テスラのライバルであるウェイモの自動運転車がアトランタの路上に登場

ウーバー・テクノロジーズは火曜日、アトランタでウェイモの無人運転サービスを開始した。オースティンに続き、同社が自動運転車メーカーと提携するのは２都市目となる。.

この サービス はおよそ65平方マイル（168平方キロメートル）の範囲をカバーし、ダウンタウンからバックヘッドを経由してキャピトルビューまで運行されます。

Uberは、Waymoの自動運転ジャガーI-PACE車両がさらにプラットフォームに導入されるにつれ、その走行距離をさらに伸ばす計画だ。.

Uberは今年初め、乗客が自動運転車への関心を表明できるオプションをアプリに追加しました。自動運転車を選択した後でも、乗客にはプロンプトが表示され、乗車開始前であればいつでも人間が運転する車両に切り替えることができます。.

UberとWaymoは2023年にフェニックスで初めて提携し、乗客向けの乗車と配達の両方のサービスを提供しています。フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルスでは、Waymoは消費者向け直販アプリも運営しています。

オースティンとアトランタでは、UberがWaymoの電気SUVを呼び出す唯一の手段となっています。米国以外では、Uberはアブダビで中国のWeRide Inc.と提携し、乗客と配達の両方で年間約150万回の自動運転走行を実現しています。ユーザーレビューによると、Waymoの乗車は平均5つ星中4.9と高く評価されており、スムーズな乗車と安全な降車が評価されています。.

Uberはロボットタクシーとの競争の中で市場の可能性を試している

ウーバー・テクノロジーズの株価は、同社がアトランタで初のウェイモ・ロボタクシー・サービスを開始したことを受けて、火曜日に8％上昇した。.

Uberにとって、今回のアトランタでのローンチの成功は投資家の意見に影響を与える可能性がある。同社は世界中で12社以上の自動運転車関連企業と提携している。.

ウーバーは、同社の人気アプリと乗客と車をマッチングさせる技術によって、自動運転車のコストを賄うのに十分な顧客と収益がもたらされると述べている。.

ウェイモは現在約1,500台の自動運転車を運行しているが、ウーバーが主要市場で利用できる人間のドライバーの台数に匹敵するには時間がかかるだろう。一部のアナリストは、ウェイモがオースティンとアトランタ以外の地域にも進出しなければ、ウーバーの自動運転分野における野望は頓挫する可能性があると懸念している。.

現在、オースティンでは約100台のウェイモ車両がUberで運行されています。両社は今後数年間で、オースティンとアトランタの両方で数百台のロボタクシーを運行させる計画です。.

アトランタでは、ロボタクシーをめぐる競争が激化している。Lyft社は、トヨタ自動車が出資するMay Mobility社と提携し、安全オペレーターを乗せた独自の自動運転サービスを早ければ今夏にも開始する予定だ。Amazon傘下のZoox社も、ダウンタウンの路上で無人運転車の試験走行を行っている。.

一方、ライバルのテスラは日曜日にオースティンで独自の自動運転タクシーサービスを開始し、1回あたり4.20ドルの定額料金を徴収した。安全のため、各乗車には従業員が同乗した。CEOのイーロン・マスク氏が大々的に宣伝するこのサービスは、現時点では限定的なものではあるものの、テスラがロボタクシー配車サービスに参入することを意味する。.

テスラの株価は発表を受けて急騰し、月曜日の取引では一時11％上昇した後、8％高の348.68ドルで取引を終え、年初からの損失を7％弱に縮小した。さらに、今回の発表によりマスク氏の純資産は190億ドル増加し、 億万長者リストのトップに躍り出た。