En el este de China, tresdentuniversitarios fueron asesinados cuando un sedán eléctrico de Xiaomi Su7 se estrelló contra una barandilla de concreto en una autopista el sábado por la noche. Según los informes, el conductor estaba utilizando las características de conducción autónomas del automóvil, lo que condujo al escrutinio del papel de Xiaomi en eldent y el debate renovado sobre la seguridad de las funciones autónomas en los vehículos de consumo.
Las noticias del accidente fatal aparecieron el martes, acompañado de fotos del vehículo quemado. La policía ha abierto una investigación, y Xiaomi dice que está cooperando completamente con las autoridades.
Según la cuenta oficial en las redes sociales chinas, el SU7 viajaba alrededor de 70 millas por hora en la autopista antes de la colisión. Parte de la carretera estaba en reparación, por lo que el tráfico se había desviado a un carril diferente.
La compañía mencionó que segundos antes de golpear un obstáculo, el automóvil le dio al conductor una advertencia sobre los próximos obstáculos y comenzó a desacelerar.
Sin embargo, no pudo evitar la colisión, y el accidente provocó un incendio que cobró la vida de tresdent. Xiaomi dice que alertó a la policía y los servicios de emergencia de inmediato, aunque no ha publicado datos más técnicos sobre las características autónomas del vehículo.
Esta tragedia ocurrió aproximadamente un año después de que Xiaomi, mejor conocida por sus teléfonos inteligentes y electrodomésticos, ingresara al negocio de vehículos eléctricos con el modelo SU7. En ese período, el SU7 ha sido una gran historia de éxito en el competitivo mercado de automóviles eléctricos de China, con más de 200,000 unidades vendidas en su primer año.
El precio de las acciones de Xiaomi en Hong Kong se ha desplomado en casi un 9 por ciento esta semana. La firma había recaudado recientemente alrededor de $ 5.5 mil millones vendiendo nuevas acciones para financiar una expansión de su división de vehículos eléctricos. Sin embargo, la ansiedad en curso de los inversores ha provocado que las acciones se deslicen.
El miércoles, las acciones de Xiaomi hundieron un 4.2 por ciento hasta su punto más bajo desde mediados de febrero. La acción también terminó en territorio negativo para la quinta sesión consecutiva, lo que lo pone más del 20 por ciento por debajo de un punto más alto alcanzado el mes pasado.
El reciente accidente ha reavivado preguntas sobre la seguridad de las características de conducción avanzada en vehículos eléctricos de mercado masivo. China ha alentado el crecimiento de estas tecnologías, con la esperanza de tomar una posición de liderazgo en la carrera global para desarrollar automóviles sin conductor y sistemas de conducción asistida.
Como resultado, muchos fabricantes de automóviles eléctricos chinos promocionan el carril, la navegación de carreteras y la evitación de obstáculos como puntos de venta. Cuando ocurrendentletales, la información a veces es difícil de encontrar en las plataformas chinas, lo que provoca preocupaciones sobre la transparencia.
el sitio web oficial de Xiaomi , la compañía describe su navegación en el sistema de piloto automático como capaz de acelerar o frenar el aliado automático matic moverse entre carriles, ingresar o salir de carreteras y dirigir la construcción. Sin embargo, también enfatiza que estas tecnologías de "conducción asistida inteligente" no reemplazan la responsabilidad del conductor. No se menciona que el vehículo tenga sensores LIDAR basados en láser, que a menudo utilizan otros fabricantes de automóviles para mejorar la detección de obstáculos.
Los medios de comunicación chinos han citado a Wang Yinglai, un experto en automóviles en el Consejo de Consumidor de Zhejiang, quien explicó que sin Lidar, un automóvil que viaja a alta velocidad podría tener más problemas para detectar objetos estacionarios o lentos en la carretera. Eso podría ser especialmente crítico en las carreteras, donde pueden aparecer obstáculos con poca atención, y los conductores tienen menos tiempo para actuar.
Una madre de uno de losdentque murió en el accidente del sábado publicado en Weibo, una plataforma de redes sociales chinas, bajo el apellido Wang. Ella dijo que su casa se había "derrumbado" desde la muerte de su hija, y criticó a Xiaomi por no llegar a la familia en los días siguientes. Un padre de otra víctima habló diariamente con la metrópoli sur de China, diciendo que su hija y su compañera de clase fueron quemadas hasta la muerte. Él también dijo que la compañía no lo había contactado directamente.
El fundador de Xiaomi dice que la compañía no evadirá la responsabilidad
Más tarde, el martes, Xiaomi declaró que había hecho intentos, con la guía de la policía, para comunicarse con las familias. Sin embargo, la compañía dijo que aún no había recibido una respuesta.
Lei Jun, fundador y director ejecutivo de Xiaomi, publicó en las redes sociales para expresar sus condolencias. Agradeció al público por su atención y dijo que había muchas preguntas que Xiaomi no podía responder de inmediato, dada la investigación en curso. Lei también se comprometió a que la compañía no evadiría ninguna responsabilidad que pueda provenir de los hallazgos.
Las preocupaciones sobre el accidente han pesado más que solo las acciones de Xiaomi. Otros fabricantes de automóviles listados en Hong Kong conocidos por las características de conducción avanzada, incluidas BYD y XPENG, también vieron disminuir los precios de sus acciones.
Los analistas han dicho que los inversores probablemente se mantendrán cautelosos hasta que la investigación oficial determine si alguna fallas técnicas o mecánicas contribuyó aldent. Li Weiqing, un administrador de fondos de JH Investment Management, dijo a los medios locales que si se descubre que el accidente es parcialmente culpa de Xiaomi, podría ser un golpe para las perspectivas a corto plazo del fabricante de automóviles, y que la compañía tendría que someterse a una revisión exhaustiva de su tecnología.
Mientras tanto, los inversores han estado negociando una gran cantidad de opciones sobre acciones de Xiaomi, lo que refleja la incertidumbre en torno a la empresa. Más de 175,000traccambiaron de manos el miércoles, que es el doble del promedio habitual de 20 días. Entre las operaciones más populares se encontraban las opciones de venta que expiran en junio, lo que indica que el precio de las acciones de Xiaomi podría caer más si la investigación produce conclusiones negativas.
Antes deldent, el éxito de Xiaomi en el segmento de automóviles eléctricos fue visto como un signo de cuán rápido pueden los gigantes de tecnología del consumidor a la fabricación de automóviles en China. Los observadores de la industria señalaron el diseño del SU7, que algunos dicen que se hace eco del aspecto elegante de Porsche Taycan, y su precio más asequible como razones de su popularidad.
Ahora, la tragedia ha traído un nuevo escrutinio a toda la categoría de conducción asistida, que incluye centrado en el carril y otras características inteligentes que prometen viajes más seguros y convenientes, pero no están destinados a reemplazar el control práctico de un conductor.
A pesar del accidente, no ha surgido ningún anuncio oficial sobre los cambios en el cronograma de producción o la estrategia de ventas de Xiaomi, y la empresa no ha detallado si planea introducir medidas o hardware adicionales para modelos futuros.
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