Il CEO di Ryanair dice a Musk di "mettersi in fondo alla lunghissima coda" dopo la minaccia di acquisizione

Ryanair non installerà il Wi-Fi a bordo a breve, nonostante i concorrenti si stiano affrettando a dotare i propri aerei della connettività Starlink. Il motivo? Dal punto di vista economico, non sarebbe conveniente per i passeggeri attenti al budget sui voli europei a corto raggio.

L'installazione di Starlink richiederebbe l'installazione di un'antenna sugli aerei che creerebbe una resistenza aerodinamica del 2%, aumentando i costi per una compagnia aerea che opera con margini di profitto estremamente ridotti, ha dichiarato lunedì il direttore finanziario Neil Sorahan.E i passeggeri non vogliono pagare per la connessione internet su voli che durano in media solo due ore.

"Ho osservato questo fenomeno per i 23 anni in cui ho lavorato in Ryanair, e ogni anno , ma non è ancora perfetto", ha dichiarato Sorahan durante un'intervista a Bloomberg TV. Del resto, la maggior parte dei passeggeri comunque film scaricati in precedenza sui propri dispositivi.

La battaglia dei miliardari

I commenti di Sorahan fanno seguito a una disputa molto pubblicizzata tra l'amministratore delegato di Ryanair, Michael O'Leary, ed Elon Musk in merito agli aspetti economici di Starlink. Lo scambio di battute, durato una settimana e durante il quale entrambi si sono definiti "idioti", ha in realtà incrementato le prenotazioni di Ryanair del 2-3%, come affermato da O'Leary la scorsa settimana.

Musk ha alzato la posta in gioco pubblicando un sondaggio in cui si chiedeva se dovesse acquistare Ryanair e "ristabilire Ryan come loro legittimo leader". I risultati finali del sondaggio mostrano che il 76,5% ha votato SÌ, mentre il 23% ha risposto NO.

O'Leary ha replicato che i cittadini extracomunitari non possono detenere quote di maggioranza nelle compagnie aeree europee e che Musk dovrebbe "mettersi in fondo a una lunghissima fila" di persone che lo hanno insultato, compresi i suoi "quattro figli adolescenti".

"Ormai è tutto un lontano ricordo", ha detto Sorahan. "Erano due grandi idioti che si divertivano un po' insieme"

La posizione di Ryanair appare sempre più isolata

Nel gennaio 2026 si è verificata un'ondata di annunci importanti.

A partire dalla seconda metà del 2026, il Gruppo Lufthansa doterà tutti i 850 aeromobili della sua flotta, composta da Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines, del sistema Starlink. Si tratta della più grande implementazione di questo tipo in Europa.

Alaska Airlines è in anticipo sui tempi previsti, con installazioni già operative sui jet regionali. Qatar Airways ha equipaggiato quasi il 60% della sua flotta. Emirates prevede una copertura completa entro la metà del 2027.

British Airways, Iberia e Aer Lingus inizieranno le installazioni nel 2026.

Ryanair se la cavabene anche senza. La compagnia aerea irlandese ha rivisto al rialzo le sue previsioni per l'anno fiscale 2026 lunedì,grazie allatrondomanda e alle consegne di Boeing anticipate rispetto alle attese. Ora prevede una crescita del traffico del 4%, raggiungendo quasi 208 milioni di passeggeri, rispetto alla precedente previsione di 207 milioni.

Anche le tariffe sono superiori a quelle dell'anno scorso e si prevede che la crescita annuale supererà l'aumento del 7% precedentemente stimato.