حصلت شركة Pony.ai على موافقة على مستوى مدينة شنتشن لتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة

تصدرت شركة Pony.ai، المتخصصة في القيادة الذاتية ومقرها الصين، عناوين الأخبار بعد حصولها على أول ترخيص على مستوى المدينة لتشغيل سيارات أجرة آلية تجارية بدون سائق في مدينة شنتشن جنوب الصين. يمهد هذا الطريق أمام عمليات تجارية واسعة النطاق بدون سائق في إحدى أكثر المدن الصينية ابتكارًا.

أعلنت الشركة أن الترخيص مُنح بشكل مشترك لشركة Pony.ai ومجموعة Xihu، وهي أكبر شركة تشغيل سيارات أجرة في المدينة.

بفضل هذا الترخيص، تستطيع الشركتان تقديم خدماتهما لسكان مدينة شنتشن، إحدى أهم مراكز تكنولوجيا المعلومات والابتكار في الصين. وستبدأ العمليات في مناطق نانشان، وتشيانهاي، وباوان، قبل التوسع تدريجياً إلى مناطق أخرى في المدينة.

تخطط شركة Pony.ai لوضع أكثر من 1000 سيارة أجرة آلية من "الجيل السابع"

تدير الشركة حاليًا أسطولًا يضم أكثر من 720 سيارة أجرة ذاتية القيادة. ووفقًا للشركتين، فإنهما تخططان لتشغيل أكثر من 1000 سيارة أجرة ذاتية القيادة من الجيل السابع (Gen-7) من شركة Pony.ai في مدينة شنتشن. 

الدكتور جيمس بينغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Pony.ai، قائلاً: "يمثل إطلاق هذا المشروع التنفيذ الرسمي لنموذج التسويق التجاري لشركة Pony.ai القائم على "الأصول الخفيفة + الذكاء الاصطناعي" [...] من خلال التركيز على ابتكار التكنولوجيا الأساسية، تمكّن Pony.ai مشغلي النقل التقليديين من تحقيق تحول ذكي، مما يمهد الطريق لنموذج تسويق تجاري قابل للتطوير والتكرار للقيادة الذاتية."

تُقدّم شركة Pony.ai خدمات سيارات أجرة آلية تجارية ذاتية القيادة بالكامل في بكين وشنغهاي وقوانغتشو وشنتشن، وهي أربع من المدن الصينية الأربع الكبرى. كما قطعت الشركة أكثر من 55 مليون كيلومتر من الاختبارات ذاتية القيادة حول العالم.

ستساهم مجموعة شيهو بخبرتها الواسعة في إدارة الأساطيل، وعمليات السلامة، وضمان الخدمة، إلى جانب مشاركتها في العوائد الاقتصادية للتسويق. من جانبها، ستركز بوني.آي على تطوير التقنيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي وعمليات إرسال سيارات الأجرة الآلية القابلة للتوسع، مما يخلق تعاونًا مثمرًا ومتبادلًا يُسرّع من نشر التنقل الذاتي على مستوى المدينة.

سيارات الأجرة ذاتية القيادة تستحوذ على سوق تسلا

على الجانب الآخر من العالم، مضت الولايات المتحدة قدماً في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة. سيارات Waymo وTesla ذاتية القيادة تعمل بالفعل. ومع ذلك، فقد واجهت العديد من التحديات. بدأت خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة من Tesla رسمياً في أواخر يونيو من هذا العام في أوستن، تكساس، وتعرضت لأربعة أعطال منذ سبتمبر. 

تتعرض مركبات Waymo، التي تورطت في 1267 حادث تصادم منذ بدء الخدمة، لحوادث كل 98600 ميل تقريبًا.

في غضون ذلك، تعود تسلا إلى شنغهاي بسيارة ذاتية القيادة وأمل كبير. سيشهد معرض الصين الدولي للاستيراد الأسبوع المقبل تسلا إلى دائرة الضوء في العاصمة التجارية للصين، حيث ستعرض سيارة الأجرة الروبوتية "سايبر كاب" لأول مرة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

لا يزال مصنع تسلا في شنغهاي ينتج سيارات أكثر من أي مصنع آخر في العالم. فمن يناير إلى سبتمبر من هذا العام، أنتج المصنع 432,704 سيارة من طرازَي Model 3 وModel Y. قد يبدو هذا الرقم مذهلاً، لكن سرعان ما يتبين أنه لا يمثل سوى 4.9% من إجمالي السيارات الكهربائية التي تم تسليمها في الصين خلال تلك الفترة.

في غضون خمس سنوات فقط، خسرت شركة تسلا أكثر من 60% من حصتها السوقية في بلد لا يفوقه في الحجم سوى الولايات المتحدة. وتقدم شركة بايدو، من خلال خدمة أبولو جو، خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في العديد من المدن الصينية.