El Congreso de EE. UU. escucha llamamientos para acelerar el despliegue de coches autónomos

Ejecutivos de las empresas de coches autónomos Waymo LLC y Tesla testificaron el miércoles ante el Comité de Comercio del Senado sobre el futuro de la regulación federal en la industria. Los responsables de las empresas instaron al Congreso a acelerar la legislación sobre el despliegue de vehículos autónomos, advirtiendo de amenazas competitivas procedentes de China.

La audiencia del Senado incluyó testimonios de Waymo, Tesla y otros sobre los esfuerzos para acelerar el despliegue de robotaxis por parte de esas empresas. El Congreso también se centra en la legislación que facilitaría a las empresas desplegar robotaxis sin controles humanos.

Las empresas estadounidenses de conducción autónoma advierten de la amenaza de China para la industria de los vehículos autónomos

Aquí está la declaración de apertura completa de hoy ante el Comité de Comercio del Senado de EE. UU. de Lars Moravy, VP de Ingeniería de Vehículos en @Tesla.

« Para que Estados Unidos mantenga su posición en el desarrollo tecnológico global y haga crecer sus capacidades de fabricación avanzada, debemos aprobar una… pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) febrero 4, 2026

El senador demócrata Gary Peters argumentó que la tecnología de conducción autónoma es una parte fundamental del futuro de la industria automotriz global. También señaló que Pekín está invirtiendo fuertemente en la producción de vehículos autónomos. El funcionario estadounidense añadió que es imperativo que la administración Trump tome medidas para garantizar que la innovación y los estándares estadounidenses lideren el camino en el escenario mundial, en lugar de China.

El presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, pidió modernizar las regulaciones sobre vehículos autónomos. Él argumentó señaló que la innovación no se detendrá si el Congreso no actúa con rapidez, pero los funcionarios estadounidenses simplemente la impulsarán en otra dirección. Cruz también reconoció que China está trabajando agresivamente para desplegar el transporte autónomo a gran escala.

Mauricio Pena, Director de Seguridad de Waymo, instó al Congreso a aprobar legislación para avanzar con los vehículos autónomos en EE. UU. Argumentó que el liderazgo de EE. UU. en empresas de conducción autónoma está actualmente amenazado por empresas chinas. 

El representante oficial de Waymo reconoció que las empresas de vehículos autónomos de EE. UU. y China compitiendo por el futuro de la conducción autónoma. Pena dijo que la empresa considera que los vehículos autónomos son una industria de billones de dólares, comparable en importancia a la aviación y los viajes espaciales.

“Creemos que el Congreso tiene una oportunidad única en una generación para asegurar el liderazgo estadounidense en esta industria mediante la creación de un marco legislativo nacional de vehículos autónomos que establezca un alto estándar de seguridad para esta industria.”

–Mauricio Pena, Director de Seguridad en Waymo.

Pena cree que una mayor certeza en la industria desbloqueará más inversiones. También argumentó que una mayor certeza evitará que actores malintencionados socaven la confianza del público en la tecnología de vehículos autónomos.

Pena también advirtió que las empresas chinas de conducción autónoma están escalando rápidamente gracias al apoyo estatal. Las empresas chinas de vehículos autónomos poseen las flotas de vehículos autónomos más grandes del mundo, seguidas por Waymo. Cree que la ausencia de liderazgo de EE. UU. en la legislación nacional de vehículos autónomos hará que los competidores chinos establezcan los estándares de seguridad y técnicos para el resto de la industria.

Waymo informa incidentes con sus vehículos autónomos

La audiencia del Senado se produce mientras varios estados de EE. UU. permiten los vehículos autónomos de Waymo a pesar de que los coches autónomos de la compañía han tenido incidentes recientes. Un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició una investigación sobre Waymo a finales del año pasado después de al menos 19 incidentes en Austin en los que los vehículos de Waymo pasaron de largo ante autobuses escolares detenidos. Uno de los automóviles de la empresa también cerrado atropelló a un estudiante en Santa Mónica, California.

Justin Kintz, Director de Política Pública Global de Waymo, argumentó que los incidentes son casos extremos, dado que la compañía realiza más de 400.000 viajes por semana. También argumentó que el incidente de Santa Mónica probablemente se manejó mejor como un incidente conducido por una persona.

Cruz también señaló el potencial de los vehículos autónomos para minimizar el tráfico, reducir los accidentes y ayudar a las personas con discapacidades a ganar independencia. Cree que una oleada de leyes federales y estatales haría mucho más difícil introducir vehículos autónomos más seguros y avanzados en la industria. 

El presidente del Senado está convencido de que la audiencia del miércoles examinó cómo las regulaciones obsoletas están frenando una tecnología que salva vidas y que el plan del Congreso para solucionarlo. Lars Moravy, Vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, y Jeff Farrah, CEO de la Asociación de la Industria de Vehículos Autónomos, también testificó participaron en la audiencia de hoy.