Teslas Rivale Waymo: Fahrerlose Autos auf den Straßen Atlantas

Am Dienstag hat Uber Technologies Inc. fahrerlose Waymo-Fahrten in Atlanta eingeführt, was seine zweite Städtepartnerschaft mit dem Hersteller autonomer Fahrzeuge nach dem Start in Austin markiert.

Der Service wird etwa 65 Quadratmeilen (168 Quadratkilometer) abdecken und von der Innenstadt durch Buckhead bis nach Capitol View reichen.

Uber plant, diesen Bereich weiter zu erweitern, wenn mehr von Waymos selbstfahrenden Jaguar I-PACE-Fahrzeugen auf der Plattform verfügbar sind.

Anfang dieses Jahres hat Uber eine Option in seiner App hinzugefügt, mit der Fahrgäste ihr Interesse an einer autonomen Fahrt signalisieren können. Auch nach der Auswahl fahrerloser Autos sehen Passagiere weiterhin eine Aufforderung und können jederzeit vor Beginn ihrer Fahrt auf ein von einem Menschen geführtes Fahrzeug umsteigen.

Uber und Waymo haben sich erstmals 2023 in Phoenix zusammengeschlossen, um sowohl Fahrgäste als auch Lieferungen anzubieten. In Phoenix, San Francisco und Los Angeles betreibt Waymo auch eine direkte Consumer-App. B

ut in Austin und jetzt in Atlanta ist Uber der exklusive Weg, um Waymos vollelektrischen SUVs zu rufen. Außerhalb der USA arbeitet Uber auch mit Chinas WeRide Inc. in Abu Dhabi zusammen und hilft ihr, ein jährliches Tempo von etwa 1,5 Millionen fahrerlosen Fahrten für Fahrgäste und Lieferungen zu erreichen. Fahrgäste haben Waymo-Fahrten dort mit einer durchschnittlichen Bewertung von 4,9 von 5 Sternen ausgezeichnet, was auf reibungslose Abholungen und sichere Absetzungen laut Nutzerbewertungen hinweist.

Uber testet sein Marktpotenzial im Wettbewerb mit Robotaxis

Die Aktien von Uber Technologies stiegen am Dienstag um 8 %, nachdem das Unternehmen seinen ersten Waymo-Robotaxi-Service in Atlanta gestartet hatte.

Für Uber könnte der Erfolg dieses Starts in Atlanta die Anlegermeinung beeinflussen. Das Unternehmen hat weltweit mehr als ein Dutzend Partnerschaften mit autonomen Fahrzeugen geschlossen.

Uber sagt, dass seine beliebte App und seine Fähigkeit, Fahrgäste mit Fahrzeugen zu verbinden, genug Kunden und Geld bringen werden, um die Kosten für selbstfahrende Autos zu decken.

Waymo betreibt derzeit etwa 1.500 selbstfahrende Autos, aber es wird Zeit dauern, bis diese Zahl den Pool menschlicher Fahrer, auf den Uber in seinen größten Märkten zurückgreifen kann, erreicht. Einige Analysten befürchten, dass Ubers Ambitionen im autonomen Bereich stagnieren könnten, wenn Waymo nicht über Austin und Atlanta hinaus expandiert.

Derzeit sind rund 100 Waymo-Fahrzeuge in Austin bei Uber aktiv. Die Unternehmen erwarten, in den nächsten Jahren auf mehrere hundert Robotaxis zu skalieren, die sowohl Austin als auch Atlanta bedienen.

Dieser Robotaxi-Wettbewerb nimmt in Atlanta zu. Lyft Inc. plant, noch in diesem Sommer einen eigenen autonomen Service mit Sicherheitspersonal an Bord in Partnerschaft mit dem von Toyota unterstützten May Mobility Inc. zu starten. Auch Amazon’s Zoox Inc. testet fahrerlose Fahrzeuge auf den Straßen der Innenstadt.

Währenddessen eröffnete der Rivale Tesla am Sonntag seinen eigenen selbstfahrenden Taxi-Service in Austin und berechnete eine Pauschalgebühr von 4,20 US-Dollar pro Fahrt. Jede Fahrt beinhaltete einen Mitarbeiter an Bord für die Sicherheit. Vom CEO Elon Musk stark beworben, ist der Service derzeit begrenzt, markiert aber Teslas Eintritt in das Robotaxi-Geschäft.

Teslas Aktie stieg bei der Einführung und kletterte im Montagshandel um bis zu 11 %, bevor sie mit einem Plus von 8 % bei 348,68 US-Dollar schloss, wodurch die Verluste für das Jahr auf knapp unter 7 % reduziert wurden. Darüber hinaus hat die Einführung Musks Nettovermögen um 19 Milliarden erhöht und ihn damit an die Spitze der Milliardärsliste gesetzt.