La faillite de Tesla en Californie nuit à l'ensemble du secteur des véhicules électriques

Au deuxième trimestre, les immatriculations de Tesla sur son principal marché américain ont chuté de plus de 20 %, marquant ainsi un septième trimestre consécutif de baisse en Californie. Si le restaurant à l'ambiance rétro de la marque attire des foules record en Californie, l'activité principale du constructeur automobile, elle, est en perte de vitesse.

Cela représente le septième trimestre consécutif de baisse des ventes de Tesla en Californie, la principale région du pays en matière de véhicules électriques, même si le marché plus large des voitures neuves dans cet État s'est développé au cours des six premiers mois de l'année, selon Business Insider.

Les représentants des concessionnaires ont averti que le ralentissement de Tesla pénalise le segment zéro émission en Californie, où les modèles à batterie ne représentaient que 18,2 % des nouvelles inscriptions au deuxième trimestre 2025, contre 22 % un an plus tôt.

Les observateurs attribuent en partie ce ralentissement au malaise des acheteurs face à l'engagement politique marqué du PDG Elon Musk. Il convient de noter que la Californie, État majoritairement progressiste, a été le berceau du mouvement de protestation « Tesla Takedown ».

Tesla publiera ses résultats financiers du deuxième trimestre après la clôture des marchés mercredi. Début juillet, le constructeur automobile a annoncé une baisse d'environ 13,5 % de ses livraisons par rapport à l'année précédente, soit son deuxième trimestre consécutif de recul à l'échelle mondiale.

Bien qu'une version mise à jour du Model Y soit arrivée chez les concessionnaires ces derniers mois, elle n'a pas réussi à stimuler la demande. Tesla n'a pas présenté de nouvelle gamme depuis le lancement du Cybertruck en 2023, et les ventes de ce pick-up controversé n'atteignent que 11 000 unités depuis le début de l'année, selon les chiffres de Cox Automotive.

Le crédit d'impôt fédéral de Tesla arrive à expiration

La suppression, en septembre, d'une prime fédérale de 7 500 $ pour les véhicules électriques fabriqués localement constitue un autre obstacle.

Tesla a introduit des avantages tels que la recharge gratuite aux Superchargeurs pour les acheteurs de Model 3 et le transfert gratuit de la fonctionnalité de conduite entièrement autonome pour stimuler les achats avant l'expiration de l'offre.

Malgré des hausses ponctuelles de son cours boursier, Tesla fait face à des défis mondiaux croissants, et une source de revenus essentielle est sur le point de disparaître. Le système de crédits réglementaires, qui permet aux constructeurs automobiles traditionnels d'acheter des crédits carbone auprès des producteurs de véhicules électriques, prend fin le 30 septembre.

Au cours des dix dernières années, cet accord a généré plus de 10 milliards de dollars de revenus pour Tesla, soit environ un tiers de son bénéfice total, et il a été le principal contributeur aux bénéfices de Tesla au premier trimestre 2025.

Musk affirme que ces crédits ont permis à Tesla de se maintenir à flot et l'ont même empêchée de faire faillite en 2019.

Cependant, le récentdent de loi « One Big Beautiful Bill » du président Trump a supprimé l'obligation d'acquérir des véhicules électriques, soutenu davantage d'options pour les consommateurs, réduit le programme de crédit et déclenché une querelle publique avec Musk.

Les analystes de William Blair ont mis en doute la pérennité de cette manne financière alimentée par le crédit.

Reuters a averti que critiquer Trump à lui seul ne suffirait pas à sauver Tesla, et les récentes remises et promotions du constructeur automobile n'ont pas encore généré de gains notables.

Tesla a officiellement inauguré son restaurant à thème rétro à West Hollywood le 21 juillet. L'établissement propose de grands écrans extérieurs pour les séances de cinéma en plein air, des dizaines de stations Supercharger et un robot Optimus qui distribue du pop-corn.

Des militants anti-Musk prévoient une manifestation le 26 juillet devant un restaurant Tesla

Des militants de la campagne « Tesla Takedown » prévoient de se rassembler devant l'usine le 26 juillet pour exprimer leur opposition.

Action Network, qui contribue à coordonner les manifestations, décrit le nouveau lieu choisi par Musk comme la preuve que « [Elon Musk] veut célébrer son règne de terreur dans NOTRE VILLE, Los Angeles occupée, avec un restaurant ringard de marque Tesla exclusivement pour sa légion d'escrocs, de spéculateurs boursiers et d'influenceurs MLM acharnés ? » et conclut par « NOUS DISONS NON. »

L’organisateur Joel Lava a déclaré à The Verge que le mouvement reste actif malgré un léger fléchissement depuis le printemps et s’attend à « une foule importante » devant le restaurant ce samedi.

« Je pense qu'on peut affirmer sans risque de se tromper qu'Elon Musk n'est pas une figure populaire à West Hollywood. Je ne pense donc pas qu'il sera difficile de protester contre cela », a-t-il déclaré à The Verge.

Chaque semaine, une vingtaine de personnes se rassemblent encore devant les sites Tesla à Los Angeles, galvanisées par l'annonce de la baisse des ventes, un rapport financier décevant et des informations selon lesquelles les coupes budgétaires de DOGE ont entraîné la détérioration de denrées alimentaires destinées à l'USAID. Les rumeurs concernant la création d'un parti politique par Musk ont ​​également alimenté les manifestations.

« Oui, nos effectifs ont diminué, mais nous restonstron», a déclaré Lava. « Tesla finance le fascisme. En donnant de l'argent à un homme à la fortune de 300 milliards de dollars, vous contribuez à détruire le tissu social de notre pays. C'est pourquoi vous ne devriez pas entrer dans ce café. »