El accidente fatal del Xiaomi SU7 pone a los vehículos eléctricos autónomos chinos bajo escrutinio

En el este de China, tresdentuniversitarios murieron cuando un sedán eléctrico Xiaomi SU7 se estrelló contra una barrera de seguridad de hormigón en una autopista la noche del sábado. Según informes, el conductor utilizaba las funciones de conducción autónoma del coche, lo que generó un escrutinio sobre el papel de Xiaomi en eldent y reanudó el debate sobre la seguridad de las funciones autónomas en los vehículos de consumo. 

La noticia del accidente mortal se conoció el martes, acompañada de fotos del vehículo quemado. La policía ha abierto una investigación y Xiaomi afirma estar cooperando plenamente con las autoridades.

Según la cuenta oficial en las redes sociales chinas, el SU7 circulaba a unos 112 kilómetros por hora en la autopista antes de la colisión. Parte de la carretera estaba en obras, por lo que el tráfico se había desviado a otro carril. 

La compañía mencionó que segundos antes de chocar contra un obstáculo, el auto le advirtió al conductor sobre los obstáculos que se aproximaban y comenzó a desacelerar. 

Sin embargo, no pudo evitar la colisión, que provocó un incendio que se cobró la vida de tresdent. Xiaomi afirma haber alertado a la policía y a los servicios de emergencia de inmediato, aunque no ha publicado más datos técnicos sobre las funciones autónomas del vehículo.

Esta tragedia ocurrió aproximadamente un año después de que Xiaomi, conocida por sus smartphones y electrodomésticos, entrara en el mercado de vehículos eléctricos con el modelo SU7. Durante ese periodo, el SU7 ha sido un gran éxito en el competitivo mercado chino de coches eléctricos, con más de 200.000 unidades vendidas en su primer año. 

Las acciones de Xiaomi han caído 

El precio de las acciones de Xiaomi en Hong Kong se ha desplomado casi un 9 % esta semana. La empresa había recaudado recientemente unos 5.500 millones de dólares mediante la venta de nuevas acciones para financiar la expansión de su división de vehículos eléctricos. Sin embargo, la continua ansiedad de los inversores ha provocado la caída de las acciones. 

El miércoles, las acciones de Xiaomi cayeron un 4,2 %, alcanzando su nivel más bajo desde mediados de febrero. La acción también cerró en negativo por quinta sesión consecutiva, situándose más de un 20 % por debajo del máximo alcanzado el mes pasado.

El reciente accidente ha reavivado las dudas sobre la seguridad de las funciones avanzadas de conducción en los vehículos eléctricos de consumo masivo. China ha impulsado el desarrollo de estas tecnologías, con la esperanza de liderar la carrera mundial por el desarrollo de vehículos autónomos y sistemas de conducción asistida. 

Como resultado, muchos fabricantes chinos de coches eléctricos promocionan el cambio de carril, la navegación en carretera y la evitación de obstáculos como argumentos de venta. Cuando ocurrendentmortales, a veces es difícil encontrar información en las plataformas chinas, lo que genera inquietud sobre la transparencia.

de Xiaomi la página web oficial, la compañía describe su sistema Navigate On Autopilot como capaz de acelerar o frenar automáticamentematiccambiar de carril, entrar o salir de autopistas y sortear obras. Sin embargo, también enfatiza que estas tecnologías de "conducción asistida inteligente" no sustituyen la responsabilidad del conductor. No se menciona que el vehículo cuente con sensores lidar láser, que otros fabricantes de automóviles suelen utilizar para mejorar la detección de obstáculos.

Los medios de comunicación chinos han citado a Wang Yinglai, experto en automoción del Consejo de Consumidores de Zhejiang, quien explicó que sin lidar, un coche que circula a alta velocidad podría tener más dificultades para detectar objetos estáticos o lentos en la carretera. Esto podría ser especialmente crítico en las autopistas, donde los obstáculos pueden aparecer sin previo aviso y los conductores tienen menos tiempo para reaccionar.

La madre de una de lasdentfallecidas en el accidente del sábado publicó en Weibo, una red social china, bajo el apellido Wang. Dijo que su casa se había "derrumbado" desde la muerte de su hija y criticó a Xiaomi por no contactar a la familia en los días posteriores. El padre de otra víctima habló con el periódico chino Southern Metropolis Daily y contó que su hija y una compañera de clase murieron quemadas. Él también afirmó que la empresa no se había puesto en contacto con él directamente.

El fundador de Xiaomi dice que la empresa no eludirá su responsabilidad

Más tarde el martes, Xiaomi declaró que, con la ayuda de la policía, había intentado comunicarse con las familias. Sin embargo, la compañía afirmó no haber recibido respuesta aún. 

Lei Jun, fundador y director ejecutivo de Xiaomi, publicó en redes sociales un mensaje para expresar sus condolencias. Agradeció la atención del público y señaló que, debido a la investigación en curso, Xiaomi no podía responder de inmediato a muchas preguntas. Asimismo, Lei se comprometió a que la empresa no eludiría ninguna responsabilidad derivada de los resultados.

La preocupación por el accidente ha afectado no solo a las acciones de Xiaomi. Otros fabricantes de automóviles que cotizan en Hong Kong, conocidos por sus funciones de conducción avanzada, como BYD y XPeng, también vieron caer sus acciones. 

Los analistas han afirmado que los inversores probablemente se mantendrán cautelosos hasta que la investigación oficial determine si algún fallo técnico o mecánico contribuyó aldent. Li Weiqing, gestor de fondos de JH Investment Management, declaró a los medios locales que, si se determina que el accidente fue parcialmente culpa de Xiaomi, podría suponer un duro golpe para las perspectivas a corto plazo del fabricante de automóviles, y la compañía tendría que someterse a una revisión exhaustiva de su tecnología.

Mientras tanto, los inversores han estado negociando un gran número de opciones sobre acciones de Xiaomi, lo que refleja la incertidumbre en torno a la compañía. Más de 175.000traccambiaron de manos el miércoles, el doble del promedio habitual de 20 días. Entre las operaciones más populares se encuentran las opciones de venta con vencimiento en junio, lo que indica la preocupación de que el precio de las acciones de Xiaomi pueda caer aún más si la investigación arroja conclusiones negativas.

Antes deldent, el éxito de Xiaomi en el segmento de los coches eléctricos se consideraba una señal de la rapidez con la que los gigantes de la tecnología de consumo pueden adoptar la fabricación de automóviles en China. Los analistas del sector señalaron el diseño del SU7 —que algunos consideran similar al elegante diseño del Porsche Taycan— y su precio más asequible como razones de su popularidad. 

Ahora, la tragedia ha puesto bajo nueva lupa toda la categoría de conducción asistida, que incluye el centrado de carril y otras funciones inteligentes que prometen viajes más seguros y convenientes, pero que no están destinadas a reemplazar el control manual del conductor.

A pesar del accidente, no ha surgido ningún anuncio oficial sobre cambios en el calendario de producción o la estrategia de ventas de Xiaomi, y la firma no ha detallado si planea introducir medidas de seguridad adicionales o hardware para futuros modelos.