Le auto senza conducente rivali di Tesla, Waymo, sbarcano sulle strade di Atlanta

Martedì, Uber Technologies Inc. ha lanciato le corse senza conducente Waymo ad Atlanta, segnando la sua seconda partnership cittadina con il produttore di veicoli autonomi dopo il lancio ad Austin.

Il servizio coprirà circa 65 miglia quadrate (168 chilometri quadrati) e andrà dal centro città, passando per Buckhead, fino a Capitol View.

Uber prevede di ampliare ulteriormente tale autonomia man mano che sulla piattaforma arriveranno altri veicoli Jaguar I-PACE a guida autonoma di Waymo.

All'inizio di quest'anno, Uber ha aggiunto un'opzione nella sua app per consentire ai passeggeri di segnalare il proprio interesse per una corsa autonoma. Anche dopo aver scelto un'auto senza conducente, i passeggeri visualizzeranno comunque un messaggio e potranno passare a un veicolo a guida umana in qualsiasi momento prima dell'inizio del viaggio.

Uber e Waymo hanno collaborato per la prima volta a Phoenix nel 2023 per offrire sia viaggi passeggeri che consegne. A Phoenix, San Francisco e Los Angeles, Waymo gestisce anche un'app diretta al consumatore

Ma ad Austin e ora ad Atlanta, Uber è l'unico mezzo per raggiungere i SUV completamente elettrici di Waymo. Al di fuori degli Stati Uniti, Uber collabora anche con la cinese WeRide Inc. ad Abu Dhabi, contribuendo a raggiungere un ritmo annuo di circa 1,5 milioni di corse senza conducente, sia per i passeggeri che per le consegne. I passeggeri hanno assegnato alle corse Waymo un punteggio medio di 4,9 stelle su 5, che riflette la fluidità dei ritiri e la sicurezza delle consegne, secondo le recensioni degli utenti.

Uber sta testando il suo potenziale di mercato in mezzo alla concorrenza dei robotaxi

Martedì le azioni di Uber Technologies sono salite dell'8% dopo che la società ha lanciato il suo primo servizio robotaxi Waymo ad Atlanta.

Per Uber, il successo di questo lancio ad Atlanta potrebbe influenzare l'opinione degli investitori. L'azienda ha stretto più di una dozzina di alleanze per veicoli autonomi in tutto il mondo.

Uber afferma che la sua popolare app e la sua capacità di abbinare passeggeri e auto attireranno abbastanza clienti e denaro da coprire il costo delle auto a guida autonoma.

Waymo attualmente gestisce circa 1.500 auto a guida autonoma, ma ci vorrà del tempo prima che questo numero raggiunga il numero di conducenti umani di cui Uber può avvalersi nei suoi mercati più importanti. Alcuni analisti temono che se Waymo non si espanderà oltre Austin e Atlanta, le ambizioni di Uber nel settore della guida autonoma potrebbero arenarsi.

Ad oggi, circa 100 veicoli Waymo sono attivi su Uber ad Austin. Le aziende prevedono di aumentare il numero di robotaxi disponibili, arrivando a diverse centinaia, per servire sia Austin che Atlanta nei prossimi anni.

La competizione tra robotaxi è in crescita ad Atlanta. Lyft Inc. prevede di lanciare il proprio servizio di guida autonoma, con operatori di sicurezza a bordo, in collaborazione con May Mobility Inc., supportata da Toyota, già quest'estate. Anche Zoox Inc. di Amazon sta testando veicoli senza conducente nelle strade del centro.

Nel frattempo, la rivale Tesla ha inaugurato domenica il suo servizio di taxi a guida autonoma ad Austin, con una tariffa fissa di 4,20 dollari a corsa. Ogni corsa includeva un dipendente a bordo per la sicurezza. Promosso con entusiasmo dal CEO Elon Musk, il servizio è per ora limitato, ma segna l'ingresso di Tesla nel settore dei robotaxi.

Il titolo Tesla ha registrato un'impennata in seguito al lancio, salendo fino all'11% nelle contrattazioni di lunedì, per poi chiudere in rialzo dell'8% a 348,68 dollari, riducendo le perdite per l'anno a poco meno del 7%. Inoltre, il lancio ha aggiunto 19 miliardi di dollari al patrimonio netto di Musk, portandolo in cima alla lista dei miliardari.