Le Congrès américain entend les appels à accélérer le déploiement des voitures autonomes

Des dirigeants des entreprises de voitures autonomes Waymo LLC et Tesla ont témoigné devant le Comité du Commerce du Sénat le mercredi sur l'avenir de la réglementation fédérale dans l'industrie. Les responsables des entreprises ont exhorté le Congrès à accélérer la législation sur le déploiement des véhicules autonomes, avertissant des menaces concurrentielles provenant de la Chine.

L'audience au Sénat comprenait des témoignages de Waymo, Tesla et d'autres sur les efforts pour accélérer le déploiement des robotaxis par ces entreprises. Le Congrès se concentre également sur une législation qui faciliterait le déploiement de robotaxis sans contrôles humains.

Les entreprises américaines de voitures autonomes avertissent de la menace chinoise pour l'industrie des VA

Voici la déclaration d'ouverture complète d'aujourd'hui devant le Comité du Commerce du Sénat des États-Unis de Lars Moravy, VP de l'Ingénierie Véhicule chez @Tesla.

« Pour que l'Amérique maintienne sa position dans le développement technologique mondial et développe ses capacités de fabrication avancée, nous devons mettre en œuvre une… pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) février 4, 2026

Le sénateur démocrate Gary Peters a fait valoir que la technologie de conduite autonome est une partie énorme de l'avenir de l'industrie automobile mondiale. Il a également souligné que Pékin investit massivement dans la production de véhicules autonomes. L'officiel américain a ajouté qu'il est impératif que l'administration Trump prenne des mesures pour garantir que l'innovation et les normes américaines mènent la voie sur la scène mondiale, plutôt que Chine.

Le président du Comité du Commerce du Sénat, Ted Cruz, a appelé à moderniser la réglementation sur les véhicules autonomes. Il a soutenu a déclaré que l'innovation ne s'arrêtera pas si le Congrès tarde à agir, mais que les responsables américains la déplaceront simplement ailleurs. Cruz a également reconnu que la Chine travaille agressivement au déploiement à grande échelle des transports autonomes.

Mauricio Pena, responsable de la sécurité chez Waymo, a exhorté le Congrès à adopter une législation pour faire progresser les véhicules autonomes aux États-Unis. Il a fait valoir que le leadership américain dans les entreprises de conduite autonome est actuellement menacé par les entreprises chinoises. 

Le responsable de Waymo a reconnu que les entreprises américaines et chinoises de VA en compétition se battent pour l'avenir de la conduite autonome. Pena a déclaré que l'entreprise considère les véhicules autonomes comme une industrie de trillion de dollars, au même titre que l'importance du vol et des voyages spatiaux.

« Nous croyons que le Congrès a une opportunité unique en une génération de sécuriser le leadership américain dans cette industrie en créant un cadre législatif national pour les VA qui établit une norme de sécurité élevée pour cette industrie. »

–Mauricio Pena, responsable de la sécurité chez Waymo.

Pena estime qu'une plus grande certitude dans l'industrie débloquera plus d'investissements. Il a également fait valoir qu'une plus grande certitude empêchera les acteurs malveillants de saper la confiance du public dans la technologie des VA.

Pena a également mis en garde contre le fait que les entreprises chinoises de conduite autonome se développent rapidement grâce au soutien de l'État. Les entreprises chinoises de VA possèdent les plus grandes flottes de VA au monde, suivies par Waymo. Il estime que l'absence de leadership américain sur la législation nationale des VA permettra aux concurrents chinois de VA de définir les normes de sécurité et techniques pour le reste de l'industrie.

Waymo signale des incidents avec ses véhicules autonomes

L'audience au Sénat survient alors que plusieurs États américains autorisent les véhicules autonomes de Waymo malgré les récents incidents impliquant les voitures autonomes de l'entreprise. Un rapport de l'Administration nationale de la sécurité de la circulation sur les routes (NHTSA) a initié une enquête sur Waymo fin l'année dernière après au moins 19 incidents à Austin dans lesquels des véhicules Waymo ont dépassé des bus scolaires arrêtés. L'un des véhicules de l'entreprise a également a conclu heurté un étudiant à Santa Monica, en Californie.

Justin Kintz, responsable de la politique publique mondiale chez Waymo, a fait valoir que les incidents sont des cas marginaux, étant donné que l'entreprise effectue plus de 400 000 trajets par semaine. Il a également soutenu que l'incident de Santa Monica aurait probablement été mieux géré comme un incident conduit par une personne.

Cruz a également souligné le potentiel des véhicules autonomes à minimiser le trafic, réduire les accidents et aider les personnes handicapées à gagner en indépendance. Il estime qu'une flurry de lois fédérales et étatiques rendrait beaucoup plus difficile l'introduction de véhicules autonomes plus sûrs et plus avancés dans l'industrie. 

Le président du Sénat est confiant que l'audience de mercredi a examiné comment les réglementations obsolètes freinent une technologie qui sauve des vies et que le plan du Congrès pour y remédier. Lars Moravy, vice-président de l'Ingénierie Véhicule chez Tesla, et Jeff Farrah, PDG de l'Association de l'Industrie des Véhicules Autonomes, ont également a témoigné participé à l'audience d'aujourd'hui.