Der US-Kongress befasst sich mit Forderungen nach einer beschleunigten Einführung autonomer Fahrzeuge

Führungskräfte der Unternehmen Waymo LLC und Tesla, die sich auf selbstfahrende Autos spezialisiert haben, sagten am Mittwoch vor dem Handelsausschuss des Senats zur zukünftigen Regulierung der Branche aus. Die Unternehmensvertreter appellierten an den Kongress, die Gesetzgebung zur Einführung selbstfahrender Fahrzeuge zu beschleunigen und warnten vor Wettbewerbsbedrohungen aus China.

Die Anhörung im Senat umfasste Aussagen von Waymo, Tesla und anderen Unternehmen zu ihren Bemühungen, den Einsatz von Robotaxis zu beschleunigen. Der Kongress befasst sich außerdem mit einem Gesetz, das es Unternehmen erleichtern soll, Robotaxis ohne menschliche Steuerung einzusetzen.

US-amerikanische Unternehmen für autonomes Fahren warnen vor Chinas Bedrohung für die AV-Industrie

Hier ist die vollständige Eröffnungsrede von Lars Moravy, Vizepräsident für Fahrzeugentwicklung bei @Tesla.

„Damit Amerika seine Position in der globalen Technologieentwicklung behaupten und seine fortschrittlichen Fertigungskapazitäten ausbauen kann, müssen wir … pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 4. Februar 2026

Der demokratische Senator Gary Peters argumentierte, dass die Technologie des autonomen Fahrens einen entscheidenden Beitrag zur Zukunft der globalen Automobilindustrie leiste. Er wies zudem darauf hin, dass Peking massiv in die Produktion autonomer Fahrzeuge investiere. Der US-Beamte fügte hinzu, es sei unerlässlich, dass die Trump-Regierung Maßnahmen ergreife, um sicherzustellen, dass amerikanische Innovationen und Standards seien weltweit führend China.

Der Vorsitzende des Handelsausschusses des Senats, Ted Cruz, forderte eine Modernisierung der Vorschriften für selbstfahrende Fahrzeuge. Er argumentierte , dass Innovationen nicht zum Stillstand kämen, wenn der Kongress nicht schnell handle, sondern dass US-Beamte sie einfach in andere Länder verlagern würden. Cruz räumte zudem ein, dass China mit Nachdruck an der großflächigen Einführung autonomer Transportsysteme arbeite.

Waymos Sicherheitschef Mauricio Pena forderte den Kongress auf, Gesetze zur Förderung autonomer Fahrzeuge in den USA zu verabschieden. Er argumentierte, dass die Führungsrolle der USA bei Unternehmen für selbstfahrende Fahrzeuge derzeit durch chinesische Unternehmen bedroht sei. 

Ein Sprecher von Waymo bestätigte, dass US-amerikanische und chinesische Unternehmen konkurrieren . Laut Pena betrachtet das Unternehmen autonome Fahrzeuge als eine Billionen-Dollar-Industrie, die mit der Bedeutung der Luft- und Raumfahrt vergleichbar ist.

„Wir glauben, dass der Kongress hier eine einmalige Chance hat, die amerikanische Führungsrolle in dieser Branche zu sichern, indem er einen nationalen Rechtsrahmen für autonome Fahrzeuge schafft, der einen hohen Sicherheitsstandards für diese Branche festlegt.“

–Mauricio Pena, Chief Safety Officer bei Waymo.

Pena ist überzeugt, dass mehr Planungssicherheit in der Branche mehr Investitionen freisetzen wird. Er argumentierte außerdem, dass mehr Planungssicherheit verhindern wird, dass Akteure mit böswilliger Absicht das Vertrauen der Öffentlichkeit in die AV-Technologie untergraben.

Pena warnte zudem davor, dass chinesische Unternehmen für autonomes Fahren aufgrund staatlicher Förderung rasant expandieren. Chinesische AV-Unternehmen verfügen über die weltweit größten AV-Flotten, gefolgt von Waymo. Er ist überzeugt, dass das Fehlen einer Führungsrolle der USA bei der nationalen AV-Gesetzgebung dazu führen wird, dass chinesische AV-Konkurrenten die Sicherheits- und Technikstandards für die gesamte Branche setzen.

Waymo meldetdentmit seinen autonomen Fahrzeugen

Die Anhörung im Senat findet zu einem Zeitpunkt statt, an dem mehrere US-Bundesstaaten die selbstfahrenden Fahrzeuge von Waymo zulassen, obwohl es in letzter Zeit zu Zwischenfällen mit den autonomen Autos des Unternehmens gekommen istdentdentdentdentdentdentdentdentdentwar, bei denen Waymo-Fahrzeuge an haltenden Schulbussen vorbeifuhren. Eines der Fahrzeuge des Unternehmens erfasste einendent in Santa Monica, Kalifornien.

Justin Kintz, Leiter der globalen Abteilung für öffentliche Angelegenheiten bei Waymo, argumentierte, dass es sich bei dendentum Ausnahmefälle handele, da das Unternehmen wöchentlich über 400.000 Fahrten durchführe. Er führte außerdem an, dass derdent in Santa Monica wahrscheinlich besser als durch eine Person verursachterdentbehandelt worden wäre.

Cruz wies zudem auf das Potenzial autonomer Fahrzeuge hin, den Verkehr zu entlasten, Unfälle zu reduzieren und Menschen mit Behinderungen zu mehr Unabhängigkeit zu verhelfen. Er ist jedoch der Ansicht, dass eine Vielzahl von Bundes- und Landesgesetzen die Einführung sichererer und fortschrittlicherer selbstfahrender Fahrzeuge erheblich erschweren würde. 

Der Senatsvorsitzende zeigte sich zuversichtlich,dentdentdent dentdentdentdent dentdent Jeff Farrah, CEO der Autonomous Vehicle Industry Association, sagten in der heutigen Anhörung aus.