테슬라 경쟁사 웨이모 무인 자동차 애틀랜타 거리 주행

화요일, 우버 테크놀로지스는 오스틴에서 시작한 후 자율주행차 제조사와의 두 번째 도시 파트너십으로 애틀랜타에서 무인 웨이모 승차를 출시했습니다.

서비스는 약 65제곱마일(168제곱킬로미터)을 커버하며, 다운타운을 통해 버크헤드를 거쳐 캐피톨 뷰까지 운행됩니다.

우버는 웨이모의 자율주행 재규어 I-PACE 차량이 플랫폼에 더 많이 도착함에 따라 해당 범위를 더 확장할 계획입니다.

올초 우버는 앱에 자율주행 승차에 대한 관심을 표시할 수 있는 옵션을 추가했습니다. 무인차를 선택한 후에도 승객은 프롬프트를 계속 보고 여행이 시작되기 전까지 언제든지 인간 운전 차량으로 전환할 수 있습니다.

우버와 웨이모는 2023년 피닉스에서 승객 여행과 배달을 제공하기 위해 처음 제휴했습니다. 피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스에서는 웨이모가 직접 소비자용 앱도 운영합니다. B

하지만 오스틴과 이제 애틀랜타에서는 우버가 웨이모의 모든 전기 SUV를 호출하는 독점적인 방법입니다. 미국 외 지역에서는 우버가 아부다비의 중국 WeRide Inc.와도 파트너십을 맺어 승객과 배달 모두에 대해 연간 약 150만 건의 무인 여행 속도에 도달하는 데 도움을 줍니다. 그곳의 승객들은 웨이모 여행에 평균 5점 만점에 4.9점을 부여했으며, 이는 사용자 리뷰에 따르면 매끄러운 픽업과 안전한 하차를 반영합니다.

우버는 로보택시 경쟁 속에서 시장 잠재력을 테스트 중입니다

우버 테크놀로지스의 주가는 화요일 회사 애틀랜타에서 첫 웨이모 로보택시 서비스를 출시한 후 8% 상승했습니다.

우버에게 이번 애틀랜타 출시의 성공은 투자자 의견에 영향을 미칠 수 있습니다. 이 회사는 전 세계적으로 12개 이상의 자율주행차 동맹을 체결했습니다.

우버는 인기 있는 앱과 승객을 차량과 연결하는 능력이 자율주행차의 비용을 감당할 만큼 충분한 고객과 수익을 가져올 것이라고 말합니다.

웨이모는 현재 약 1,500대의 자율주행차를 운영하지만, 그 숫자가 우버가 최대 시장에서 동원할 수 있는 인간 운전자 풀과 경쟁하려면 시간이 걸릴 것입니다. 일부 분석가들은 웨이모이 오스틴과 애틀랜타를 넘어 확장하지 않으면 우버의 자율주행 분야에서의 야심이 정체될 수 있다고 우려합니다.

현재 오스틴의 우버에서 약 100대의 웨이모 차량이 활동 중입니다. 두 회사는 향후 몇 년 내에 오스틴과 애틀랜타 모두를 서비스하는 수백 대의 로보택시로 확장할 것으로 예상됩니다.

이 로보택시 경쟁은 애틀랜타에서 치열해지고 있습니다. 리프트 인크.는 토요타 지지를 받은 메이 모빌리티 인크.와 파트너십을 맺어 이번 여름부터 안전 운영자가 탑승한 자체 자율주행 서비스를 시작할 계획입니다. 아마존의 주크스 인크.도 다운타운 거리 주변에서 무인 차량을 테스트해 왔습니다.

한편, 경쟁사 테슬라는 일요일 오스틴에서 자체 자율주행 택시 서비스를 오픈했으며, 여행당 고정 요금 4.20달러를 부과했습니다. 각 여행에는 안전을 위해 직원이 탑승했습니다. 일론 머스크 CEO가 적극적으로 홍보한 이 서비스는 현재 제한적이지만 테슬라의 로보택시 호출 시장 진입을 의미합니다.

테슬라의 주가는 출시로 인해 급등하여 월요일 거래 중 최대 11% 상승한 후 8% 상승한 348.68달러로 마감했으며, 올해 손실을 7% 미만으로 줄였습니다. 게다가 이번 출시는 머스크의 순자산에 190억 달러를 추가하여 그를 부자 목록 1위에 올렸습니다.