Il Congresso degli Stati Uniti ascolta le richieste di accelerare l'implementazione delle auto autonome

I dirigenti delle aziende di auto a guida autonoma Waymo LLC e Tesla hanno testimoniato mercoledì alla Commissione Commercio del Senato sul futuro della regolamentazione federale del settore. I funzionari delle aziende hanno esortato il Congresso ad accelerare la legislazione sulla diffusione dei veicoli a guida autonoma, mettendo in guardia dalle minacce concorrenziali provenienti dalla Cina.

L'audizione al Senato ha incluso le testimonianze di Waymo, Tesla e altre aziende sugli sforzi per accelerare l'implementazione dei robotaxi. Il Congresso si sta anche concentrando su una proposta di legge che faciliterebbe l'implementazione di robotaxi senza controllo umano da parte delle aziende.

Le aziende statunitensi di guida autonoma mettono in guardia dalla minaccia cinese per l'industria dei veicoli autonomi

Ecco la dichiarazione di apertura completa pronunciata oggi davanti alla Commissione Commercio del Senato degli Stati Uniti da Lars Moravy, vicepresidente dell'ingegneria dei veicoli di @Tesla.

“Affinché l'America mantenga la sua posizione nello sviluppo tecnologico globale e accresca le sue capacità di produzione avanzata, dobbiamo attuare un… pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 4 febbraio 2026

Il senatore democratico Gary Peters ha sostenuto che la tecnologia di guida autonoma rappresenta una parte fondamentale del futuro dell'industria automobilistica globale. Ha inoltre sottolineato che Pechino sta investendo massicciamente nella produzione di veicoli autonomi. Il funzionario statunitense ha aggiunto che è imperativo che l'amministrazione Trump intervenga per garantire che l'innovazione e gli standard americani siano all'avanguardia sulla scena mondiale, anziché quelli cinesi.

Il presidente della Commissione Commercio del Senato, Ted Cruz, ha chiesto di modernizzare la regolamentazione dei veicoli a guida autonoma. Ha sostenuto che l'innovazione non si fermerà se il Congresso non agirà rapidamente, ma che i funzionari statunitensi la sposteranno semplicemente altrove. Cruz ha anche riconosciuto che la Cina sta lavorando intensamente per implementare su larga scala i sistemi di trasporto autonomo.

Il responsabile della sicurezza di Waymo, Mauricio Pena, ha esortato il Congresso ad approvare una legge per promuovere i veicoli autonomi negli Stati Uniti. Ha sostenuto che la leadership statunitense nelle aziende di guida autonoma è attualmente minacciata dalle aziende cinesi. 

Un dirigente di Waymo ha riconosciuto che le aziende statunitensi e cinesi del settore dei veicoli a guida autonoma sono in competizione per il futuro di questo comparto. Pena ha affermato che l'azienda considera i veicoli a guida autonoma un settore da mille miliardi di dollari, paragonabile per importanza a quella dell'aviazione e dei viaggi spaziali.

"Riteniamo che il Congresso abbia un'opportunità unica nel suo genere per garantire la leadership americana in questo settore, creando un quadro legislativo nazionale sui veicoli autonomi che stabilisca elevati standard di sicurezza per questo settore"

–Mauricio Pena, responsabile della sicurezza presso Waymo.

Pena ritiene che una maggiore certezza nel settore stimolerà maggiori investimenti. Ha inoltre sostenuto che una maggiore certezza impedirà ai malintenzionati di minare la fiducia del pubblico nella tecnologia AV.

Pena ha anche avvertito che le aziende cinesi di guida autonoma stanno crescendo rapidamente grazie al sostegno statale. Le aziende cinesi di veicoli autonomi vantano le flotte di veicoli autonomi più grandi al mondo, seguite da Waymo. Ritiene che l'assenza di una leadership statunitense nella legislazione nazionale sui veicoli autonomi spingerà i concorrenti cinesi a stabilire gli standard di sicurezza e tecnici per il resto del settore.

Waymo segnaladentcon i suoi veicoli autonomi

L'audizione al Senato si svolge mentre diversi stati americani stanno autorizzando la circolazione dei veicoli a guida autonoma di Waymo, nonostante i recenti incidenti che hanno coinvolto le auto autonome dell'aziendadentdentdentdentdentdentdentdentdentAustin in cui veicoli Waymo hanno superato scuolabus fermi. Una delle auto dell'azienda ha anche investito uno studentedent Santa Monica, in California.

Justin Kintz, responsabile delle politiche pubbliche globali di Waymo, ha sostenuto che glidentsono casi limite, dato che l'azienda effettua oltre 400.000 viaggi a settimana. Ha anche sostenuto che l'dent di Santa Monica sarebbe stato probabilmente gestito meglio se fosse statodentda un individuo.

Cruz ha anche sottolineato il potenziale dei veicoli autonomi nel ridurre il traffico, gli incidenti e aiutare le persone con disabilità ad acquisire indipendenza. Ritiene che una serie di leggi federali e statali renderebbe molto più difficile l'introduzione di veicoli a guida autonoma più sicuri e avanzati nel settore. 

Il presidente del Senato èdentdentdent dentdentdentdent dentdent per l'ingegneria dei veicoli, Lars Moravy, e l'amministratore delegato dell'Associazione dell'industria dei veicoli autonomi, Jeff Farrah, hanno testimoniato all'udienza odierna.