L'incidente mortale dello Xiaomi SU7 mette sotto esame i veicoli elettrici autonomi cinesi

Nella Cina orientale, tredentuniversitari sono rimasti uccisi quando una berlina elettrica Xiaomi SU7 si è schiantata contro un guardrail di cemento su un'autostrada nella tarda serata di sabato. Secondo quanto riferito, il conducente stava utilizzando le funzionalità di guida autonoma dell'auto, portando a un'indagine sul ruolo di Xiaomident e a un rinnovato dibattito sulla sicurezza delle funzioni autonome nei veicoli di consumo. 

La notizia dell'incidente mortale è emersa martedì, accompagnata dalle foto del veicolo bruciato. La polizia ha aperto un'indagine e Xiaomi afferma di collaborare pienamente con le autorità.

Secondo quanto riportato dall'account ufficiale sui social media cinesi, il SU7 viaggiava a circa 70 miglia orarie (circa 112 km/h) sull'autostrada prima della collisione. Un tratto di strada era in riparazione, quindi il traffico era stato deviato su un'altra corsia. 

L'azienda ha dichiarato che, pochi secondi prima di raggiungere un posto di blocco, l'auto ha avvisato il conducente della presenza di ostacoli imminenti e ha iniziato a decelerare. 

Tuttavia, non è stato in grado di evitare la collisione e l'incidente ha innescato un incendio in cui sono morti tredent. Xiaomi afferma di aver allertato immediatamente la polizia e i servizi di emergenza, sebbene non abbia rilasciato ulteriori dati tecnici sulle funzionalità autonome del veicolo.

Questa tragedia è avvenuta circa un anno dopo che Xiaomi, nota soprattutto per i suoi smartphone ed elettrodomestici, era entrata nel settore dei veicoli elettrici con il modello SU7. In quel periodo, la SU7 si era affermata come un importante successo nel competitivo mercato cinese delle auto elettriche, con oltre 200.000 unità vendute nel suo primo anno. 

Le azioni Xiaomi sono scivolate al ribasso 

Il prezzo delle azioni Xiaomi a Hong Kong è crollato di quasi il 9% questa settimana. L'azienda aveva recentemente raccolto circa 5,5 miliardi di dollari vendendo nuove azioni per finanziare l'espansione della sua divisione veicoli elettrici. Tuttavia, la persistente ansia degli investitori ha causato il crollo delle azioni. 

Mercoledì, le azioni Xiaomi sono crollate del 4,2%, raggiungendo il minimo da metà febbraio. Il titolo ha anche chiuso in territorio negativo per la quinta sessione consecutiva, con un calo di oltre il 20% rispetto al massimo raggiunto il mese scorso.

Il recente incidente ha riacceso i dubbi sulla sicurezza delle funzionalità di guida avanzate nei veicoli elettrici destinati al mercato di massa. La Cina ha incoraggiato lo sviluppo di queste tecnologie, sperando di assumere una posizione di leadership nella corsa globale allo sviluppo di auto senza conducente e sistemi di guida assistita. 

Di conseguenza, molti produttori cinesi di auto elettriche pubblicizzano il cambio di corsia, la navigazione in autostrada e l'aggiramento degli ostacoli come punti di forza. Quando si verificanodentmortali, a volte è difficile reperire informazioni sulle piattaforme cinesi, il che solleva preoccupazioni sulla trasparenza.

di Xiaomi sito web ufficiale, l'azienda descrive il suo sistema Navigate On Autopilot come in grado di accelerare o frenare automaticamentematiccambiare corsia, entrare e uscire dalle autostrade e sterzare in presenza di cantieri stradali. Tuttavia, sottolinea anche che queste tecnologie di "guida assistita intelligente" non sostituiscono la responsabilità del conducente. Non viene menzionato l'eventuale presenza di sensori lidar basati su laser, spesso utilizzati da altre case automobilistiche per migliorare il rilevamento degli ostacoli.

I media cinesi hanno citato Wang Yinglai, esperto di automobili presso il Consiglio dei Consumatori dello Zhejiang, il quale ha spiegato che senza il lidar, un'auto che viaggia ad alta velocità potrebbe avere maggiori difficoltà a individuare oggetti fermi o lenti sulla strada. Questo potrebbe essere particolarmente critico sulle autostrade, dove gli ostacoli potrebbero apparire senza preavviso e gli automobilisti hanno meno tempo per intervenire.

La madre di uno deglidentmorti nell'incidente di sabato ha pubblicato un post su Weibo, un social media cinese, con il cognome Wang. Ha affermato che la sua casa era "crollata" dopo la morte della figlia e ha criticato Xiaomi per non aver contattato la famiglia nei giorni successivi. Il padre di un'altra vittima ha parlato al quotidiano cinese Southern Metropolis Daily, affermando che sua figlia e la sua compagna di classe sono morte bruciate vive. Anche lui ha affermato che l'azienda non lo ha contattato direttamente.

Il fondatore di Xiaomi afferma che l'azienda non si sottrarrà alle proprie responsabilità

Martedì, Xiaomi ha dichiarato di aver tentato, con la supervisione della polizia, di comunicare con le famiglie. Tuttavia, l'azienda ha affermato di non aver ancora ricevuto risposta. 

Lei Jun, fondatore e amministratore delegato di Xiaomi, ha espresso le sue condoglianze sui social media. Ha ringraziato il pubblico per l'attenzione e ha affermato che, data l'indagine in corso, Xiaomi non è in grado di rispondere immediatamente a molte domande. Lei ha inoltre promesso che l'azienda non si sottrarrà ad alcuna responsabilità che possa derivare dai risultati dell'indagine.

Le preoccupazioni per l'incidente hanno pesato non solo sulle azioni Xiaomi. Anche altre case automobilistiche quotate a Hong Kong, note per le funzionalità di guida avanzate, tra cui BYD e XPeng, hanno visto il prezzo delle loro azioni scendere. 

Gli analisti hanno affermato che gli investitori probabilmente manterranno la cautela finché l'indagine ufficiale non stabilirà se eventuali guasti tecnici o meccanici abbiano contribuitodent. Li Weiqing, gestore di fondi presso JH Investment Management, ha dichiarato ai media locali che se si scoprisse che l'incidente è stato in parte causato da Xiaomi, ciò potrebbe rappresentare un duro colpo per le prospettive a breve termine della casa automobilistica, e l'azienda dovrebbe sottoporsi a una revisione approfondita della sua tecnologia.

Nel frattempo, gli investitori hanno scambiato un gran numero di opzioni su azioni Xiaomi, a dimostrazione dell'incertezza che circonda l'azienda. Mercoledì sono stati scambiati più di 175.000trac, il doppio della media a 20 giorni. Tra le operazioni più popolari figurano le opzioni put con scadenza a giugno, che segnalano la preoccupazione che il prezzo delle azioni Xiaomi possa scendere ulteriormente se l'indagine dovesse portare a conclusioni negative.

Primadent, il successo di Xiaomi nel segmento delle auto elettriche era visto come un segnale della rapidità con cui i giganti della tecnologia di consumo possono orientarsi verso la produzione automobilistica in Cina. Gli osservatori del settore hanno indicato il design della SU7 – che alcuni affermano riecheggi l'aspetto elegante della Porsche Taycan – e il suo prezzo più accessibile come ragioni della sua popolarità. 

Ora, la tragedia ha portato a un nuovo esame dell'intera categoria della guida assistita, che comprende il mantenimento della corsia e altre funzioni intelligenti che promettono viaggi più sicuri e comodi, ma non sono destinate a sostituire il controllo manuale del conducente.

Nonostante l'incidente, non è emerso alcun annuncio ufficiale in merito a modifiche al programma di produzione o alla strategia di vendita di Xiaomi, e l'azienda non ha specificato se prevede di introdurre ulteriori misure di sicurezza o hardware per i modelli futuri.