Ryanair non installerà il Wi-Fi a bordo a breve, nonostante la concorrenza faccia a gara per dotare i propri aerei della connettività Starlink. Il motivo? Le economie non sono convenienti per i passeggeri attenti al budget sui voli europei a breve raggio .
L'installazione di Starlink richiederebbe l'installazione di un'antenna sugli aerei che crea una resistenza al carburante del 2%, aumentando i costi per una compagnia aerea costruita su margini ridottissimi, ha affermato lunedì il direttore finanziario Neil Sorahan . E i passeggeri non vogliono pagare per Internet su voli che durano in media solo due ore.
anno migliora sempre di più, ma non siamo ancora arrivati al livello desiderato", ha detto Sorahan durante un'intervista a Bloomberg TV. La maggior parte dei passeggeri, solo film scaricati in precedenza sui propri dispositivi.
La battaglia dei miliardari
Il commento di Sorahan segue battibecco ampiamente tra il CEO di Ryanair Michael O'Leary ed Elon Musk sulla situazione economica di Starlink. Lo scambio di battute durato una settimana, in cui entrambi si sono definiti "idioti", ha in realtà fatto aumentare le prenotazioni di Ryanair dal 2% al 3%, ha dichiarato O'Leary la scorsa settimana.
Musk ha alzato il livello della situazione pubblicando un sondaggio in cui gli si chiedeva se dovesse acquistare Ryanair e "restituire Ryan come legittimo sovrano". I risultati finali del sondaggio mostrano che il 76,5% ha votato SÌ, mentre il 23% ha detto NO.
O'Leary ha ribattuto che i cittadini extracomunitari non possono possedere quote di maggioranza nelle compagnie aeree europee e che Musk dovrebbe "aggiungersi alla coda lunghissima" di persone che lo hanno insultato, compresi i suoi "quattro figli adolescenti".
"Ormai è tutto un lontano ricordo", ha detto Sorahan. "Erano due grandi idioti che si divertivano un po' insieme"
La posizione di Ryanair appare sempre più isolata
Nel gennaio 2026 si è verificata un'ondata di annunci importanti.
A partire dalla seconda metà del 2026, il Gruppo Lufthansa equipaggerà tutti gli 850 aeromobili di Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines con Starlink. Si tratta della più grande implementazione in Europa.
Alaska Airlines è in anticipo sui tempi previsti, con installazioni già operative sui jet regionali. Qatar Airways ha equipaggiato quasi il 60% della sua flotta. Emirates prevede una copertura completa entro la metà del 2027.
British Airways, Iberia e Aer Lingus inizieranno le installazioni nel 2026.
Ryanair se la cava bene anche senza. Lunedì, grazie alla tron domanda e alle consegne Boeing anticipate del previsto. Ora prevede che il traffico crescerà del 4%, raggiungendo quasi 208 milioni di passeggeri, rispetto alla precedente previsione di 207 milioni.
Anche le tariffe sono superiori a quelle dell'anno scorso e si prevede che la crescita annuale supererà l'aumento del 7% precedentemente stimato.
