Musk minaccia l'acquisizione di una compagnia aerea europea dopo che il CEO lo ha definito un idiota in una disputa online

La guerra di parole tra Elon Musk e il capo della più grande compagnia aerea low-cost d'Europa è entrata nella sua seconda settimana, con il miliardario della tecnologia che lascia intendere di potrebbe acquistare il vettore dopo la loro lite sulla rete internet satellitare.

Musk ha pubblicato un sondaggio su X lunedì, chiedendo alle persone se dovesse comprare Ryanair e “ristabilire Ryan come loro legittimo sovrano”.

In precedenza, quel giorno, ha chiesto quanto costerebbe la compagnia aerea e ha nuovamente affermato che l'azienda dovrebbe liberarsi di Michael O’Leary, che la guida dai suoi primi giorni. Tony Ryan ha fondato l'azienda nel 1984.

Le cose sono iniziate la scorsa settimana quando O’Leary ha detto che non avrebbe installato la rete internet Starlink di SpaceX sugli aerei di Ryanair. Si è preoccupato di bruciare più carburante a causa del peso dell'antenna e di come questo influisca sul flusso d'aria sull'esterno dell'aereo.

Musk ha detto che O’Leary non sapeva di cosa stesse parlando, e il capo della compagnia aerea ha replicato dicendo: “Non presterei alcuna attenzione a Elon Musk. È un idiota, molto ricco, ma è ancora un idiota.”

Musk ha risposto definendo O’Leary un “idiota totale” che dovrebbe perdere il suo lavoro.

Entrambi gli uomini hanno sconvolto le loro industrie assumendo grandi rischi e parlando apertamente.

O’Leary guida Ryanair da oltre 30 anni, trasformandola da una piccola compagnia aerea locale nella più grande compagnia low-cost d'Europa. Ha appena ricevuto un grande bonus per aver raggiunto determinati obiettivi con le azioni, che sono aumentate del 55% lo scorso anno. A O’Leary spetterà anche un bonus di 100 milioni di euro nel 2028 se raggiungerà i suoi obiettivi, ma la sua ricchezza è ancora molto lontana da quella di Musk.

Musk controlla una grande fetta del mercato delle auto elettriche con Tesla e ha cambiato il modo in cui avvengono i lanci spaziali con SpaceX.

Le azioni di Ryanair sono aumentate del 2,3% martedì. L'azienda vale circa 30 miliardi di euro (35 miliardi di dollari), tre volte più grande del Deutsche Lufthansa, il più grande gruppo aereo della regione.

Echi dell'acquisto di Twitter

Tutto questo sta accadendo mentre la chatbot AI di Musk, Grok, sta subendo critiche per i rapporti secondo cui le persone stanno creando immagini sessuali inappropriate di altri su X senza permesso. L'Irlanda vuole affrontare i problemi delle immagini AI nella legislazione europea durante il suo mandato alla guida dell'UE più quest'anno, hanno riferito i media irlandesi lunedì.

Quando Musk ha chiesto a Ryanair: “Quanto costerebbe comprarvi?”, ha riportato alla memoria qualcosa di simile nel 2017. Dopo aver detto che amava Twitter a dicembre di quell'anno, un giornalista ha scherzato dicendo che dovrebbe comprarlo. “Quanto costa?”, ha risposto Musk.

Ha menzionato quella vecchia chat quasi cinque anni dopo, pubblicando un faccino sorridente capovolto pochi giorni dopo aver fatto un'offerta di acquisto sorpresa. Musk ha finito per pagare 44 miliardi di dollari per Twitter e ha tagliato il personale in tutti i dipartimenti, inclusi i dirigenti senior.

Acquistare una compagnia aerea non è semplice

L'miliardario è noto per attaccare dirigenti e aziende sui social media. Quando stava acquistando Twitter, continuava a criticare il modo in cui l'azienda gestiva le cose e ciò che faceva il suo CEO.

Musk ha chiesto ai suoi follower di tutto tipo di cose in precedenza. Dovrebbe Tesla accettare Dogecoin per le auto? Dovrebbe vendere alcune delle sue azioni Tesla? In realtà ha venduto azioni alla fine del 2021.

Dopo aver ottenuto le azioni di Twitter nel 2022, ha chiesto agli utenti se volessero un pulsante di modifica per i tweet. Ha accennato all'idea di trasformare la sede di San Francisco in un rifugio per senzatetto. Ha chiesto cosa pensassero della rinascita di Vine, il servizio di video brevi.

Mesi dopo aver chiesto se dovesse dimettersi dalla carica di capo dell'azienda, Musk ha assunto Linda Yaccarino per assumere la carica di CEO a maggio 2023.

Il proprietario di British Airways, IAG, ha rinunciato all'acquisto del vettore spagnolo Air Europa nel 2024 a causa di preoccupazioni antitrust. Spirit Aviation Holdings e Frontier Group Holdings hanno avuto difficoltà a fondersi.

Esistono anche grandi barriere regolamentari all'acquisto di compagnie aeree. Molti paesi limitano quanto i stranieri possono possedere di grandi vettori.