No leste da China, trêsdentforam mortas quando um sedan elétrico Xiaomi Su7 colidiu com um corrimão de concreto em uma via expressa no final do sábado. O motorista supostamente estava usando os recursos de direção autônoma do carro, levando ao escrutínio do papel de Xiaomi no Accident e no debate renovado sobre a segurança das funções autônomas em veículos de consumo.
As notícias do acidente fatal surgiram na terça-feira, acompanhadas de fotos do veículo queimado. A polícia abriu uma investigação e a Xiaomi diz que está cooperando totalmente com as autoridades.
a conta oficial da Xiaomi nas mídias sociais chinesas, o SU7 estava viajando cerca de 70 milhas por hora na via expressa antes da colisão. Parte da estrada estava em reparo, então o tráfego havia sido desviado para uma pista diferente.
A empresa mencionou que segundos antes de chegar a um obstáculo, o carro deu ao motorista um aviso sobre os próximos obstáculos e começou a desacelerar.
No entanto, não foi capaz de evitar a colisão, e o acidente provocou um incêndio que conquistou a vida de trêsdent. A Xiaomi diz que alertou os serviços policiais e de emergência imediatamente, embora não tenha divulgado mais dados técnicos sobre os recursos autônomos do veículo.
Essa tragédia aconteceu aproximadamente um ano depois que a Xiaomi, mais conhecida por seus smartphones e eletrodomésticos, entrou no negócio de veículos elétricos com o modelo SU7. Nesse período, o SU7 tem sido uma grande história de sucesso no competitivo mercado de carros elétricos da China, com mais de 200.000 unidades vendidas em seu primeiro ano.
O preço das ações da Xiaomi em Hong Kong caiu quase 9 % nesta semana. A empresa levantou recentemente cerca de US $ 5,5 bilhões vendendo novas ações para financiar uma expansão de sua divisão de veículos elétricos. No entanto, a ansiedade contínua dos investidores fez com que as ações deslizem.
Na quarta -feira, as ações da Xiaomi caíram 4,2 % ao seu ponto mais baixo desde meados de fevereiro. As ações também terminaram em território negativo para a quinta sessão consecutiva, colocando -a mais de 20 % abaixo de um ponto alto alcançado no mês passado.
O recente acidente reacendeu perguntas sobre a segurança de recursos avançados de direção em veículos elétricos do mercado de massa. A China incentivou o crescimento dessas tecnologias, na esperança de assumir uma posição de liderança na corrida global para desenvolver carros sem motoristas e sistemas de direção assistida.
Como resultado, muitas montadoras elétricas chinesas divulgam a troca de pistas, a navegação nas rodovias e a prevenção de obstáculos como pontos de venda. Quando osdentletais acontecem, às vezes é difícil encontrar informações nas plataformas chinesas, provocando preocupações sobre a transparência.
site oficial da Xiaomi , a empresa descreve sua navegação no sistema de piloto automático como capaz de acelerar ou frear o aliado automático matic mover -se entre faixas, entrar ou sair de rodovias e dirigir a construção. No entanto, também enfatiza que essas tecnologias de “direção de assistência inteligente” não substituem a responsabilidade do motorista. Não há menção ao veículo ter sensores LiDAR baseados em laser, que são frequentemente usados por outras montadoras para melhorar a detecção de obstáculos.
Os meios de comunicação chineses citaram Wang Yinglai, especialista em automóveis do Conselho de Consumidores de Zhejiang, que explicou que, sem o Lidar, um carro que viaja em alta velocidade pode ter mais problemas para identificar objetos estacionários ou lentos na estrada. Isso pode ser especialmente crítico nas rodovias, onde os obstáculos podem aparecer com pouco aviso, e os motoristas têm menos tempo para agir.
Mãe de um dos Students, que morreu no acidente de sábado, postou no Weibo, uma plataforma de mídia social chinesa, sob o sobrenome Wang. Ela disse que sua casa "desmoronou" desde a morte de sua filha e criticou Xiaomi por não chegar à família nos dias que se seguiram. Um pai de outra vítima conversou com a metrópole do sul da China diariamente, dizendo que sua filha e seu colega de classe foram queimados até a morte. Ele também disse que a empresa não havia entrado em contato diretamente com ele.
O fundador da Xiaomi diz que a empresa não evita a responsabilidade
Mais tarde, na terça -feira, a Xiaomi afirmou que havia tentado, com a orientação da polícia, de se comunicar com as famílias. No entanto, a empresa disse que ainda não havia recebido uma resposta.
Lei Jun, fundador e executivo -chefe da Xiaomi, postou nas mídias sociais para expressar suas condolências. Ele agradeceu ao público por sua atenção e disse que havia muitas perguntas que Xiaomi não pôde responder imediatamente, dada a investigação em andamento. Lei também prometeu que a empresa não fugiria de nenhuma responsabilidade que possa vir das descobertas.
As preocupações com o acidente pesaram mais do que apenas as ações da Xiaomi. Outras montadoras listadas em Hong Kong, conhecidas por recursos avançados de direção, incluindo BYD e XPENG, também viram os preços das ações diminuirem.
Os analistas disseram que os investidores provavelmente permanecerão cautelosos até que a investigação oficial determine se alguma falha técnica ou mecânica contribuiu para o Accident. Li Weiqing, gerente de fundos da JH Investment Management, disse à mídia local que, se o acidente for considerado parcialmente culpa da Xiaomi, pode ser um golpe para as perspectivas de curto prazo da montadora, e a empresa teria que passar por uma revisão completa de sua tecnologia.
Enquanto isso, os investidores estão negociando um grande número de opções de ações da Xiaomi, refletindo a incerteza em torno da empresa. Mais de 175.000tractrocaram de mãos na quarta-feira, o que é o dobro da média usual de 20 dias. Entre as negociações mais populares foram colocadas opções que expiram em junho, o que sinaliza a preocupação de que o preço das ações da Xiaomi possa cair ainda mais se a investigação produz conclusões negativas.
Antes do Accident, o sucesso de Xiaomi no segmento de carros elétricos era visto como um sinal da rapidez com que os gigantes da tecnologia do consumidor podem girar para a fabricação automotiva na China. Os observadores da indústria apontaram o design do SU7 - que alguns dizem que ecoa a aparência elegante do Porsche Taycan - e seu preço mais acessível como razões para sua popularidade.
Agora, a tragédia trouxe um novo escrutínio para toda a categoria de direção assistida, que inclui centros de pista e outros recursos inteligentes que prometem viagens mais seguras e convenientes, mas não pretendem substituir o controle prático de um motorista.
Apesar do acidente, nenhum anúncio oficial surgiu sobre as mudanças no cronograma de produção ou na estratégia de vendas da Xiaomi, e a empresa não detalhou se planeja introduzir medidas ou hardware de segurança adicionais para modelos futuros.
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