Il est rare que le marché automobile soit aussi bien placé, mais en ce moment, les véhicules électriques d'occasion offrent une opportunité en or aux États-Unis.
Avec une combinaison de prix en baisse, de performances de batteries étonnamment solides et d'un crédit d'impôt fédéral qui expire bientôt, le moment est peut-être idéal pour passer à l'électrique.
Les voitures électriques résistent mieux que prévu
Depuis des années, Elon Musk, le PDG de Tesla, parle de créer une voiture électrique à 25 000 $. Si ce projet ne s'est pas encore concrétisé sur le marché du neuf, il devient une réalité sur le marché de l'occasion. Il suffit de faire un tour chez EV Auto, une chaîne de concessionnaires implantée au Colorado et en Utah, pour y trouver plusieurs Model 3 d'occasion proposées aux alentours de 20 000 $.
Il y a un hic, bien sûr : ces voitures sont d'occasion et affichent des milliers de kilomètres au compteur. Mais le marché des véhicules électriques d'occasion est en plein essor pour une bonne raison : ces voitures se comportent mieux que prévu.
De plus en plus de véhicules électriques d'occasion sont désormais disponibles à moins de 25 000 $. En réalité, plus d'un tiers d'entre eux sont proposés à moins de 25 000 $, et plus de la moitié à moins de 30 000 $, selon les données d' Edmunds et de Recurrent, une start-up spécialisée dans les données sur les véhicules électriques. Sur le marché automobile actuel, où même les voitures neuves à essence les plus modestes dépassent souvent les 30 000 $, c'est une véritable bouffée d'air frais.
Il est intéressant de constater que les acheteurs répondent présents. Les données de Recurrent montrent que, durant cinq des sept derniers mois, les véhicules électriques d'occasion se sont mieux vendus que les voitures à essence d'occasion. Et ce, malgré le tumulte autour de Tesla et les manifestations visant son PDG, Elon Musk. En réalité, les consommateurs commencent à s'enthousiasmer pour l'idée d'un transport propre et abordable.
Mais la situation est urgente. Un programme fédéral offre actuellement jusqu'à 4 000 $ de crédits d'impôt aux acheteurs d'un véhicule électrique d'occasion d'une valeur de 25 000 $ ou moins. Cet avantage était initialement prévu jusqu'en 2032.
Cependant, après dent Donald Trump de la nouvelle loi « One Big Beautiful Bill » , la date de fin du programme a été avancée à la fin du mois de septembre.
La génération Z et les primo-accédants aux véhicules électriques aux États-Unis devraient en prendre note dès maintenant
Pour les jeunes acheteurs, notamment la génération Z qui souhaite adopter un mode de vie plus écologique sans se ruiner, c'est une occasion à ne pas manquer. Brent Gruber, de JD Power, affirme que c'est un moment crucial pour ces conducteurs d'accéder à des voitures respectueuses du climat sans surcoût.
Liz Najman de Recurrent partage cet avis. Elle conseille aux acheteurs potentiels de commencer leurs recherches dès maintenant et de ne pas tarder. L'avantage fiscal ne s'applique qu'aux modèles fabriqués en 2023 ou avant et dont le prix est inférieur à 25 000 $. L'offre est limitée et attendre trop longtemps pourrait signifier qu'il sera difficile de trouver un véhicule. Mme Najman souligne qu'un véhicule électrique de deux ans disposera probablement de fonctionnalités modernes, mais coûtera seulement les deux tiers de son prix d'origine.
L'une des principales préoccupations qui dissuadent les acheteurs de véhicules électriques d'occasion concerne la batterie : sa durée de vie, ses performances et le coût de son remplacement. Or, les données concrètes sont rassurantes. Selon Recurrent, les véhicules électriques datant de 2011 conservent encore 79 % de leur autonomie d'origine. Même les modèles 2020 affichent une moyenne d'environ 97 %. C'est mieux que ce qu'espéraient de nombreux acheteurs et constructeurs automobiles.
Si vous n'êtes pas encore prêt à vous lancer avant la date limite de septembre, une autre opportunité pourrait se présenter. Ces trois dernières années, la location d'un véhicule électrique bénéficiait d'un avantage fiscal : un crédit d'impôt de 7 500 $ qui rendait la location plus abordable. Cet avantage disparaît lui aussi. Mais ces véhicules électriques loués, souvent bien entretenus, commenceront à arriver sur le marché de l'occasion l'année prochaine ; environ 215 000 d'entre eux, selon JD Power.
Ainsi, même si le crédit d'impôt actuel arrive à échéance, les deux prochaines années pourraient mettre en circulation une nouvelle vague d'appareils électriques d'occasion de bonne qualité.
L'avenir du marché des véhicules électriques d'occasion s'annonce complexe. Avec la hausse des droits de douane et l'évolution des incitations fiscales , les véhicules électriques neufs pourraient devenir plus chers. Cela pourrait, par ricochet, faire grimper les prix des véhicules d'occasion. Les concessionnaires pourraient également augmenter leurs prix une fois qu'ils ne seront plus soumis au seuil de 25 000 $ pour bénéficier du crédit d'impôt.
Alex Lawrence, PDG d'EV Auto, prévoit un marché scindé : d'un côté, les véhicules électriques plus anciens à moins de 20 000 $ et de l'autre, les modèles plus récents dont les prix grimpent en flèche. « Ce sera étrange », dit-il, mais aussi plein de potentiel pour les acheteurs avertis.
