Los inversores de Tesla están perdiendo la paciencia con las audaces afirmaciones de Musk y su lento progreso

Las audaces promesas de Tesla de autos autónomos y robotaxis están chocando con ventas decepcionantes, obstáculos regulatorios y crecientes dudas de los inversores, mientras que el último informe de ganancias de la compañía muestra grietas cada vez más profundas en la visión futurista de Elon Musk.

Durante la última conferencia sobre ganancias, el CEO Elon Musk reiteró que los autos de Tesla pronto funcionarán de manera autónoma e incluso generarán ingresos pasivos para los usuarios de la noche a la mañana.

También mencionó que las modestas pruebas de taxis autónomos en los alrededores de Austin, Texas, se ampliarán y podrían llegar a aproximadamente la mitad de los hogares estadounidenses para finales de año, "siempre que contemos con las aprobaciones regulatorias". Sin embargo, las acciones cayeron un 8% el jueves.

Según CNBC, los analistas señalaron la creciente presión de los fabricantes chinos, que ofrecen precios competitivos. Además, las repercusiones de las declaraciones públicas de Musk han perjudicado la reputación de Tesla tanto en Estados Unidos como en Europa.

En el segundo trimestre, las entregas cayeron un 16% respecto al año anterior, con una demanda particularmente débil en los mercados europeos y California. Musk advirtió que la expiración de los subsidios para vehículos eléctricos y los inminentes aranceles de la era Trump podrían traer consigo "unos trimestres difíciles".

Las acciones rebotaron un 3,5% el viernes, pero siguen un 22% abajo este año, el nivel más bajo entre los nombres tecnológicos más importantes, incluso cuando el Nasdaq registró una ganancia del 1% ese día y ha subido más del 9% en lo que va de año en máximos históricos.

Wall Street dividido sobre la apuesta a largo plazo de Tesla

Los analistas de Canaccord Genuity mantuvieron su recomendación de compra: "Me encantan los robotaxis. Y los robots", aunque advirtieron: "Necesitamos que la dinámica de las pérdidas y ganancias cambie"

Agregaron que Tesla está bien posicionada para capitalizar estas iniciativas a largo plazo. Jefferies calificó la actualización como "un poco aburrida", y Goldman Sachs señaló que el programa piloto de taxis es "aún pequeño" y su información técnica es limitada. Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.

Musk, que se describe a sí mismo como “patológicamente optimista”, históricamente ha energizado a los inversores con visiones de autos sin conductor, robots humanoides y vehículos eléctricos más asequibles.

Sin embargo, después de más de una década de hitos de autonomía pospuestos, algunos en Wall Street argumentan que Tesla se está quedando atrás de competidores como Waymo en Estados Unidos y Apollo Go en China.

En su presentación a inversores, Tesla describió el segundo trimestre como el inicio de su transición «de liderar las industrias de vehículos eléctricos y energías renovables a convertirse también en líder en IA, robótica y servicios relacionados». La compañía no proporcionó ninguna previsión actualizada sobre ingresos o beneficios para el resto del año.

Han surgido obstáculos prácticos para las ambiciones de Tesla en materia de taxis autónomos.

Según Business Insider, los empleados fueron informados el viernes que el servicio del Área de la Bahía podría lanzarse este mismo fin de semana.

Hasta la fecha, Tesla no ha presentado las solicitudes requeridas ante el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California ni ante la Comisión de Servicios Públicos. Los reguladores han confirmado que, según las aprobaciones vigentes, solo se permiten flotas con chofer, no vehículos totalmente autónomos. Los directivos de la compañía afirmaron que están tramitando autorizaciones en estados como Nevada, Arizona y Florida, pero no ofrecieron detalles sobre los criterios regulatorios.

Waymo crece con más pruebas y crecimiento de ingresos

En Austin, Tesla informa que sus robotaxis han recorrido aproximadamente 11.200 kilómetros en rutas con velocidad máxima de 64 km/h. El proyecto piloto utiliza entre diez y veinte SUV Model Y equipados con la última tecnología de conducción autónoma, y ​​cada viaje se supervisa de forma remota mientras un conductor de seguridad está listo para intervenir si es necesario.

En comparación, Alphabet reveló que su Waymo Driver ha superado las 100 millas de operación autónoma en vías públicas este año, con pruebas en más de diez ciudades, incluidas Nueva York y Filadelfia. Han agrupado los ingresos por viajes en el segmento de "Otras Apuestas", que registró 373 millones de dólares en el trimestre.

El viernes, publicó en X que cree que Tesla podría algún día valer 20 billones de dólares. Aseguró que la inteligencia artificial de sus coches y robots es mucho mejor que la de Google y supera a la de cualquier otro en el uso real.