Tesla-Anleger verlieren die Geduld mit Musks kühnen Behauptungen und der langsamen Entwicklung

Musks kühne Versprechen von selbstfahrenden Autos und Robotaxis kollidieren mit enttäuschenden Verkaufszahlen, behördlichen Hürden und wachsender Unsicherheit bei den Anlegern, wie der jüngste Geschäftsbericht von Tesla zeigt, der tiefe Risse in Elon Musks futuristischer Vision aufzeigt.

Während des jüngsten Quartalsberichts betonte CEO Elon Musk erneut, dass Teslas Autos bald autonom fahren und sogar passives Einkommen für Nutzer über Nacht generieren werden.

Er erwähnte auch, dass bescheidene autonome Taxi-Tests in der Nähe von Austin, Texas, ausgebaut werden sollen, die potenziell bis Ende des Jahres etwa die Hälfte der amerikanischen Haushalte erreichen könnten, „vorausgesetzt, wir erhalten die behördlichen Genehmigungen“. Dennoch fiel die Aktie am Donnerstag um 8 %.

Analysten verwiesen auf den zunehmenden Druck durch kostengünstigere chinesische Hersteller, laut CNBC. Darüber hinaus haben die öffentlichen Stellungnahmen von Musk dem Ruf von Tesla sowohl im Inland als auch in Europa geschadet.

Im zweiten Quartal sanken die Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahr um 16 %, wobei die Nachfrage in europäischen Märkten und in Kalifornien besonders schwach war. Musk warnte, dass das Auslaufen der E-Auto-Subventionen und die drohenden Zölle der Trump-Ära „ein paar schwierige Quartale“ bringen könnten.

Die Aktien erholten sich am Freitag um 3,5 %, bleiben aber im Jahresverlauf um etwa 22 % im Minus, die schwächste Leistung unter den größten Tech-Namen, selbst als der Nasdaq an diesem Tag einen Gewinn von 1 % verzeichnete und seit Jahresbeginn um über 9 % auf Rekordhochs stieg.

Wall Street gespalten bezüglich des langfristigen Wettscheins auf Tesla

Die Analysten von Canaccord Genuity behielten ihre Kaufempfehlung bei, „lieben Robotaxis. Und Roboter“, warnten jedoch: „Wir müssen sehen, wie sich die Gewinn- und Verlustdynamik dreht.“

Sie fügten hinzu, dass Tesla gut positioniert sei, um von diesen Vorhaben langfristig zu profitieren. Jefferies bezeichnete die Aktualisierung als „etwas langweilig“, und Goldman Sachs bemerkte, dass das Pilot-Taxi-Programm „noch klein“ ist und nur begrenzte technische Einblicke bietet. Tesla reagierte nicht auf Anfragen nach einer Stellungnahme.

Musk, der sich selbst als „pathologisch optimistisch“ beschreibt, hat Anleger historisch gesehen mit Visionen von fahrerlosen Autos, humanoiden Robotern und erschwinglicheren E-Autos begeistert.

Doch nach mehr als einem Jahrzehnt verschobener Meilensteine für die Autonomie argumentieren einige an der Wall Street, dass Tesla im Wettbewerb mit Konkurrenten wie Waymo in den USA und Apollo Go in China zurückfällt.

In seiner Anlegerpräsentation beschrieb Tesla das zweite Quartal als Beginn des Wechsels „von der Führung der Elektrofahrzeug- und Erneuerbare-Energien-Industrien hin zur Führung in den Bereichen KI, Robotik und verwandte Dienste“. Das Unternehmen gab keine aktualisierte Prognose für Umsatz oder Gewinn für den Rest des Jahres ab.

Für Teslas Ambitionen im Bereich autonomer Taxis haben sich praktische Hindernisse ergeben.

Laut Business Insider wurden Mitarbeiter am Freitag darüber informiert, dass der Dienst in der Bucht bereits an diesem Wochenende starten könnte.

Bisher hat Tesla die erforderlichen Anträge bei der DMV oder der Public Utilities Commission von Kalifornien nicht eingereicht. Behörden haben bestätigt, dass nur chauffeurbediente Flotten gemäß bestehenden Genehmigungen erlaubt sind, nicht jedoch vollständig fahrerlose Fahrten. Unternehmensführer sagten, sie strebten Genehmigungen in Bundesstaaten wie Nevada, Arizona und Florida an, gaben jedoch keine Details zu den behördlichen Kriterien an.

Waymo wächst mit mehr Tests und Umsatzwachstum

In Austin berichtet Tesla, dass seine Robotaxis auf Routen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 mph etwa 7.000 Meilen zurückgelegt haben. Der Pilot nutzt etwa zehn bis zwanzig Model-Y-SUVs, die mit der neuesten Fahrerassistenzsuite ausgestattet sind, wobei jede Fahrt remote überwacht wird, während ein Sicherheitsfahrer bereitsteht, um bei Bedarf einzugreifen.

Zum Vergleich: Alphabet gab bekannt, dass sein Waymo Driver in diesem Jahr mehr als 100 Meilen autonomes Fahren auf öffentlichen Straßen absolviert hat und in mehr als zehn Städten getestet wurde, darunter New York und Philadelphia. Sie haben die Fahrgeldeinnahmen unter dem Segment „Other Bets“ zusammengefasst, das im Quartal 373 Millionen US-Dollar verbuchte.

Am Freitag postete er auf X, dass er glaubt, Tesla könnte eines Tages 20 Billionen US-Dollar wert sein. Er sagte, seine Autos und die Robot-KI seien viel besser als die von Google und übertrafen in der Praxis die aller anderen.