Die fahrerlosen Autos von Teslas Konkurrenten Waymo erobern die Straßen von Atlanta

Am Dienstag startete Uber Technologies Inc. in Atlanta die fahrerlosen Fahrten von Waymo und feierte damit nach dem Start in Austin die zweite Partnerschaft zwischen Uber Technologies Inc. und dem Hersteller autonomer Fahrzeuge in einer Stadt.

Der Service wird ein Gebiet von rund 168 Quadratkilometern abdecken und von der Innenstadt über Buckhead bis Capitol View verlaufen.

Uber plant, diese Reichweite noch weiter auszubauen, sobald mehr selbstfahrende Jaguar I-PACE-Fahrzeuge von Waymo auf der Plattform verfügbar sind.

Anfang des Jahres führte Uber in seiner App eine Option ein, mit der Fahrgäste ihr Interesse an einer autonomen Fahrt bekunden können. Selbst nach der Auswahl eines fahrerlosen Fahrzeugs erhalten Fahrgäste weiterhin eine Benachrichtigung und können jederzeit vor Fahrtbeginn zu einem von einem Menschen gesteuerten Fahrzeug wechseln.

Uber und Waymo kooperierten erstmals 2023 in Phoenix, um sowohl Personenbeförderung als auch Lieferdienste anzubieten. In Phoenix, San Francisco und Los Angeles betreibt Waymo außerdem eine App, die direkt an Endkunden verkauft

In Austin und jetzt auch in Atlanta ist Uber die exklusive Möglichkeit, die vollelektrischen SUVs von Waymo zu bestellen. Außerhalb der USA arbeitet Uber in Abu Dhabi mit dem chinesischen Unternehmen WeRide Inc. zusammen und erreicht so jährlich rund 1,5 Millionen fahrerlose Fahrten für Fahrgäste und Lieferanten. Fahrgäste in Abu Dhabi bewerten Waymo-Fahrten mit durchschnittlich 4,9 von 5 Sternen, was laut Nutzerbewertungen reibungslose Abholungen und sichere Lieferungen widerspiegelt.

Uber testet sein Marktpotenzial im Wettbewerb mit Robotaxis

Die Aktien von Uber Technologies stiegen am Dienstag um 8 %, nachdem das Unternehmen seinen ersten Waymo-Robotaxi-Service in Atlanta gestartet hatte.

Für Uber könnte der Erfolg des Markteintritts in Atlanta die Meinung der Investoren beeinflussen. Das Unternehmen hat weltweit mehr als ein Dutzend Allianzen für autonome Fahrzeuge geschlossen.

Uber ist überzeugt, dass seine beliebte App und seine Fähigkeit, Fahrgäste und Autos zusammenzubringen, genügend Kunden und Geld einbringen werden, um die Kosten für selbstfahrende Autos zu decken.

Waymo betreibt derzeit rund 1.500 selbstfahrende Autos, doch es wird noch einige Zeit dauern, bis diese Zahl mit dem Pool an menschlichen Fahrern mithalten kann, auf den Uber in seinen größten Märkten zurückgreifen kann. Einige Analysten befürchten, dass Ubers Ambitionen im Bereich des autonomen Fahrens ins Stocken geraten könnten, sollte Waymo nicht über Austin und Atlanta hinaus expandieren.

Aktuell sind in Austin rund 100 Waymo-Fahrzeuge für Uber im Einsatz. Die Unternehmen planen, die Anzahl der Robotaxis in Austin und Atlanta in den nächsten Jahren auf mehrere hundert zu erhöhen.

Der Wettbewerb im Bereich der Robotaxis nimmt in Atlanta zu. Lyft Inc. plant, in Zusammenarbeit mit dem von Toyota unterstützten Unternehmen May Mobility Inc. noch in diesem Sommer einen eigenen autonomen Fahrdienst mit Sicherheitspersonal an Bord zu starten. Auch Amazons Tochtergesellschaft Zoox Inc. testet bereits fahrerlose Fahrzeuge in der Innenstadt.

Unterdessen eröffnete der Konkurrent Tesla am Sonntag in Austin seinen eigenen autonomen Taxidienst mit einer Pauschalgebühr von 4,20 US-Dollar pro Fahrt. Aus Sicherheitsgründen war bei jeder Fahrt ein Mitarbeiter an Bord. Der von CEO Elon Musk stark beworbene Service ist vorerst noch eingeschränkt, markiert aber Teslas Einstieg in den Markt für Robotaxis.

Die Tesla-Aktie legte nach dem Börsengang deutlich zu und stieg am Montag um bis zu 11 %, bevor sie mit einem Plus von 8 % bei 348,68 US-Dollar schloss. Damit reduzierte sie ihre Jahresverluste auf knapp 7 %. Zudem erhöhte der Börsengang Musks Vermögen um 19 Milliarden US-Dollar, wodurch er nun die Liste der Milliardäre anführt.