El Congreso de EE.UU. escucha los llamados para acelerar el despliegue de coches autónomos

Ejecutivos de las compañías de vehículos autónomos Waymo LLC y Tesla testificaron el miércoles ante el Comité de Comercio del Senado sobre el futuro de la regulación federal en la industria. Los representantes de las empresas instaron al Congreso a acelerar la legislación sobre el despliegue de vehículos autónomos, advirtiendo sobre las amenazas competitivas de China.

La audiencia del Senado incluyó el testimonio de Waymo, Tesla y otras empresas sobre los esfuerzos para acelerar la implementación de robotaxis. El Congreso también está trabajando en una legislación que facilitaría la implementación de robotaxis sin control humano.

Las empresas estadounidenses de vehículos autónomos advierten de la amenaza de China para la industria de los vehículos autónomos

Aquí está la declaración de apertura completa de hoy ante el Comité de Comercio del Senado de EE. UU. de Lars Moravy, vicepresidente de Ingeniería de Vehículos en @Tesla.

“Para que Estados Unidos mantenga su posición en el desarrollo tecnológico global y aumente sus capacidades de fabricación avanzada, debemos promulgar una… pic.twitter.com/mDXA9pDKhk

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 4 de febrero de 2026

El senador demócrata Gary Peters argumentó que la tecnología de conducción autónoma es fundamental para el futuro de la industria automotriz mundial. También señaló que Pekín está invirtiendo fuertemente en la producción de vehículos autónomos. El funcionario estadounidense añadió que es imperativo que la administración Trump tome medidas para garantizar que la innovación y los estándares estadounidenses lideren el panorama mundial, en lugar de China.

El presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, pidió modernizar la normativa sobre vehículos autónomos. Argumentó que la innovación no se detendrá si el Congreso no actúa con rapidez, sino que los funcionarios estadounidenses simplemente la desviarán a otros ámbitos. Cruz también reconoció que China está trabajando intensamente para implementar el transporte autónomo a gran escala.

El director de seguridad de Waymo, Mauricio Peña, instó al Congreso a aprobar una legislación para impulsar los vehículos autónomos en EE. UU. Argumentó que el liderazgo estadounidense en empresas de conducción autónoma está actualmente amenazado por las empresas chinas. 

Un representante de Waymo reconoció que las empresas estadounidenses y chinas de vehículos autónomos compiten por el futuro de la conducción autónoma. Pena afirmó que la empresa considera que los vehículos autónomos representan una industria multimillonaria, comparable en importancia a la aviación y los viajes espaciales.

Creemos que el Congreso tiene una oportunidad única en esta generación de asegurar el liderazgo estadounidense en esta industria mediante la creación de un marco legislativo nacional para vehículos autónomos que establezca un alto estándar de seguridad para esta industria

–Mauricio Pena, Director de Seguridad de Waymo.

Peña cree que una mayor certidumbre en la industria generará más inversión. También argumentó que una mayor certidumbre evitará que actores maliciosos socaven la confianza pública en la tecnología de vehículos autónomos.

Peña también advirtió que las empresas chinas de vehículos autónomos están creciendo rápidamente gracias al apoyo estatal. Las empresas chinas de vehículos autónomos cuentan con las flotas más grandes del mundo, seguidas de Waymo. Cree que la ausencia de liderazgo estadounidense en la legislación nacional sobre vehículos autónomos hará que los competidores chinos de vehículos autónomos definan los estándares técnicos y de seguridad para el resto de la industria.

Waymo reportadentcon sus vehículos autónomos

La audiencia en el Senado se produce en un momento en que varios estados de EE. UU. están autorizando la circulación de vehículos autónomos de Waymo, a pesar de los recientes incidentes con sus automóvilesdentdentdentdentdentdentdentdentdentAustin en los que vehículos de Waymo rebasaron autobuses escolares detenidos. Uno de los automóviles de la empresa también atropelló a un estudiantedent Santa Mónica, California.

Justin Kintz, director de Políticas Públicas Globales de Waymo, argumentó que losdentson casos excepcionales, dado que la compañía realiza más de 400.000 viajes semanales. También argumentó que eldent de Santa Mónica probablemente se habría gestionado mejor como undentprovocado por personas.

Cruz también destacó el potencial de los vehículos autónomos para minimizar el tráfico, reducir los accidentes y ayudar a las personas con discapacidad a ganar independencia. Cree que una avalancha de leyes federales y estatales dificultaría considerablemente la introducción de vehículos autónomos más seguros y avanzados en la industria. 

El presidente del Senado confíadentdentdent dentdentdentdent dentdent ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy, y el director ejecutivo de la Asociación de la Industria de Vehículos Autónomos, Jeff Farrah, también testificaron en la audiencia de hoy.