Le auto senza conducente rivali di Tesla Waymo arrivano nelle strade di Atlanta

Martedì, Uber Technologies Inc. ha lanciato le corse senza conducente Waymo ad Atlanta, segnando la sua seconda partnership con l’azienda di veicoli autonomi dopo il lancio ad Austin.

Il servizio coprirà circa 65 miglia quadrate (168 chilometri quadrati) e si estenderà dal centro città attraverso Buckhead fino a Capitol View.

Uber prevede di estendere ulteriormente questa area man mano che più veicoli Jaguar I-PACE autonomi di Waymo arriveranno sulla piattaforma.

All’inizio di quest’anno, Uber ha aggiunto un’opzione nella sua app in modo che i passeggeri potessero segnalare il loro interesse per una corsa autonoma. Anche dopo aver scelto le auto senza conducente, i passeggeri vedranno ancora un prompt e potranno passare a un veicolo con conducente umano in qualsiasi momento prima dell’inizio del viaggio.

Uber e Waymo si sono uniti per la prima volta a Phoenix nel 2023 per offrire sia viaggi di passeggeri che consegne. A Phoenix, San Francisco e Los Angeles, Waymo gestisce anche un’app diretta al consumatore. B

ut ad Austin e ora ad Atlanta, Uber è l’unico modo per chiamare gli SUV completamente elettrici di Waymo. Fuori dagli Stati Uniti, Uber collabora anche con l’azienda cinese WeRide Inc. ad Abu Dhabi, aiutandola a raggiungere un ritmo annuale di circa 1,5 milioni di corse senza conducente sia per i passeggeri che per le consegne. I passeggeri lì hanno dato alle corse Waymo una valutazione media di 4,9 stelle su 5, riflettendo prelievi fluidi e consegne sicure secondo le recensioni degli utenti.

Uber sta testando il suo potenziale di mercato in mezzo alla concorrenza dei robotaxi

Le azioni di Uber Technologies sono salite dell’8% martedì dopo che l’azienda ha lanciato il suo primo servizio di robotaxi Waymo ad Atlanta.

Per Uber, il successo di questo lancio ad Atlanta potrebbe influenzare l’opinione degli investitori. L’azienda ha stretto più di una dozzina di alleanze per veicoli autonomi in tutto il mondo.

Uber afferma che la sua popolare app e la sua abilità nel abbinare i passeggeri alle auto porteranno abbastanza clienti e denaro per coprire il costo delle auto a guida autonoma.

Waymo opera attualmente con circa 1.500 auto a guida autonoma, ma ci vorrà del tempo prima che quel numero eguagli il pool di conducenti umani da cui Uber può attingere nei suoi mercati più grandi. Alcuni analisti temono che se Waymo non si espande oltre Austin e Atlanta, le ambizioni di Uber nello spazio autonomo potrebbero arenarsi.

Ad oggi, circa 100 veicoli Waymo sono attivi su Uber ad Austin. Le aziende prevedono di scalare fino a diverse centinaia di robotaxi che serviranno sia Austin che Atlanta nei prossimi anni.

Questa concorrenza di robotaxi sta crescendo ad Atlanta. Lyft Inc. prevede di avviare il proprio servizio autonomo, con operatori di sicurezza a bordo, in partnership con May Mobility Inc. sostenuta da Toyota, già questa estate. Anche Zoox Inc. di Amazon ha stato testando veicoli senza conducente nelle strade del centro.

Nel frattempo, la rivale Tesla ha aperto la propria servizio di taxi a guida autonoma ad Austin domenica, addebitando una tariffa fissa di 4,20 dollari a viaggio. Ogni viaggio includeva un dipendente a bordo per la sicurezza. Promosso pesantemente dal CEO Elon Musk, il servizio è limitato per ora ma segna l’ingresso di Tesla nel hailing di robotaxi.

Le azioni di Tesla sono schizzate in alto con il lancio, salendo fino all’11% nel lunedì prima di chiudere con un +8% a 348,68 dollari, riducendo le perdite dell’anno a poco meno del 7%. Inoltre, il lancio ha aggiunto 19 miliardi al patrimonio netto di Musk, rendendolo il primo nella lista dei miliardari.