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今は米国でEVを購入するのに最適な時期なのでしょうか?

エナシー・マパカメエナシー・マパカメ
読了時間3分
今は米国でEVを購入するのに最適な時期なのでしょうか?
  • 中古電気自動車に対する連邦税額控除は今年9月に終了する予定だ。.
  • 現在、25,000 ドル以下の EV が数多く市場に出回っています。.
  • 懸念されていたバッテリー性能は、購入者が懸念していたよりも良好です。.

自動車市場でタイミングがこれほど完璧に一致することはめったにありませんが、現在、米国では中古電気自動車(EV)が絶好のチャンスを提供しています。.

価格の低下、驚くほど安定したバッテリー性能、そして間もなく期限切れとなる連邦税額控除の組み合わせを考えると、今が電気自動車に乗り換えるのに最適な時期かもしれない。.

EV車は予想以上に好調を維持している

テスラのCEO、イーロン・マスク氏は長年、2万5000ドルの電気自動車の開発を語ってきました。新車市場ではまだ実現していませんが、中古車市場では現実味を帯びてきています。コロラド州とユタ州に店舗を持つディーラーチェーン、EVオートを覗いてみれば、中古のモデル3が2万ドル前後で売られているのがすぐに見つかります。.

もちろん、落とし穴はあります。これらの車は 中古車 、走行距離は数千マイルにも及びます。しかし、中古EV市場が活況を呈しているのには理由があります。これらの車は、多くの人が予想していたよりも状態が良いのです。

駐車場でドアが開いたままの車
黒いテスラ モデルX 電気SUVがガルウィングドアを開けたままサービスセンターに駐車されている。出典: Robbie/Unsplash

中古電気自動車の価格は、2万5000ドルを下回るものが増えている。実際、 Edmundsと EVデータスタートアップのRecurrentのデータによると、3分の1以上が2万5000ドル以下、半数以上が3万ドル以下となっている。ガソリン車でさえ3万ドルを超えることが多い現在の自動車市場において、これはまさに朗報と言えるだろう。

興味深いことに、購入者の反応は現れています。Recurrentのデータによると、過去7ヶ月のうち5ヶ月で、中古EVの販売台数が中古ガソリン車の販売台数を上回っています。これは、テスラをめぐる騒動やCEOのイーロン・マスク氏に対する抗議活動にもかかわらずです。実際には、顧客は手頃な価格でクリーンな交通手段という概念に好意的に受け止め始めているのです。.

しかし、今こそ緊急の課題です。連邦政府は現在、2万5000ドル以下の中古電気自動車を購入する購入者に最大4000ドルの税額控除を提供しています。この優遇措置は2032年まで継続される予定でした。.

しかし、dent が新たな 「One Big Beautiful Bill」、このプログラムの終了日は今年の9月末に前倒しされた。

米国のZ世代と初めてEVを購入する人は、今こそ注意する必要があるかもしれない

若い世代、特に高額な費用をかけずに環境に配慮した車に乗りたいZ世代にとって、これは二度とないチャンスとなるかもしれません。JDパワーのブレント・グルーバー氏は、今こそこれらのドライバーにとって、プレミアム価格を支払うことなく環境に優しい車にアクセスできる重要な機会だと述べています。.

リズ・ナジマン氏 も同意見です。彼女は購入を検討している人に対し、今すぐ探し始め、遅らせるべきではないとアドバイスしています。この減税措置は、2023年以前に製造され、価格が2万5000ドル未満のモデルにのみ適用されます。供給量は限られており、待ちすぎると購入できる車が限られてしまう可能性があります。ナジマン氏は、2年前のEVは最新機能が搭載されている可能性が高いものの、価格は元の価格の3分の2程度になると指摘しています。

中古EVを敬遠する最大の懸念事項の一つは、バッテリーの寿命、性能、そして交換費用です。しかし、実走行データは安心材料となります。リカレント社の調査によると、2011年モデルのEVでさえ、航続距離は当初の79%を維持しています。2020年モデルでも平均約97%の航続距離を維持しています。これは多くの購入者や自動車メーカーの予想を上回る数値です。.

9月の期限までにまだ準備ができていない場合でも、別のチャンスが訪れるかもしれません。過去3年間、 リースに は抜け穴があり、7,500ドルの税額控除によってリース料金が安くなっていました。しかし、その抜け穴も終了します。しかし、リースされた電気自動車は、多くの場合きちんとメンテナンスされているため、来年には中古車市場に出回り始め、JD Powerによると約21万5,000台が市場に出回る見込みです。

したがって、現在の税額控除は終了するかもしれないが、今後 2 年間で良質の中古電気自動車が再び大量に流通するようになるかもしれない。.

中古EV市場の将来は、決して平坦ではないだろう。 関税の上昇や補助金制度の変更、新車のEV価格は上昇する可能性がある。そうなれば、中古車の価格も上昇するだろう。また、税額控除の対象となる2万5000ドルの基準額を下回る必要がなくなれば、販売店も価格を引き上げる可能性がある。

EVオートのCEO、アレックス・ローレンス氏は、市場が二分されると予測している。旧型のEVは2万ドル以下で、新型は価格が上昇する。「奇妙な状況になるだろう」とローレンス氏は語るが、賢い買い手にとっては大きな可能性を秘めているとも言う。.

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エナシー・マパカメ

エナシー・マパカメ

エナシー・マパカメは、ビジネスと金融ニュースの分野で10年以上の経験を持つジャーナリストです。資本市場や、メタバース、AI、暗号通貨といった新興テクノロジーを専門としています。エナシーは、メディアと社会研究の理学士号(優等学位)を取得しています。.

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