占同期中国电动汽车总交付量的4.9%时，就会发现这个数字其实并不高。.

短短五年内，特斯拉在中国这个仅次于美国的世界第二大经济体中，市场份额就损失了超过60%。百度旗下的Apollo Go已在中国多个城市提供自动驾驶出租车服务。.