Les investisseurs de Tesla s'impatientent face aux déclarations audacieuses de Musk et à la lenteur des progrès

Les promesses audacieuses de Tesla en matière de voitures autonomes et de robotaxis se heurtent à des ventes décevantes, à des obstacles réglementaires et à un doute croissant des investisseurs, comme le révèle le dernier rapport financier de l'entreprise, qui met en lumière des failles de plus en plus profondes dans la vision futuriste d'Elon Musk.

Lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats financiers, le PDG Elon Musk a réaffirmé que les voitures Tesla fonctionneront bientôt de manière autonome et généreront même des revenus passifs pour les utilisateurs du jour au lendemain.

modestes les essais menés aux alentours d'Austin, au Texas, devraient s'étendre et potentiellement concerner environ la moitié des ménages américains d'ici la fin de l'année, « sous réserve de l'obtention des autorisations réglementaires ». Néanmoins, le cours de l'action a chuté de 8 % jeudi.

les analystes ont souligné la pression croissante exercée par les constructeurs chinois, très compétitifs en termes de coûts CNBC. Par ailleurs, les prises de position publiques d'Elon Musk ont ​​nui à la réputation de Tesla, tant aux États-Unis qu'en Europe.

Au deuxième trimestre, les livraisons ont chuté de 16 % par rapport à l'année précédente, la demande ayant été particulièrement faible sur les marchés européens et en Californie. Musk a averti que l'expiration des subventions pour les véhicules électriques et les droits de douane imminents de l'ère Trump pourraient entraîner « quelques trimestres difficiles ».

Les actions ont rebondi de 3,5 % vendredi, mais restent en baisse d'environ 22 % cette année, la plus faible parmi les plus grandes valeurs technologiques, même si le Nasdaq a enregistré un gain de 1 % ce jour-là et est en hausse de plus de 9 % depuis le début de l'année à des niveaux records.

Wall Street est divisée sur le pari à long terme de Tesla

Les analystes de Canaccord Genuity ont maintenu leur recommandation d'achat, déclarant : « J'adore les robotaxis et les robots », tout en avertissant : « Il faut que la dynamique des profits et pertes s'inverse. »

Ils ont ajouté que Tesla est bien placée pour tirer profit de ces initiatives à long terme. Jefferies a qualifié cette mise à jour de « plutôt ennuyeuse », et Goldman Sachs a noté que le programme pilote de taxis est « encore modeste » et que les informations techniques divulguées sont limitées. Tesla n'a pas répondu aux demandes de commentaires.

Musk, qui se décrit lui-même comme « pathologiquement optimiste », a toujours su dynamiser les investisseurs avec des visions de voitures autonomes, de robots humanoïdes et de véhicules électriques plus abordables.

Pourtant, après plus d'une décennie de reports des étapes clés en matière d'autonomie, certains à Wall Street affirment que Tesla est à la traîne par rapport à ses concurrents comme Waymo aux États-Unis et Apollo Go en Chine.

Dans sa présentation aux investisseurs, Tesla a décrit le deuxième trimestre comme le début de sa transition « d'un leader des secteurs des véhicules électriques et des énergies renouvelables à un leader également dans les domaines de l'IA, de la robotique et des services associés ». L'entreprise n'a fourni aucune prévision actualisée concernant son chiffre d'affaires ou ses bénéfices pour le reste de l'année.

Des obstacles pratiques sont apparus pour les ambitions de Tesla en matière de taxis autonomes.

Selon Business Insider, les employés ont été informés vendredi que le service dans la région de la baie pourrait être lancé dès ce week-end.

À ce jour, Tesla n'a pas déposé les demandes requises auprès du DMV (Département des véhicules motorisés) ni de la Commission des services publics de Californie. Les autorités de réglementation ont confirmé que seules les flottes avec chauffeur sont autorisées en vertu des approbations actuelles, et non les véhicules entièrement autonomes. Les dirigeants de l'entreprise ont indiqué qu'ils sollicitaient des autorisations dans des États comme le Nevada, l'Arizona et la Floride, sans toutefois préciser les critères réglementaires.

Waymo se développe grâce à l'augmentation des tests et de la croissance de ses revenus

À Austin, Tesla indique que ses robotaxis ont parcouru environ 11 267 kilomètres (7 000 miles) sur des trajets limités à 64 km/h (40 mph). Le projet pilote utilise une dizaine à une vingtaine de SUV Model Y équipés de la dernière version du système de conduite autonome. Chaque trajet est surveillé à distance, tandis qu’un conducteur de sécurité reste prêt à intervenir si nécessaire.

En comparaison, Alphabet a révélé que son véhicule Waymo Driver a parcouru plus de 160 kilomètres en mode autonome sur routes ouvertes cette année, après des essais dans plus de dix villes, dont New York et Philadelphie. Les revenus liés à ce service sont regroupés dans la catégorie « Autres paris », qui a généré 373 millions de dollars au cours du trimestre.

Vendredi, il a publié sur X qu'il pensait que Tesla pourrait un jour valoir 20 000 milliards de dollars. Il a affirmé que l'intelligence artificielle de ses voitures et de ses robots était bien meilleure que celle de Google et surpassait celle de tous ses concurrents en situation réelle.