- Se espera que el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos usados finalice este septiembre.
- Ahora hay muchos vehículos eléctricos por debajo de $25,000 disponibles en el mercado.
- El rendimiento de la batería, que era una preocupación, es mejor de lo que los compradores temían.
No es frecuente que la coincidencia de tiempos sea tan perfecta en el mercado de coches, pero ahora mismo, los vehículos eléctricos (VE) usados están ofreciendo una oportunidad de oro en EE. UU.
Con una combinación de precios en caída, un rendimiento de la batería sorprendentemente sólido y un crédito fiscal federal que expira pronto, ahora podría ser el mejor momento para dar el salto eléctrico.
Los coches VE se están manteniendo mejor de lo esperado
Durante años, el CEO de Tesla, Elon Musk, ha hablado sobre crear un coche eléctrico de 25.000 dólares. Aunque eso no se ha materializado exactamente en el mundo de los coches nuevos, en el mercado de usados, se está convirtiendo en una realidad. Da un paseo por EV Auto, una cadena de concesionarios con ubicaciones en Colorado y Utah, y es fácil ver varios Model 3 usados que se venden por alrededor de 20.000 dólares.
Hay un truco, por supuesto, estos coches son usados y tienen miles de kilómetros en el odómetro. Pero el mercado de vehículos eléctricos (VE) usados está en auge por una razón; estos coches se están manteniendo mejor de lo que muchos esperaban.
Un número creciente de vehículos eléctricos usados ahora se sitúa cómodamente por debajo de los 25.000 dólares. De hecho, más de un tercio de ellos están por debajo de ese precio, y más de la mitad están por debajo de los 30.000 dólares, según datos de Edmunds y Recurrent, una startup de datos sobre VE. En el mercado automotriz actual, donde incluso los coches nuevos de gasolina modestos a menudo superan los 30.000 dólares, eso es un soplo de aire fresco.
Curiosamente, los compradores están respondiendo. Los datos de Recurrent muestran que en cinco de los últimos siete meses, los VE usados han superado en ventas a los coches de gasolina usados. Eso a pesar de todo el ruido alrededor de Tesla y las protestas dirigidas al CEO Elon Musk. La realidad es que los clientes están comenzando a sentirse más cómodos con la idea de un transporte asequible y limpio.
Pero ahora hay urgencia. Un programa federal ofrece actualmente hasta 4.000 dólares en créditos fiscales a los compradores que adquieren un VE usado con un precio de 25.000 dólares o menos. Ese beneficio se suponía que duraría hasta 2032.
Sin embargo, después de que el presidente Donald Trump firmara el nuevo Gran Hermoso Proyecto de Ley, la fecha de finalización del programa se ha adelantado al final de este septiembre.
La Generación Z y los compradores de VE por primera vez en EE. UU. pueden necesitar prestar atención ahora
Para los compradores más jóvenes, especialmente los miembros de la Generación Z que intentan ser ecológicos sin arruinarse, esta es una oportunidad que puede no presentarse pronto de nuevo. Brent Gruber de JD Power dice que este es un momento crucial para que estos conductores accedan a coches respetuosos con el clima sin pagar un sobreprecio.
Liz Najman de Recurrent está de acuerdo. Ella aconseja a los compradores potenciales que comiencen a buscar ahora y no pospongan. La reducción fiscal solo se aplica a los modelos fabricados en 2023 o antes y con un precio inferior a 25.000 dólares. El suministro es limitado, y esperar demasiado podría significar pocas opciones. Najman señala que un VE de dos años probablemente tendrá características modernas pero costará solo dos tercios del precio original.
Una de las mayores preocupaciones que aleja a la gente de los VE usados es la batería: cuánto dura, cómo funciona y lo caro que es reemplazarla. Pero los datos del mundo real son tranquilizadores. Recurrent descubrió que los VE de tan atrás como 2011 aún retienen el 79 % de su autonomía original. Incluso los modelos de 2020 promedian aproximadamente el 97 %. Eso es mejor de lo que muchos compradores y fabricantes de automóviles esperaban.
Si aún no estás listo para sumergirte antes de la fecha límite de septiembre, otra oportunidad podría estar en el horizonte. Durante los últimos tres años, alquilar un VE venía con un vacío legal: 7.500 dólares en créditos fiscales que hacían que el alquiler fuera más barato. Ese vacío legal también está llegando a su fin. Pero esos VE alquilados, a menudo bien mantenidos, comenzarán a llegar al mercado de usados el próximo año, aproximadamente 215.000 de ellos, según JD Power.
Así que, aunque el crédito fiscal actual está desapareciendo, los próximos dos años podrían traer otra oleada de eléctricos usados de buena calidad a la circulación.
El futuro del mercado de VE usados no será sencillo. Con aranceles crecientes y cambios en los incentivos, los VE nuevos podrían volverse más caros. Eso, a su vez, podría impulsar los precios de los usados. Los concesionarios también podrían subir los precios una vez que ya no necesiten mantenerse por debajo del umbral de 25.000 dólares para la elegibilidad del crédito fiscal.
Alex Lawrence, CEO de EV Auto, predice un mercado dividido: VE antiguos por debajo de 20.000 dólares y modelos nuevos que suben de precio. "Va a ser extraño", dice, pero también lleno de potencial para compradores astutos.
Enacy Mapakame
Enacy Mapakame es una periodista con más de 10 años de experiencia en noticias empresariales y financieras. Cubre los mercados de capitales y las tecnologías emergentes: el metaverso, la inteligencia artificial y las criptomonedas. Enacy posee un título de licenciatura con honores en Estudios de Medios y Sociedad.
