Конгресс США слышит призывы ускорить внедрение автономных автомобилей

Руководители компаний по производству автомобилей с автопилотом Waymo LLC и Tesla выступили в Комитете по торговле Сената в среду, обсуждая будущее федерального регулирования в отрасли. Представители компаний призвали Конгресс ускорить принятие законодательства о развертывании автомобилей с автопилотом, предупредив о конкурентных угрозах со стороны Китая.

Слушания в Сенате включали показания Waymo, Tesla и других участников об усилиях по ускорению развертывания роботакси этими компаниями. Конгресс также сосредоточен на законодательстве, которое упростит компаниям развертывание роботакси без человеческого контроля.

Американские компании по производству автономных автомобилей предупреждают об угрозе Китая для индустрии AV

Вот полное вступительное заявление, сделанное сегодня перед Комитетом по торговле Сената США Ларсом Морави, вице-президентом по инженерии транспортных средств в @Tesla.

« Чтобы Америка сохраняла свое положение в глобальном технологическом развитии и наращивала возможности передового производства, мы должны принять… pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) февраля 4, 2026

Демократ-сенатор Гэри Питерс утверждал, что технология автономного вождения является огромной частью будущего глобальной автомобильной промышленности. Он также указал, что Пекин активно инвестирует в производство автономных транспортных средств. Американский чиновник добавил, что крайне важно, чтобы администрация Трампа приняла меры для обеспечения американских инноваций и стандартов лидерства на мировой арене, а не Китай.

Председатель Комитета по торговле Сената Тед Круз призвал модернизировать регулирование автономных транспортных средств. Он заявил отметил, что инновации не остановятся, если Конгресс не примет быстрых мер, но американские чиновники просто перенесут их в другое место. Круз также признал, что Китай агрессивно работает над развертыванием автономного транспорта в масштабах.

Главный офицер по безопасности Waymo Маурисио Пенья призвал Конгресс принять законодательство для продвижения автономных транспортных средств в США. Он утверждал, что лидерство США в компаниях по производству автомобилей с автопилотом в настоящее время находится под угрозой со стороны китайских компаний. 

Официальное лицо Waymo признало, что американские и китайские компании AV конкурируют борются за будущее автономного вождения. Пенья сказал, что компания считает автономные транспортные средства отраслью с объемом в триллион долларов, сопоставимой по важности с авиацией и космическими полетами.

«Мы считаем, что Конгресс имеет уникальную возможность раз в поколение обеспечить лидерство Америки в этой отрасли, создав национальную законодательную базу для AV, которая установит высокие стандарты безопасности для этой отрасли.»

–Маурисио Пенья, главный офицер по безопасности в Waymo.

Пенья считает, что большая определенность в отрасли откроет путь для дополнительных инвестиций. Он также утверждал, что большая определенность предотвратит действия злоумышленников, подрывающих доверие общественности к технологии AV.

Пенья также предостерег, что китайские компании по производству автономных транспортных средств быстро масштабируются благодаря государственной поддержке. У китайских компаний AV есть самые большие автопарки AV в мире, за которыми следует Waymo. Он считает, что отсутствие лидерства США в национальном законодательстве об AV приведет к тому, что китайские конкуренты AV установят стандарты безопасности и техники для всей остальной отрасли.

Waymo сообщает об инцидентах с ее автономными автомобилями

Слушания в Сенате проходят на фоне того, как несколько штатов США разрешают использование самоходных автомобилей Waymo, несмотря на недавние инциденты с автономными автомобилями компании. Отчет Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) инициировал расследование в отношении Waymo в конце прошлого года после как минимум 19 инцидентов в Остине, в которых автомобили Waymo проезжали мимо остановленных школьных автобусов. Один из автомобилей фирмы также заключила стал участником инцидента со студентом в Санта-Монике, Калифорния.

Джастин Кинц, глава глобальной общественной политики Waymo, утверждал, что эти инциденты являются крайними случаями, учитывая, что компания выполняет более 400 000 поездок в неделю. Он также утверждал, что инцидент в Санта-Монике, вероятно, следовало рассматривать как инцидент с участием водителя-человека.

Круз также указал на потенциал автономных транспортных средств для минимизации трафика, снижения количества аварий и помощи людям с ограниченными возможностями в обретении независимости. Он считает, что поток федеральных и государственных законов сделает гораздо более трудным внедрение более безопасных и продвинутых автомобилей с автопилотом в отрасль. 

Председатель Сената уверен, что слушания в среду рассмотрели, как устаревшие правила сдерживают технологию, спасающую жизни, и что план Конгресса по ее исправлению. Вице-президент Tesla по инженерии транспортных средств Ларс Морави и генеральный директор Ассоциации индустрии автономных транспортных средств Джефф Фарра также дал показания участвовали в сегодняшних слушаниях.