Pony.ai تحصل على تصريح للعمل بسيارات الروبوتات الذاتية القيادة في جميع أنحاء مدينة شينزين

أحدثت Pony.ai، شركة القيادة الذاتية القائمة في الصين، ضجة بعد الحصول على أول ترخيص للعمل على مستوى المدينة لتشغيل سيارات روبوتية تجارية بدون سائق في مدينة شينزين جنوب الصين. يمهد هذا الطريق لعمليات تجارية قابلة للتوسع بدون سائق عبر واحدة من أكثر مدن الصين ابتكاراً.

أعلنت الشركة أن الترخيص مُنح بشكل مشترك لـ Pony.ai ومجموعة Xihu، أكبر مشغل سيارات أجرة في المدينة.

مع هذا الترخيص في متناولهما، يمكن للشركتين تقديم الخدمات لسكان شينزين - واحدة من أهم مراكز تكنولوجيا المعلومات والابتكار في الصين. ستبدأ العمليات في مناطق نانشان، تشيانهاي، وبوان قبل التوسع تدريجياً إلى مناطق أخرى عبر المدينة.

تخطط Pony.ai لوضع أكثر من 1,000 روبوتات أجرة من الجيل "7"

تدير الشركة حالياً أسطولاً يتكون من أكثر من 720 سيارة روبوتية. وفقاً للشركات، خلال السنوات القليلة المقبلة، كان سيتم وضع أكثر من 1,000 من سيارات Pony.ai ذات الجيل السابع ("Gen-7") للعمل في شينزين. 

الدكتور جيمس بنغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لـ Pony.ai, صرح، "يشهد إطلاق هذا المشروع التنفيذ الرسمي لنموذج تجاري لـ Pony.ai يعتمد على 'خفة الأصول + تمكين الذكاء الاصطناعي' [...] من خلال التركيز على الابتكار في التكنولوجيا الأساسية، تمكّن Pony.ai مشغلي النقل التقليديين من تحقيق التحول الذكي، مما يمهد الطريق لنموذج تجاري قابل للتوسع والتكرار للقيادة الذاتية."

تقدم Pony.ai خدمات سيارات روبوتية تجارية ذاتية القيادة بالكامل في بكين، وشانغهاي، وغوانغزو، وشينزين، وهي أربع من أكبر أربع مدن في الصين من حيث التصنيف. بالإضافة إلى ذلك، جمعت أكثر من 55 مليون كيلومتر من الاختبارات الذاتية على مستوى العالم.

ستسهم مجموعة Xihu بخبرتها الواسعة في إدارة الأسطول، والعمليات الأمنية، وضمان الخدمة، كما ستشارك في الفوائد الاقتصادية للتجارية. من ناحية أخرى، ستركز Pony.ai على تطوير التقنيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي وعمليات توزيع سيارات الروبوت القابلة للتوسع، مما يخلق تعاوناً متناغماً ومربحاً للطرفين يسرع نشر التنقل الذاتي على مستوى المدينة.

سيارات الروبوتات الذاتية تسيطر على سوق تسلا

على الجانب الآخر من العالم، سارت الولايات المتحدة قدماً في مجال سيارات الروبوتات الذاتية. سيارات Waymo وتيسلا الروبوتية تعمل بالفعل. ومع ذلك، واجهت تحديات عدة. بدأت خدمة Tesla Robotaxi رسمياً في أواخر يونيو من هذا العام في أوستن، تكساس، ووقعت أربع حوادث منذ سبتمبر. 

تخضع مركبات Waymo، التي شاركت في 1,267 حادثاً منذ بدء الخدمة، لحوادث تقريباً كل 98,600 ميل.

في الوقت نفسه، عادت تسلا إلى شنغهاي بسيارة بدون سائق وبقدر من الحظ. سيُعد معرض الصين الدولي للاستيراد الأسبوع المقبل تسلا عودتها إلى الأضواء في العاصمة التجارية الصينية، حيث ستعرض سيارة Cybercab الروبوتية لأول مرة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

تستمر مصنع تسلا في شنغهاي في إنتاج المزيد من السيارات أكثر من أي مصنع آخر في العالم. من يناير إلى سبتمبر من هذا العام، أنتجت 432,704 سيارة من طراز Model 3 وModel Y. يبدو الأمر مذهلاً حتى تدرك أنه يمثل فقط 4.9٪ من إجمالي سيارات الكهرباء التي تم تسليمها في الصين خلال ذلك الوقت.

في غضون خمس سنوات فقط، فقدت تسلا أكثر من 60٪ من حصتها السوقية في دولة تأتي في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة من حيث الحجم. تقدم Baidu's Apollo Go خدمات سيارات الروبوت الذاتية في عدة مدن صينية.