حادث تحطم سيارة شاومي SU7 المميت يضع السيارات الكهربائية ذاتية القيادة الصينية تحت المجهر

في شرق الصين، لقي ثلاثةdentجامعيين مصرعهم عندما اصطدمت سيارة كهربائية من طراز شاومي SU7 بحاجز خرساني على طريق سريع في وقت متأخر من مساء السبت. وتشير التقارير إلى أن السائق كان يستخدم خاصية القيادة الذاتية في السيارة، مما أثار تساؤلات حول دور شركة شاومي فيdent ، وأعاد فتح النقاش حول سلامة وظائف القيادة الذاتية في السيارات الاستهلاكية. 

انتشر خبر الحادث المميت يوم الثلاثاء، مصحوباً بصور للسيارة المحترقة. وقد فتحت الشرطة تحقيقاً في الحادث، وأكدت شركة شاومي تعاونها الكامل مع السلطات.

بحسب حساب شركة شاومي الرسمي على مواقع التواصل الاجتماعي الصينية، كانت سيارة SU7 تسير بسرعة حوالي 110 كيلومترات في الساعة على الطريق السريع قبل وقوع الحادث. وكان جزء من الطريق قيد الإصلاح، لذا تم تحويل حركة المرور إلى مسار آخر. 

وذكرت الشركة أنه قبل ثوانٍ من اصطدام السيارة بحاجز الطريق، أعطت السائق تحذيراً بشأن العوائق القادمة وبدأت في التباطؤ. 

إلا أنها لم تتمكن من تجنب الاصطدام، وتسبب الحادث في اندلاع حريق أودى بحياة ثلاثةdent. وتقول شركة شاومي إنها أبلغت الشرطة وخدمات الطوارئ على الفور، على الرغم من أنها لم تنشر المزيد من البيانات الفنية حول ميزات القيادة الذاتية للمركبة.

وقعت هذه المأساة بعد نحو عام من دخول شركة شاومي، المعروفة بهواتفها الذكية وأجهزتها المنزلية، سوق السيارات الكهربائية بطراز SU7. وخلال تلك الفترة، حقق طراز SU7 نجاحًا باهرًا في سوق السيارات الكهربائية الصينية شديدة التنافسية، حيث بيع منه أكثر من 200 ألف وحدة في عامه الأول. 

انخفضت أسهم شركة شاومي 

انخفض سعر سهم شركة شاومي في هونغ كونغ بنسبة تقارب 9% هذا الأسبوع. وكانت الشركة قد جمعت مؤخراً حوالي 5.5 مليار دولار أمريكي من خلال بيع أسهم جديدة لتمويل توسيع قسم السيارات الكهربائية. إلا أن استمرار قلق المستثمرين أدى إلى تراجع قيمة السهم. 

انخفض سهم شركة شاومي يوم الأربعاء بنسبة 4.2% مسجلاً أدنى مستوى له منذ منتصف فبراير. كما أنهى السهم جلسة التداول على انخفاض للجلسة الخامسة على التوالي، ليصبح أقل بأكثر من 20% من أعلى مستوى له الذي سجله الشهر الماضي.

أثار الحادث الأخير تساؤلات جديدة حول سلامة أنظمة القيادة المتقدمة في السيارات الكهربائية الموجهة للسوق العامة. وقد شجعت الصين تطوير هذه التقنيات، آملةً في تبوّء مكانة رائدة في السباق العالمي لتطوير السيارات ذاتية القيادة وأنظمة القيادة المساعدة. 

ونتيجة لذلك، تُسوّق العديد من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية ميزات تغيير المسار، والملاحة على الطرق السريعة، وتجنب العوائق كنقاط بيع رئيسية. وعند وقوعdentمميتة، يصعب أحيانًا العثور على المعلومات على المنصات الصينية، مما يثير مخاوف بشأن الشفافية.

شاومي موقعها الرسمينظام القيادة الآلية Navigate On Autopilot بأنه قادر على التسارع والفرملة تلقائيًاmaticوالتنقل بين المسارات، ودخول الطرق السريعة والخروج منها، والالتفاف حول مواقع البناء. ومع ذلك، تؤكد الشركة أيضًا أن تقنيات "القيادة الذكية المساعدة" هذه لا تحل محل مسؤولية السائق. ولا يوجد أي ذكر لاحتواء السيارة على مستشعرات ليدار ليزرية، والتي غالبًا ما تستخدمها شركات تصنيع السيارات الأخرى لتحسين اكتشاف العوائق.

نقلت وسائل الإعلام الصينية عن وانغ ينغلاي، خبير السيارات في مجلس تشجيانغ للمستهلكين، قوله إنه بدون تقنية الليدار، قد تواجه السيارة التي تسير بسرعة عالية صعوبة أكبر في رصد الأجسام الثابتة أو البطيئة على الطريق. وقد يكون هذا الأمر بالغ الأهمية على الطرق السريعة، حيث قد تظهر العوائق فجأة، مما يقلل من الوقت المتاح للسائقين للتصرف.

نشرت والدة إحدىdentاللائي لقين حتفهن في حادث تحطم الطائرة يوم السبت، منشورًا على منصة ويبو الصينية للتواصل الاجتماعي، تحت اسم عائلة وانغ. وقالت إن منزلها "انهار" منذ وفاة ابنتها، وانتقدت شركة شاومي لعدم تواصلها مع العائلة في الأيام التي تلت الحادث. وتحدث والد ضحية أخرى لصحيفة "ساوثرن متروبوليس ديلي" الصينية، قائلًا إن ابنته وزميلتها في الصف احترقتا حتى الموت. وأضاف هو الآخر أن الشركة لم تتصل به مباشرة.

يقول مؤسس شركة شاومي إن الشركة لن تتنصل من المسؤولية

وفي وقت لاحق من يوم الثلاثاء، صرحت بأنها بذلت محاولات، بتوجيه من الشرطة، للتواصل مع العائلات. ومع ذلك، قالت الشركة إنها لم تتلق أي رد حتى الآن. 

لي جون، مؤسس شركة شاومي ورئيسها التنفيذي، منشورًا على وسائل التواصل الاجتماعي يعرب فيه عن تعازيه. وشكر الجمهور على اهتمامه، وقال إن هناك العديد من الأسئلة التي لا تستطيع شاومي الإجابة عنها فورًا نظرًا لاستمرار التحقيق. كما تعهد لي بأن الشركة لن تتنصل من أي مسؤولية قد تترتب على نتائج التحقيق.

لم تقتصر المخاوف بشأن الحادث على أسهم شركة شاومي فحسب، بل شهدت شركات تصنيع السيارات الأخرى المدرجة في بورصة هونغ كونغ، والمعروفة بميزات القيادة المتقدمة، مثل BYD وXPeng، انخفاضًا في أسعار أسهمها أيضًا. 

أشار محللون إلى أن المستثمرين سيظلون على الأرجح حذرين إلى حين انتهاء التحقيق الرسمي الذي يحدد ما إذا كانت أي أعطال فنية أو ميكانيكية قد ساهمت فيdent. وصرح لي وي تشينغ، مدير صندوق في شركة جيه إتش لإدارة الاستثمار، لوسائل الإعلام المحلية بأنه إذا تبين أن شركة شاومي تتحمل جزءًا من مسؤولية الحادث، فقد يُشكل ذلك ضربة قوية لآفاق الشركة المصنعة للسيارات على المدى القريب، وسيتعين على الشركة الخضوع لمراجعة شاملة لتقنيتها.

في غضون ذلك، شهدنا إقبالاً كبيراً من المستثمرين على تداول خيارات أسهم شركة شاومي، مما يعكس حالة عدم اليقين المحيطة بالشركة. فقد تم تداول أكثر من 175 ألفtracيوم الأربعاء، أي ضعف المتوسط ​​المعتاد خلال العشرين يوماً الماضية. ومن بين أكثر الصفقات رواجاً خيارات البيع التي تنتهي صلاحيتها في يونيو، مما يشير إلى مخاوف من احتمال انخفاض سعر سهم شاومي أكثر في حال أسفر التحقيق عن نتائج سلبية.

قبلdent، كان يُنظر إلى نجاح شركة شاومي في قطاع السيارات الكهربائية كدليل على سرعة تحوّل عمالقة التكنولوجيا الاستهلاكية إلى تصنيع السيارات في الصين. وأشار مراقبو الصناعة إلى تصميم سيارة SU7 - الذي يقول البعض إنه يُحاكي المظهر الأنيق لسيارة بورش تايكان - وسعرها المعقول كأسباب لشعبيتها. 

لقد أدت هذه المأساة الآن إلى تسليط الضوء من جديد على فئة القيادة المساعدة بأكملها، والتي تشمل ميزة الحفاظ على المسار وميزات ذكية أخرى تعد برحلات أكثر أمانًا وراحة ولكنها لا تهدف إلى استبدال التحكم اليدوي للسائق.

على الرغم من الحادث، لم يصدر أي إعلان رسمي بشأن تغييرات في جدول إنتاج شركة شاومي أو استراتيجية مبيعاتها، ولم توضح الشركة ما إذا كانت تخطط لإدخال تدابير أمان إضافية أو أجهزة جديدة للطرازات المستقبلية.