テスラの競合Waymoの自動運転車がアトランタの街を走行

火曜日、Uber Technologies Inc.はオースティンでのローンチに続き、自律型車両メーカーであるWaymoとの2番目の都市パートナーシップとして、アトランタで自動運転のWaymoライドを提供し始めた。

サービスは、約65平方マイル（168平方キロメートル）をカバーし、ダウンタウンからバクヘッド、キャピトルビューまで運行される。

Uberは、Waymoの自動運転ジャガーI-PACE車両がさらにプラットフォームに到着するにつれて、その範囲をさらに広げる計画である。

今年初頭、Uberはアプリにオプションを追加し、乗客が自動運転ライドへの興味を示せるようにした。自動運転車を選択した後でも、乗客はプロンプトを表示され、旅行が始まる前にいつでも人間運転の車両に切り替えることができる。

UberとWaymoは2023年にフィニックスで初めて提携し、旅客輸送と配送の両方を提供した。フィニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルスでは、Waymoは直接消費者向けアプリも運営している。B

utオースティンおよび現在のアトランタでは、UberがWaymoの全電気SUVを呼び出すための独占的な手段となっている。米国国外では、Uberはアブダビで中国のWeRide Inc.と提携し、乗客と配送の両方で年間約150万回の自動運転トリップのペースに到達するのを支援している。現地の乗客は、ユーザーレビューによると、スムーズなピックアップと安全なドロップオフを反映し、Waymoのトリップに平均4.9/5つ星の評価を与えている。

Uber、ロボタクシー競争の中で市場ポテンシャルを検証中

Uber Technologiesの株式は火曜日、同社がアトランタで初のWaymoロボタクシーサービスを開始したことで8%上昇した。

Uberにとって、このアトランタでのローンチの成功は投資家の見方に影響を与える可能性がある。同社は世界中で12以上の自動運転車両のアライアンスを構築している。

Uberは、その人気アプリとライダーと車両をマッチングするスキルにより、十分な顧客と収益を生み出し、自動運転車のコストをカバーできると述べている。

Waymoは現在約1,500台の自動運転車を運用しているが、その台数がUberの主要市場で動員できる人間のドライバーのプールに追いつくには時間がかかる。ウェイモがオースティンとアトランタ以外に拡大しない場合、Uberの自動運転分野での野心が停滞する可能性があるとするアナリストもいる。

現在、オースティンでは約100台のWaymo車両がUber上で稼働している。両社は、今後数年間でオースティンとアトランタの両方で数百台のロボタクシーを提供する規模に拡大する見込みだ。

アトランタでのロボタクシー競争は激化している。Lyft Inc.は、トヨタ支援のMay Mobility Inc.と提携し、この夏にも安全要員を搭乗させた自律型サービスの開始を計画している。AmazonのZoox Inc.もダウンタウンの通りで無運転車両のテストを行っている。

一方、ライバルのTeslaは日曜日、オースティンで独自の自動運転タクシーサービスを開設し、1回あたり定額の4.20ドルを請求した。各ライドには安全のため従業員が搭乗していた。CEOイーロン・マスクによって大きく宣伝されたこのサービスは現在では限定的なものだが、Teslaがロボタクシー配車市場に参入したことを示している。

テスラの株価はローンチにより急騰し、月曜日の取引で最大11%上昇した後、終値は348.68ドルで8%上昇し、今年のリターンをわずか7%未満に抑えた。さらに、ローンチによりマスク氏の純資産は190億ドル増加し、億万長者リストのトップに立った。