Les investisseurs de Tesla perdent patience face aux affirmations audacieuses de Musk et à l'avancement lent

Les promesses audacieuses de Tesla concernant les voitures autonomes et les robotaxis se heurtent à des ventes décevantes, des obstacles réglementaires et un doute croissant des investisseurs, comme le montre le dernier rapport trimestriel de l'entreprise, qui révèle des fissures profondes dans la vision futuriste d'Elon Musk.

Lors du dernier appel aux résultats, le PDG Elon Musk a réitéré que les voitures de Tesla fonctionneraient bientôt de manière autonome et généreraient même un revenu passif pour les utilisateurs pendant la nuit.

Il a également mentionné que des essais modestes de taxis autonomes autour d'Austin, au Texas, sont sur le point de s'étendre, atteignant potentiellement environ la moitié des ménages américains d'ici la fin de l'année, « sous réserve d'approbations réglementaires ». Néanmoins, l'action a chuté de 8 % jeudi.

Les analystes ont pointé la pression croissante des fabricants chinois compétitifs en termes de coûts, selon CNBC. De plus, les retombées des prises de position publiques de Musk ont nui à la réputation de Tesla, tant aux États-Unis qu'en Europe.

Au deuxième trimestre, les livraisons ont reculé de 16 % par rapport à l'année précédente, avec une demande particulièrement faible sur les marchés européens et en Californie. Musk a mis en garde contre l'expiration des subventions pour les véhicules électriques et les tarifs douaniers de l'ère Trump, qui pourraient apporter « quelques trimestres difficiles ».

Les actions ont rebondi de 3,5 % vendredi, mais restent en baisse d'environ 22 % cette année, la plus faible parmi les plus grandes noms technologiques, même si le Nasdaq a enregistré une hausse de 1 % ce jour-là et est en hausse de plus de 9 % depuis le début de l'année à des sommets historiques.

Wall Street divisé sur le pari à long terme de Tesla

Les analystes de Canaccord Genuity ont maintenu leur recommandation d'achat, « adorons les robotaxis. Et les robots », tout en avertissant : « nous avons besoin que la dynamique du compte de résultat s'améliore. »

Ils ont ajouté que Tesla est bien placée pour capitaliser sur ces entreprises sur le long terme. Jefferies a qualifié la mise à jour d'un peu « terne », et Goldman Sachs a noté que le programme de taxis pilotes est « encore petit » avec des divulgations techniques limitées. Tesla n'a pas répondu aux demandes de commentaire.

Musk, qui se décrit comme « pathologiquement optimiste », a historiquement dynamisé les investisseurs avec des visions de voitures sans conducteur, de robots humanoïdes et de véhicules électriques plus abordables.

Pourtant, après plus d'une décennie de reports des jalons de l'autonomie, certains sur Wall Street estiment que Tesla prend du retard par rapport à des concurrents comme Waymo aux États-Unis et Apollo Go en Chine.

Dans sa présentation aux investisseurs, Tesla a décrit le T2 comme le début de son passage « de leader des industries des véhicules électriques et des énergies renouvelables à également devenir un leader dans l'IA, la robotique et les services connexes ». L'entreprise n'a fourni aucune orientation mise à jour sur les revenus ou les bénéfices pour le reste de l'année.

Des obstacles pratiques sont apparus pour les ambitions de taxi autonome de Tesla.

Selon Business Insider, les employés ont été informés vendredi que le service de la baie de San Francisco pourrait lancer dès ce week-end.

À ce jour, Tesla n'a pas déposé les demandes requises auprès du DMV de Californie ou de la Commission des services publics. Les régulateurs ont confirmé que seules les flottes avec chauffeur sont autorisées selon les approbations existantes, pas les trajets entièrement sans conducteur. Les dirigeants de l'entreprise ont déclaré qu'ils poursuivaient les autorisations dans des États comme le Nevada, l'Arizona et la Floride, mais n'ont fourni aucun détail sur les critères réglementaires.

Waymo grandit avec plus de tests et une croissance des revenus

À Austin, Tesla rapporte que ses robotaxis ont parcouru environ 7 000 miles sur des itinéraires limités à 40 mph. Le pilote utilise environ dix à vingt SUV Model Y équipés de la dernière suite de conduite autonome, chaque trajet étant surveillé à distance tandis qu'un conducteur de sécurité reste prêt à intervenir si nécessaire.

En comparaison, Alphabet a divulgué que son conduite autonome Waymo a dépassé les 100 miles d'exploitation autonome sur les routes publiques cette année, testant dans plus de dix villes, dont New York et Philadelphie. Ils ont regroupé les revenus des courses sous le segment « Autres paris », qui a enregistré 373 millions de dollars au cours du trimestre.

Vendredi, il a posté sur X qu'il pense que Tesla pourrait un jour valoir 20 billions de dollars. Il a déclaré que ses voitures et son IA robotique sont bien meilleures que celles de Google et surpassent celles de quiconque dans l'utilisation réelle.