特斯拉投资者对马斯克的豪言壮语和缓慢进展越来越不耐烦。

特斯拉在自动驾驶汽车和无人驾驶出租车方面的宏伟承诺，正遭遇令人失望的销售业绩、监管障碍以及投资者日益增长的疑虑。该公司最新的收益报告显示，埃隆·马斯克的未来愿景正出现越来越大的裂痕。.

在最近一次财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克重申，特斯拉汽车很快将实现自动驾驶，甚至还能在夜间为用户创造被动收入。.

他还提到，在德克萨斯州奥斯汀周边地区开展的小规模 自动驾驶出租车试验 计划扩大规模，到年底有望覆盖大约一半的美国家庭，“前提是我们能获得监管部门的批准”。尽管如此，该股周四仍下跌了8%。

报道，分析人士指出，来自中国制造商在成本竞争力方面施加的压力日益增大 CNBC。此外，马斯克的公开言论也损害了特斯拉在国内和欧洲的声誉。

第二季度，电动汽车交付量同比下滑16%，其中欧洲市场和 加州的。马斯克警告称，电动汽车补贴到期以及特朗普时代关税即将生效，可能会带来“几个艰难的季度”。

周五股价反弹 3.5%，但今年以来仍下跌约 22%，是大型科技股中表现最差的，尽管纳斯达克指数当天上涨 1%，今年迄今为止上涨超过 9%，创历史新高。.

华尔街对特斯拉的长期押注意见不一。

Canaccord Genuity 的分析师维持了他们的买入建议，“喜欢无人驾驶出租车，也喜欢机器人”，同时警告说，“我们需要损益表的动态发生转变”。

他们补充说，特斯拉具备从长远角度把握这些投资机会的优势。杰富瑞认为此次更新“略显平淡”，高盛则指出，试点出租车项目“规模仍然较小”，技术披露也有限。特斯拉未对此置评。.

自称“病态乐观”的马斯克，历来都以无人驾驶汽车、人形机器人和更实惠的电动汽车的愿景来激励投资者。.

然而，在自动驾驶里程碑一再推迟十多年后，华尔街的一些人认为，特斯拉正在落后于美国的 Waymo 和中国的 Apollo Go 等竞争对手。.

特斯拉在投资者报告中将第二季度描述为其转型的开始，“从引领电动汽车和可再生能源行业，转型成为人工智能、机器人及相关服务领域的领导者”。该公司未提供今年剩余时间营收或利润的最新预期。.

特斯拉的自动驾驶出租车计划遇到了一些实际障碍。.

据 Business Insider 报道，员工们在周五被告知， 湾区服务 最早可能在本周末推出。

截至目前，特斯拉尚未向加州车辆管理局（DMV）或公共事业委员会提交所需申请。监管机构已确认，现有审批仅允许由专职司机驾驶的车队运营，不适用于完全无人驾驶的车辆。公司领导表示，他们正在争取内华达州、亚利桑那州和佛罗里达州等州的许可，但并未透露具体的监管标准。.

Waymo 通过更多测试和收入增长实现发展

特斯拉报告称，其在奥斯汀的无人驾驶出租车已行驶约7000英里，限速40英里/小时。试点项目使用约10至20辆配备最新自动驾驶套件的Model Y SUV，每次行程均由远程监控，同时配备一名安全驾驶员随时待命，以便在必要时进行干预。.

相比之下，Alphabet披露，旗下 Waymo Driver 自动驾驶汽车今年已在公共道路上行驶超过100英里，并在包括纽约和费城在内的十多个城市进行了测试。他们将乘车收入归入“其他投资”板块，该板块本季度营收达3.73亿美元。

周五，他在X上发帖称，他相信特斯拉未来市值可能达到20万亿美元。他表示，特斯拉的汽车和机器人人工智能远胜谷歌，并且在实际应用中也优于其他任何公司。.