No es frecuente que los tiempos coincidan tan perfectamente en el mercado automovilístico, pero en este momento los vehículos eléctricos (VE) usados ofrecen una oportunidad de oro en Estados Unidos.
Con una combinación de precios en caída, un rendimiento de batería sorprendentemente sólido y un crédito fiscal federal que vence pronto, este podría ser el mejor momento para dar el salto a lo eléctrico.
Los coches eléctricos se mantienen mejor de lo esperado
Durante años, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, ha hablado de crear un coche eléctrico de 25.000 dólares. Si bien esto no ha tenido mucho éxito en el mercado de coches nuevos, en el de segunda mano se está convirtiendo en una realidad. Si visitas EV Auto, una cadena de concesionarios con sucursales en Colorado y Utah, es fácil encontrar varios Model 3 usados por tan solo unos 20.000 dólares.
Claro, hay una trampa: estos coches son de segunda mano y tienen miles de kilómetros recorridos. Pero el mercado de vehículos eléctricos usados está en auge por una razón: estos coches se mantienen mejor de lo que muchos esperaban.
Un número creciente de vehículos eléctricos usados se sitúa ahora cómodamente por debajo de los 25.000 dólares. De hecho, más de un tercio de ellos están por debajo de ese precio, y más de la mitad por debajo de los 30.000 dólares, según datos de Edmunds y Recurrent, una startup de datos sobre vehículos eléctricos. En el mercado automovilístico actual, donde incluso los coches nuevos de gasolina de gama baja suelen superar los 30.000 dólares, esto supone una gran mejora.
Curiosamente, los compradores están respondiendo. Datos de Recurrent muestran que, en cinco de los últimos siete meses, los vehículos eléctricos usados han superado en ventas a los coches de gasolina usados. Esto a pesar de todo el revuelo en torno a Tesla y las protestas contra su director ejecutivo, Elon Musk. La realidad es que los clientes están empezando a aceptar la idea de un transporte asequible y limpio.
Pero ahora hay urgencia. Un programa federal ofrece actualmente créditos fiscales de hasta $4,000 a quienes adquieran un vehículo eléctrico usado con un precio igual o inferior a $25,000. Se suponía que este beneficio duraría hasta 2032.
Sin embargo, después de que el presidente dent Trump firmara el nuevo proyecto de ley One Big Beautiful Bill , la fecha de finalización del programa se ha adelantado hasta finales de septiembre.
La Generación Z y los compradores primerizos de vehículos eléctricos en EE. UU. podrían necesitar tomar nota ahora
Para los compradores más jóvenes, especialmente la generación Z que busca ser más ecológicos sin gastar una fortuna, esta es una oportunidad que podría no volver a presentarse pronto. Brent Gruber, de JD Power, afirma que este es un momento crucial para que estos conductores accedan a vehículos ecológicos sin pagar un sobreprecio.
Liz Najman, de Recurrent, coincide. Aconseja a los posibles compradores que empiecen a buscar ahora y no se demoren. La exención fiscal solo se aplica a los modelos fabricados en 2023 o antes con un precio inferior a 25.000 dólares. La oferta es limitada, y esperar demasiado podría significar que las opciones sean escasas. Najman señala que un vehículo eléctrico de dos años probablemente tendrá características modernas, pero costará solo dos tercios de su precio original.
Una de las mayores preocupaciones que aleja a la gente de los vehículos eléctricos usados es la batería, su duración, su rendimiento y lo caro que es reemplazarla. Sin embargo, los datos reales son tranquilizadores. Recurrent descubrió que los vehículos eléctricos fabricados en 2011 aún conservan el 79 % de su autonomía original. Incluso los modelos de 2020 promedian alrededor del 97 %. Esto es mejor de lo que muchos compradores y fabricantes de automóviles esperaban.
Si aún no está listo para comprar antes de la fecha límite de septiembre, podría haber otra oportunidad en el horizonte. Durante los últimos tres años, el arrendamiento de vehículos eléctricos (VE) contaba con una laguna legal: 7500 dólares en créditos fiscales que lo abarataban. Esa laguna también está llegando a su fin. Pero esos VE arrendados, a menudo en buen estado, empezarán a llegar al mercado de segunda mano el próximo año, aproximadamente 215 000, según JD Power.
Si bien el actual crédito fiscal puede estar llegando a su fin, los próximos dos años podrían traer otra cosecha de vehículos eléctricos usados de buena calidad a la circulación.
El futuro del mercado de vehículos eléctricos usados no será sencillo. Con el aumento de las tarifas y la evolución de los incentivos , los vehículos eléctricos nuevos podrían encarecerse. Esto, a su vez, podría impulsar también los precios de los usados. Los concesionarios también podrían subir los precios una vez que ya no necesiten mantenerse por debajo del umbral de 25.000 dólares para acceder al crédito fiscal.
Alex Lawrence, director ejecutivo de EV Auto, predice un mercado dividido: vehículos eléctricos antiguos de menos de 20.000 dólares y modelos más nuevos con precios cada vez más altos. "Va a ser una situación inusual", afirma, pero también llena de potencial para compradores inteligentes.
