بدأ مستثمرو تسلا يفقدون صبرهم إزاء تصريحات ماسك الجريئة وبطء التقدم المحرز

تصطدم وعود تسلا الجريئة بشأن السيارات ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الروبوتية بمبيعات مخيبة للآمال، وعقبات تنظيمية، وشكوك متزايدة لدى المستثمرين، حيث يُظهر أحدث تقرير للأرباح للشركة تصدعات متعمقة في رؤية إيلون ماسك المستقبلية.

خلال مكالمة الأرباح الأخيرة، أكد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مجدداً أن سيارات تسلا ستعمل قريباً بشكل مستقل، بل وستولد دخلاً سلبياً للمستخدمين بين عشية وضحاها.

وذكر أيضاً أن التجارب المتواضعة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة حول أوستن، تكساس، من المقرر أن تتوسع، لتصل إلى ما يقرب من نصف الأسر الأمريكية بحلول نهاية العام، "بافتراض حصولنا على الموافقات التنظيمية". ومع ذلك، انخفض السهم بنسبة 8٪ يوم الخميس.

أشار المحللون، وفقًا لشبكة سي إن بي سي. علاوة على ذلك، أضرت تداعيات مواقف ماسك العلنية بسمعة تسلا محليًا وأوروبيًا.

في الربع الثاني، انخفضت عمليات التسليم بنسبة 16% مقارنة بالعام السابق، مع ضعف الطلب بشكل خاص في الأسواق الأوروبية وكاليفورنيا. وحذر ماسك من أن انتهاء دعم السيارات الكهربائية والتعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب قد يؤديان إلى "بضعة أرباع صعبة".

ارتفعت الأسهم بنسبة 3.5% يوم الجمعة، لكنها لا تزال منخفضة بنحو 22% هذا العام، وهو أضعف أداء بين أكبر شركات التكنولوجيا، حتى مع تسجيل مؤشر ناسداك مكاسب بنسبة 1% في ذلك اليوم وارتفاعه بأكثر من 9% منذ بداية العام عند مستويات قياسية.

انقسمت آراء وول ستريت حول رهان تسلا طويل الأجل

أبقى محللو شركة كاناكورد جينويتي على توصيتهم بالشراء، "أحب سيارات الأجرة الآلية. والروبوتات"، مع التحذير من "أننا بحاجة إلى أن تتغير ديناميكيات الربح والخسارة"

وأضافوا أن تسلا في وضع جيد للاستفادة من هذه المشاريع على المدى الطويل. ووصفت جيفريز التحديث بأنه "ممل بعض الشيء"، وأشارت غولدمان ساكس إلى أن برنامج سيارات الأجرة التجريبي "لا يزال محدودًا" مع إفصاحات فنية قليلة. ولم ترد تسلا على طلبات التعليق.

لطالما حفز ماسك، الذي يصف نفسه بأنه "متفائل بشكل مرضي"، المستثمرين برؤى السيارات ذاتية القيادة والروبوتات الشبيهة بالبشر والسيارات الكهربائية بأسعار معقولة.

ومع ذلك، وبعد أكثر من عقد من تأجيل إنجازات القيادة الذاتية، يجادل البعض في وول ستريت بأن شركة تسلا تتخلف عن منافسيها مثل وايمو في الولايات المتحدة وأبولو جو في الصين.

وصفت شركة تسلا في عرضها التقديمي للمستثمرين الربع الثاني بأنه بداية تحولها "من ريادة صناعات السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة إلى الريادة أيضاً في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات والخدمات ذات الصلة". ولم تقدم الشركة أي توقعات محدثة بشأن الإيرادات أو الأرباح للفترة المتبقية من العام.

ظهرت عقبات عملية أمام طموحات شركة تسلا في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة.

بحسب موقع Business Insider، تم إبلاغ الموظفين يوم الجمعة بأن خدمة منطقة خليج سان فرانسيسكو قد تنطلق في أقرب وقت ممكن في نهاية هذا الأسبوع.

حتى الآن، لم تُقدّم شركة تسلا الطلبات المطلوبة إلى إدارة المركبات في كاليفورنيا أو هيئة المرافق العامة. وقد أكّدت الجهات التنظيمية أن التراخيص الحالية لا تسمح إلا بالسيارات التي يقودها سائقون، وليس بالسيارات ذاتية القيادة بالكامل. وأفاد قادة الشركة بأنهم يسعون للحصول على الموافقات في ولايات مثل نيفادا وأريزونا وفلوريدا، لكنهم لم يُفصحوا عن أي تفاصيل بشأن المعايير التنظيمية.

تنمو Waymo مع المزيد من الاختبارات ونمو الإيرادات

في أوستن، أفادت شركة تسلا بأن سياراتها ذاتية القيادة قطعت ما يقارب 7000 ميل على طرق محددة السرعة بـ 40 ميلاً في الساعة. ويستخدم المشروع التجريبي ما بين عشرة إلى عشرين سيارة من طراز Model Y مجهزة بأحدث تقنيات القيادة الذاتية، حيث تتم مراقبة كل رحلة عن بُعد مع وجود سائق احتياطي على أهبة الاستعداد للتدخل عند الضرورة.

في المقابل، كشفت شركة ألفابت أن نظام Waymo Driver قد تجاوز 100 ميل من التشغيل الذاتي على الطرق العامة هذا العام، وذلك من خلال تجارب أجريت في أكثر من عشر مدن، بما في ذلك نيويورك وفيلادلفيا. وقد جمعت الشركة إيرادات الرحلات ضمن بند "المشاريع الأخرى"، الذي سجل 373 مليون دولار في الربع الأخير.

نشر يوم الجمعة على موقع X أنه يعتقد أن قيمة شركة تسلا قد تصل يوماً ما إلى 20 تريليون دولار. وقال إن ذكاءها الاصطناعي في السيارات والروبوتات أفضل بكثير من ذكاء جوجل، ويتفوق على أي ذكاء اصطناعي آخر في الاستخدام العملي.