El CEO de Ryanair le dice a Musk que se una al final de una larguísima fila tras la amenaza de compra

Ryanair no instalará Wi-Fi a bordo próximamente, a pesar de quesuscompetidores se apresuran a equipar sus aviones con conectividad Starlink. ¿La razón? resultarentableahorrar No en vuelos cortos por Europa.

Instalar Starlink requeriría equipar los aviones con una antena que genera un consumo de combustible un 2% mayor, lo que aumentaría los costos para una aerolínea que opera con márgenes de ganancia mínimos, declaróel lunes. Además, los pasajeros no quieren pagar por internet en vuelos que duran, en promedio, solo dos horas.

“Llevo 23 años en Ryanair observando esto; mejora año tras año , pero aún no es perfecto”, declaró Sorahan en una entrevista con Bloomberg TV. De todos modos, la mayoría de los pasajeros ven películas descargadas previamente en sus dispositivos.

La batalla de los multimillonarios

de Sorahan Las declaracionesse producen trasuna disputa muy publicitada entre el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, y Elon Musk sobre la viabilidad económica de Starlink. El intercambio, que duró una semana y en el que ambos se insultaron mutuamente, impulsó las reservas de Ryanair entre un 2 % y un 3 %, según declaró O'Leary la semana pasada.

Musk intensificó la polémica al publicar una encuesta en la que preguntaba si debía comprar Ryanair y "restaurar a Ryan como su legítimo gobernante". Los resultados finales de la encuesta muestran que el 76,5% votó SÍ, mientras que el 23% votó NO.

O'Leary replicó que los ciudadanos no pertenecientes a la UE no pueden poseer participaciones mayoritarias en aerolíneas europeas, y que Musk debería "unirse al final de una cola muy, muy, muy, muy larga" de personas que lo han insultado, incluidos sus "cuatro hijos adolescentes".

"Ya casi lo hemos superado", dijo Sorahan. "Eran dos grandes idiotas divirtiéndose un poco"

La posición de Ryanair parece cada vez más aislada.

Enero de 2026 estuvo marcado por una ola de anuncios importantes.

El Grupo Lufthansa equipará sus 850 aviones, pertenecientes a Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines, con el sistema Starlink a partir del segundo semestre de 2026. Se trata del mayor despliegue de este tipo en Europa.

Alaska Airlines va adelantada, con instalaciones ya operativas en aviones regionales. Qatar Airways ha equipado casi el 60% de su flota. Emirates prevé una cobertura completa para mediados de 2027.

British Airways, Iberia y Aer Lingus iniciarán las instalaciones en 2026.

Ryanair estáfuncionando bien sin ello. La aerolínea irlandesa mejoró sus previsiones para el año fiscal 2026 ellunesgracias a latrondemanda y a las entregas de Boeing que se adelantaron más de lo previsto. Ahora espera que el tráfico crezca un 4% hasta alcanzar casi 208 millones de pasajeros, frente a la previsión anterior de 207 millones.

Las tarifas también están por encima del año pasado, y se espera que el crecimiento anual supere el incremento del 7% previsto anteriormente.