Xiaomi SU7の死亡事故により、中国の自動運転EVが厳しい監視の目にさらされる

中国東部で、土曜日の夜遅く、高速道路でシャオミの電気自動車「SU7」がコンクリートのガードレールに衝突し、dent3人が死亡した。運転手は自動運転機能を使用していたと報じられており、dent におけるシャオミの役割が精査されるとともに、一般車両における自動運転機能の安全性をめぐる議論が再燃している。. 

死亡事故のニュースは火曜日に報じられ、焼け焦げた車両の写真も公開された。警察は捜査を開始しており、Xiaomiは当局に全面的に協力していると述べた。.

シャオミの 公式アカウント 、SU7は衝突前に高速道路を時速約70マイル（約110キロ）で走行していた。道路の一部が工事中だったため、交通は別の車線に迂回されていた。 

同社によれば、道路の障害物にぶつかる数秒前に、車はドライバーに前方の障害物について警告を発し、減速し始めたという。. 

しかし、衝突を避けることができず、衝突によって火災が発生し、dent3名が死亡しました。Xiaomiはすぐに警察と救急サービスに通報したと述べていますが、車両の自動運転機能に関する詳細な技術データは公開していません。.

この悲劇は、スマートフォンと家電製品で知られるXiaomiがSU7モデルで電気自動車事業に参入してから約1年後に発生しました。その間、SU7は中国の競争の激しい電気自動車市場において大きな成功を収め、発売初年度で20万台以上を販売しました。. 

小米の株価は下落した 

香港市場での小米（シャオミ）の株価は今週、約9%下落した。同社は最近、電気自動車部門の拡大資金として新株発行により約55億ドルを調達したばかりだった。しかし、投資家の不安が根強く残り、株価は下落に転じた。. 

水曜日、シャオミの株価は4.2%下落し、2月中旬以来の安値を記録しました。また、5営業日連続でマイナス圏で取引を終え、先月の高値から20%以上下落しました。.

最近の事故により、量販電気自動車の先進運転機能の安全性に対する疑問が再燃している。中国は、自動運転車や運転支援システムの開発競争における世界的な主導権を握ることを目指し、これらの技術の発展を奨励してきた。. 

その結果、多くの中国の電気自動車メーカーは、車線変更、高速道路ナビゲーション、障害物回避機能をセールスポイントとして宣伝しています。死亡dentが発生した場合、中国のプラットフォームでは情報を見つけるのが難しい場合があり、透明性への懸念が生じています。.

Xiaomiの 公式サイト、同社のNavigate On Autopilotシステムは、自動的に加速や減速を行い、車線変更や高速道路への出入り、工事現場の回避などが可能だと説明されているmaticしかし同時に、これらの「インテリジェントな運転支援」技術はドライバーの責任を代替するものではないと強調している。他の自動車メーカーが障害物検知の精度向上によく用いるレーザー式LiDARセンサーについては、この車両には搭載されていない。

中国メディアは、浙江省消費者委員会の自動車専門家である王英来氏の発言を引用し、ライダーがなければ、高速走行中の車は道路上の静止物体や低速物体の検知が困難になる可能性があると説明している。これは特に高速道路では重大な問題となる可能性がある。高速道路では、障害物が予期せず現れ、ドライバーが対応できる時間が少なくなるからだ。.

土曜日の事故で亡くなったdentの母親は、中国のソーシャルメディアプラットフォーム「微博（ウェイボー）」に「王」という姓で投稿した。彼女は娘の死後、家庭が「崩壊した」と述べ、その後数日間、家族に連絡を取らなかったとしてシャオミを批判した。別の犠牲者の父親は、中国の南方都市報に対し、娘とクラスメートが焼死したと語った。彼もまた、シャオミから直接連絡はなかったと述べた。.

小米創業者は責任を逃れるつもりはないと語る

火曜日の後半、Xiaomiは 発表した 警察の指導の下、遺族との連絡を試みたものの、まだ返答がないと 

シャオミの創業者兼CEOである雷軍氏は、 投稿して 哀悼の意を表した。彼は世間の関心に感謝するとともに、現在調査が進行中であるため、シャオミがすぐに答えられない質問が多数あると述べた。また、雷氏は、調査結果から生じるいかなる責任からも逃れるつもりはないと誓った。

事故への懸念は、シャオミの株価だけに重くのしかかったわけではない。BYDやXPengなど、先進運転機能で知られる他の香港上場自動車メーカーの株価も下落した。. 

アナリストらは、公式調査でdent原因が技術的または機械的な故障であったかどうかが判明するまで、投資家は慎重な姿勢を維持するだろうと述べている。JHインベストメント・マネジメントのファンドマネージャー、李衛清氏は地元メディアに対し、事故の一部が小米の責任であると判明した場合、同社の短期的な見通しに打撃を与え、技術の徹底的な見直しを迫られる可能性があると語った。.

一方、投資家はXiaomiの株式オプションを大量に取引しており、これは同社を取り巻く不確実性を反映している。水曜日には17万5000件以上のtracが成立し、これは通常の20日平均の2倍にあたる。最も人気があったのは6月満期のプットオプションで、調査結果が否定的なものになればXiaomiの株価がさらに下落する可能性があるという懸念を示唆している。.

dent以前、シャオミの電気自動車分野での成功は、コンシューマーテック大手がいかに迅速に中国で自動車製造に軸足を移せるかを示す兆候と見られていた。業界関係者は、SU7のデザイン（ポルシェ・タイカンの洗練された外観を彷彿とさせるという意見もある）と、より手頃な価格が人気の理由だと指摘した。. 

今回、この悲劇により、車線中央維持機能や、より安全で便利な運転を約束するが、ドライバーによる手動制御に取って代わることを意図していないその他のスマート機能を含む運転支援の分野全体が、新たな精査を受けることになった。.

この事故にもかかわらず、シャオミの生産スケジュールや販売戦略の変更については公式発表がなく、同社は将来のモデルに追加の安全対策やハードウェアを導入する予定があるかどうかについても詳細を明らかにしていない。.