الكونجرس الأمريكي يستمع إلى دعوات لتسريع نشر السيارات ذاتية القيادة

أدلى مسؤولون تنفيذيون من شركتي وايمو وتسلا، المتخصصتين في صناعة السيارات ذاتية القيادة، بشهادتهم أمام لجنة التجارة في مجلس الشيوخ يوم الأربعاء حول مستقبل التنظيم الفيدرالي في هذا القطاع. وحثّ مسؤولو الشركتين الكونغرس على الإسراع في سنّ تشريعات بشأن نشر المركبات ذاتية القيادة، محذرين من التهديدات التنافسية من الصين.

تضمنت جلسة الاستماع في مجلس الشيوخ شهادات من شركات وايمو وتسلا وغيرها حول الجهود المبذولة لتسريع نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة من قبل هذه الشركات. ويركز الكونغرس أيضاً على تشريع من شأنه أن يسهل على الشركات نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة دون تدخل بشري.

شركات القيادة الذاتية الأمريكية تحذر من تهديد الصين لصناعة المركبات ذاتية القيادة

إليكم البيان الافتتاحي الكامل الذي أدلى به اليوم أمام لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي لارس مورافي، نائب رئيس قسم هندسة المركبات في شركة تسلا.

لكي تحافظ أمريكا على مكانتها في التطور التكنولوجي العالمي وتنمي قدراتها التصنيعية المتقدمة، يجب علينا سنّ... pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— سوير ميريت (@SawyerMerritt) 4 فبراير 2026

أكد السيناتور الديمقراطي غاري بيترز أن تكنولوجيا القيادة الذاتية تُشكل جزءًا أساسيًا من مستقبل صناعة السيارات العالمية. وأشار أيضًا إلى أن بكين تستثمر بكثافة في إنتاج المركبات ذاتية القيادة. وأضاف المسؤول الأمريكي أنه من الضروري أن تتخذ إدارة ترامب الابتكار والمعايير الأمريكية ريادة على الساحة العالمية، بدلًا من الصين.

دعا رئيس لجنة التجارة في مجلس الشيوخ، تيد كروز، إلى تحديث اللوائح المتعلقة بالمركبات ذاتية القيادة. وأكد أن الابتكار لن يتوقف إذا لم يتحرك الكونغرس بسرعة، بل سيدفعه المسؤولون الأمريكيون إلى أماكن أخرى. كما أقر كروز بأن الصين تعمل بجد على نشر النقل الذاتي على نطاق واسع.

حث ماوريسيو بينا، كبير مسؤولي السلامة في شركة وايمو، الكونجرس على تمرير تشريع للنهوض بالمركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة. وأشار إلى أن ريادة الولايات المتحدة في شركات القيادة الذاتية مهددة حاليًا من قبل الشركات الصينية. 

أقرّ مسؤول في شركة وايمو بأن شركات السيارات ذاتية القيادة الأمريكية والصينية تتنافس على مستقبل هذا المجال. وقال بينا إن الشركة تعتبر السيارات ذاتية القيادة صناعةً تُقدّر قيمتها بتريليون دولار، وتُضاهي في أهميتها الطيران والسفر إلى الفضاء.

"نعتقد أن أمام الكونغرس فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في الجيل لضمان الريادة الأمريكية في هذه الصناعة من خلال إنشاء إطار تشريعي وطني للمركبات ذاتية القيادة يضع معيارًا عاليًا للسلامة لهذه الصناعة."

–ماوريسيو بينا، كبير مسؤولي السلامة في شركة وايمو.

يعتقد بينا أن زيادة اليقين في هذا القطاع ستؤدي إلى زيادة الاستثمارات. كما يرى أن زيادة اليقين ستمنع الجهات الخبيثة من تقويض ثقة الجمهور في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.

كما حذر بينا من أن شركات السيارات ذاتية القيادة الصينية تتوسع بسرعة بفضل الدعم الحكومي. تمتلك هذه الشركات أكبر أساطيل السيارات ذاتية القيادة في العالم، تليها شركة وايمو. ويعتقد أن غياب القيادة الأمريكية في التشريعات الوطنية المتعلقة بالسيارات ذاتية القيادة سيجعل المنافسين الصينيين يضعون معايير السلامة والتقنية لبقية القطاع.

أبلغت شركة وايمو عنdentبمركباتها ذاتية القيادة

تأتي جلسة الاستماع في مجلس الشيوخ في وقت تسمح فيه عدة ولايات أمريكية لمركبات وايمو ذاتية القيادة، على الرغم من وقوع حوادث حديثة لهذه المركباتdentdentdentdentdentdentdentdentdentإحدى سيارات الشركة صدمت طالبًاdent في سانتا مونيكا، كاليفورنيا.

جادل جاستن كينتز، رئيس قسم السياسات العامة العالمية في شركة وايمو، بأن هذهdentحالات استثنائية، نظرًا لأن الشركة تُسيّر أكثر من 400 ألف رحلة أسبوعيًا. كما أشار إلى أنه من الأنسب التعامل معdent سانتا مونيكا باعتبارهاdentناتجة عن خطأ بشري.

وأشار كروز أيضاً إلى إمكانية مساهمة المركبات ذاتية القيادة في تقليل الازدحام المروري، والحد من الحوادث، ومساعدة ذوي الإعاقة على تحقيق الاستقلالية. ويعتقد أن كثرة القوانين الفيدرالية وقوانين الولايات ستجعل من الصعب للغاية إدخال مركبات ذاتية القيادة أكثر أماناً وتطوراً إلى هذا القطاع. 

أعرب رئيس مجلس الشيوخ عن ثقتهdentdentdent dentdentdentdent dentdent فرح، الرئيس التنفيذي لرابطة صناعة المركبات ذاتية القيادة، بشهادتهما في جلسة الاستماع اليوم.