Le Congrès américain entend des appels à accélérer le déploiement des voitures autonomes

Des dirigeants des entreprises de véhicules autonomes Waymo LLC et Tesla ont témoigné mercredi devant la commission du commerce du Sénat au sujet de l'avenir de la réglementation fédérale dans ce secteur. Les représentants de ces entreprises ont exhorté le Congrès à accélérer l'adoption d'une législation sur le déploiement des véhicules autonomes, mettant en garde contre la menace concurrentielle que représente la Chine.

L'audition au Sénat a permis d'entendre les témoignages de Waymo, Tesla et d'autres entreprises sur leurs efforts pour accélérer le déploiement de leurs taxis autonomes. Le Congrès se penche également sur une législation visant à faciliter le déploiement de ces taxis sans intervention humaine.

Les entreprises américaines de véhicules autonomes mettent en garde contre la menace que représente la Chine pour l'industrie des véhicules autonomes

Voici la déclaration liminaire complète prononcée aujourd'hui devant la commission du commerce du Sénat américain par Lars Moravy, vice-président de l'ingénierie des véhicules chez @Tesla.

« Pour que l’Amérique conserve sa place dans le développement technologique mondial et renforce ses capacités de production de pointe, nous devons mettre en œuvre… pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 4 février 2026

Le sénateur démocrate Gary Peters a affirmé que la technologie de conduite autonome représente un élément essentiel de l'avenir de l'industrie automobile mondiale. Il a également souligné que Pékin investit massivement dans la production de véhicules autonomes. Le responsable américain a ajouté qu'il est impératif que l'administration Trump prenne des mesures pour que l'innovation et les normes américaines fassent figure , et non .

Le président de la commission du commerce du Sénat, Ted Cruz, a plaidé pour une modernisation de la réglementation relative aux véhicules autonomes. Il a affirmé que l'innovation ne s'arrêtera pas si le Congrès tarde à agir, mais que les responsables américains se contenteront de la transférer ailleurs. M. Cruz a également reconnu que la Chine s'efforce activement de déployer à grande échelle les transports autonomes.

Le responsable de la sécurité de Waymo, Mauricio Pena, a exhorté le Congrès à adopter une législation visant à promouvoir les véhicules autonomes aux États-Unis. Il a fait valoir que le leadership américain dans le domaine des entreprises de conduite autonome est actuellement menacé par les entreprises chinoises. 

Un représentant de Waymo a reconnu que les entreprises américaines et chinoises de véhicules autonomes se disputent l'avenir de la conduite autonome. Pena a déclaré que la société considère les véhicules autonomes comme un marché pesant mille milliards de dollars, aussi important que l'aviation et l'exploration spatiale.

« Nous pensons que le Congrès a une occasion unique de garantir le leadership américain dans ce secteur en créant un cadre législatif national pour les véhicules autonomes qui établisse une norme de sécurité élevée pour cette industrie. »

–Mauricio Pena, responsable de la sécurité chez Waymo.

Pena estime qu'une plus grande stabilité dans le secteur favorisera les investissements. Il soutient également qu'une telle stabilité empêchera les acteurs malveillants de saper la confiance du public dans la technologie des véhicules autonomes.

Pena a également souligné que les entreprises chinoises de véhicules autonomes connaissent une croissance rapide grâce au soutien de l'État. Les entreprises chinoises possèdent les plus grandes flottes de véhicules autonomes au monde, suivies par Waymo. Il estime que l'absence de leadership américain en matière de législation nationale sur les véhicules autonomes permettra aux concurrents chinois de définir les normes de sécurité et techniques pour le reste du secteur.

Waymo signale desdentavec ses véhicules autonomes

L'audition au Sénat intervient alors que plusieurs États américains autorisent les véhicules autonomes de Waymo, malgré les récents incidents impliquant ces voituresdentdentdentdentdentdentdentdentdentAustin où des véhicules Waymo ont dépassé des bus scolaires à l'arrêt. L'un des véhicules de la société a également percuté un étudiantdent Santa Monica, en Californie.

Justin Kintz, responsable des politiques publiques mondiales de Waymo, a soutenu que cesdentétaient des cas particuliers, étant donné que l'entreprise effectue plus de 400 000 trajets par semaine. Il a également fait valoir que l'dent de Santa Monica aurait probablement été mieux géré comme undentcausé par une personne.

Cruz a également souligné le potentiel des véhicules autonomes pour fluidifier la circulation, réduire les accidents et favoriser l'autonomie des personnes handicapées. Il estime qu'une multiplication des lois fédérales et étatiques compliquerait considérablement l'introduction de véhicules autonomes plus sûrs et plus performants sur le marché. 

Le président du Sénat estdentdentdent dentdentdentdent dentdent l'ingénierie des véhicules chez Tesla, et Jeff Farrah, PDG de l'Association de l'industrie des véhicules autonomes, ont également témoigné lors de cette audition.