Le audaci promesse di Tesla sulle auto a guida autonoma e sui robotaxi si scontrano con vendite deludenti, ostacoli normativi e crescenti dubbi da parte degli investitori, mentre l'ultimo rapporto sugli utili dell'azienda mostra crepe sempre più profonde nella visione futuristica di Elon Musk.
Durante l'ultima conference call sui risultati finanziari, il CEO Elon Musk ha ribadito che le auto Tesla saranno presto autonome e che genereranno addirittura entrate passive per gli utenti da un giorno all'altro.
Ha anche menzionato che le modeste sperimentazioni di taxi autonomi nella zona di Austin, in Texas, sono destinate ad aumentare, raggiungendo potenzialmente circa la metà delle famiglie americane entro la fine dell'anno, "supponendo che avremo le approvazioni normative". Ciononostante, il titolo è sceso dell'8% giovedì.
Secondo CNBC , gli analisti hanno sottolineato la crescente pressione esercitata dai produttori cinesi, competitivi in termini di costi. Inoltre, le ricadute delle posizioni pubbliche di Musk hanno danneggiato la reputazione di Tesla sia in patria che in Europa.
Nel secondo trimestre, le consegne sono diminuite del 16% rispetto all'anno precedente, con una domanda particolarmente debole nei mercati europei e in California . Musk ha avvertito che la scadenza dei sussidi per i veicoli elettrici e l'imminente imposizione dei dazi dell'era Trump potrebbero portare "alcuni trimestri difficili".
Venerdì le azioni sono rimbalzate del 3,5%, ma quest'anno restano in calo di circa il 22%, il più debole tra i più grandi nomi della tecnologia, anche se il Nasdaq ha registrato un guadagno dell'1% quel giorno e ha registrato un rialzo di oltre il 9% da inizio anno, raggiungendo livelli record.
Wall Street divisa sulla scommessa a lungo termine di Tesla
Gli analisti di Canaccord Genuity hanno mantenuto la loro raccomandazione di acquisto: "adoriamo i robotaxi. E i robot", avvertendo però: "Abbiamo bisogno che le dinamiche di conto economico cambino"
Hanno aggiunto che Tesla è ben posizionata per capitalizzare su queste iniziative nel lungo termine. Jefferies ha definito l'aggiornamento "un po' noioso" e Goldman Sachs ha osservato che il programma di taxi pilota è "ancora di piccole dimensioni" e le informazioni tecniche sono limitate. Tesla non ha risposto alle richieste di commento.
Musk, che si definisce "patologicamente ottimista", ha storicamente entusiasmato gli investitori con visioni di auto senza conducente, robot umanoidi e veicoli elettrici più accessibili.
Eppure, dopo oltre un decennio di rinvii traguardi in materia di autonomia, alcuni a Wall Street sostengono che Tesla stia perdendo terreno rispetto a concorrenti come Waymo negli Stati Uniti e Apollo Go in Cina.
Nel suo portfolio di investitori, Tesla ha descritto il secondo trimestre come l'inizio del suo passaggio "da leader nel settore dei veicoli elettrici e delle energie rinnovabili a leader anche nell'intelligenza artificiale, nella robotica e nei servizi correlati". L'azienda non ha fornito indicazioni aggiornate su fatturato o utili per il resto dell'anno.
Sono emersi ostacoli pratici alle ambizioni di taxi autonomo di Tesla.
Secondo Business Insider, venerdì i dipendenti sono stati informati che il servizio nella Bay Area potrebbe essere lanciato già questo fine settimana.
Ad oggi, Tesla non ha presentato le domande necessarie al DMV (Dipartimento dei Veicoli Commerciali) della California o alla Public Utilities Commission. Le autorità di regolamentazione hanno confermato che, in base alle autorizzazioni esistenti, sono ammesse solo le flotte con autista, non i veicoli completamente senza conducente. I dirigenti dell'azienda hanno affermato di essere intenzionati a ottenere le autorizzazioni in stati come Nevada, Arizona e Florida, ma non hanno fornito dettagli sui criteri normativi.
Waymo cresce con più test e aumento dei ricavi
Ad Austin, Tesla riferisce che i suoi robotaxi hanno percorso circa 11.000 km su percorsi con velocità massima di 64 km/h. Il pilota utilizza dai dieci ai venti SUV Model Y dotati della più recente suite di guida autonoma, con ogni viaggio monitorato a distanza, mentre un autista di sicurezza è pronto a intervenire in caso di necessità.
A titolo di confronto, Alphabet ha rivelato che il suo Waymo Driver ha superato quest'anno i 160 chilometri di guida autonoma su strade pubbliche, testandolo in più di dieci città, tra cui New York e Philadelphia. L'azienda ha raggruppato i ricavi derivanti dalle corse nel segmento "Altre scommesse", che ha registrato 373 milioni di dollari nel trimestre.
Venerdì ha scritto su X che, a suo avviso, Tesla potrebbe un giorno valere 20.000 miliardi di dollari. Ha affermato che l'intelligenza artificiale delle sue auto e dei suoi robot è molto migliore di quella di Google e supera quella di chiunque altro nell'uso reale.
