Ryanair-CEO fordert Musk auf, „hinten in die sehr, sehr lange Schlange“ zu treten, nach Übernahmeandrohung

Ryanair installiert in Kürze keindass dieKonkurrenten rennen um ihre Flugzeuge mit Starlink-Konnektivität auszurüsten. Der Grund? DieWirtschaftlichkeit nicht funktioniert für budgetbewusste Passagiere auf kurzen europäischen Flügen.

Installing Starlink would require fitting aircraft with an antenna that creates a 2% fuel drag, increasing costs for an airline built on razor-thin margins, Chief Financial Officer Neil Sorahan said Monday. And passengers don’t want to pay for Internet on flights that average just two hours.

„Ich habe mir das in den 23 Jahren, in denen ich bei Ryanair bin, angesehen, es wird jedes Jahr besser, aber es ist noch nicht so weit“, sagte Sorahan in einem Bloomberg-TV-Interview. Die meisten Passagiere schauen ohnehin vorab heruntergeladene Filme auf ihren Geräten an.

Der Kampf der Milliardäre

Sorahans Äußerungen folgen einem stark öffentlichkeitswirksamen Streit zwischen Ryanair-CEO Michael O’Leary und Elon Musk über die Wirtschaftlichkeit von Starlink. Der einwöchige Austausch, bei dem sich beide als „Idioten“ bezeichneten, hat die Buchungen von Ryanair tatsächlich um 2 % bis 3 % gesteigert, sagte O’Leary letzte Woche.

Musk eskalierte die Sache, indem er eine Umfrage postete, in der er fragte, ob er Ryanair kaufen und „Ryan als ihren rechtmäßigen Herrscher wiederherstellen“ sollte. Die Endergebnisse der Umfrage zeigten, dass 76,5 % mit JA und 23 % mit NEIN votierten.

O’Leary shot back that non-EU citizens can’t own majority stakes in European airlines, and that Musk should “join the back of a very, very, very, very long queue” of people who’ve insulted him, including his “four teenage children.”

„Das ist in diesem Moment weitgehend hinter uns“, sagte Sorahan. „Es waren zwei große Idioten, die ein bisschen Spaß miteinander hatten.“

Position von Ryanair sieht zunehmend isoliert aus

Im Januar 2026 gab es eine Welle großer Ankündigungen.

Die Lufthansa Group rüstet alle 850 Flugzeuge der Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines ab dem zweiten Halbjahr 2026 mit Starlink aus. Das ist die größte Implementierung in Europa.

Alaska Airlines ist im Zeitplan voraus, mit bereits in Betrieb genommenen Installationen auf Regionaljets. Qatar Airways hat fast 60 % seiner Flotte ausgestattet. Emirates erwartet eine vollständige Abdeckung bis Mitte 2027.

British Airways, Iberia und Aer Lingus werden die Installationen 2026 beginnen.

Ryanair macht ohne Starlink gut weiter. Der irische Carrier hat seine Prognose für das Geschäftsjahr 2026 Montag dank starker Nachfrage und früherer als erwarteter Auslieferungen von Boeing-Flugzeugen angehoben. Es erwartet nun ein Wachstum des Verkehrs um 4 % auf fast 208 Millionen Passagiere, gegenüber einer vorherigen Prognose von 207 Millionen.

Die Tarife liegen auch über denen des Vorjahres, wobei für das Gesamtjahr nun ein Wachstum von mehr als dem zuvor prognostizierten Anstieg von 7 % erwartet wird.