Wall Street espera que la OPV de SpaceX sea la mayor debut en la historia del mercado

El año pasado, Elon Musk confirmó lo que todos en Wall Street habían estado esperando escuchar: SpaceX saldrá a bolsa este año. El llamado multimillonario excéntrico dijo a los reporteros el mes pasado que las afirmaciones sobre el cronograma de la oferta pública inicial de la empresa eran "precisas", como Cryptopolitan informó.

Eso solo envió a los mercados en ebullición. Pero lo que realmente está causando revuelo es la etiqueta de precio. Tras una reciente venta de acciones que valoró a la empresa en 800.000 millones de dólares, SpaceX ahora apunta a una valoración de 1,5 billones de dólares cuando finalmente ingrese al mercado de valores.

Esa cifra aplastaría el récord anterior mantenido por la oferta pública inicial (IPO) de Saudi Aramco en 2019. Si este lanzamiento realmente se produce a ese nivel, será la oferta pública más grande de la historia. Y los inversores no están perdiendo el tiempo. Ya han estado comprando en privado, apostando a que una vez que la empresa se abra al público, superará todo lo que el mercado haya visto antes.

Baron y Wood apuestan todo a medida que explotan los números de lanzamiento

Ron Baron, el hombre detrás de Baron Capital, dijo a Bloomberg que casi el 25% de su portafolio personal ahora está en SpaceX. No es un error tipográfico. Uno de cada cuatro dólares de sus inversiones está apostando por el proyecto espacial de Musk. Su fondo Baron Partners también está fuertemente vinculado a la empresa. Lo mismo ocurre con Cathie Wood, cuyo fondo ARK Venture tiene a SpaceX como su principal tenencia.

Según los analistas de Jefferies, SpaceX estableció un nuevo récord en el último trimestre de 2025, alcanzando 971 lanzamientos a órbita baja terrestre, lo que es más del 30% más que el tercer trimestre y un gran aumento del 70% desde el mismo período del año pasado.

Durante todo el año, SpaceX logró lanzar más de 3.200 satélites, el conteo más alto jamás registrado para un período de doce meses. Ese total fue un 60% mayor que el del año anterior. Kevin Lin, analista de Jefferies, dijo a los clientes que el ritmo de lanzamiento de la empresa está "acelerándose". No anduvo con rodeos. Mientras la unidad LEO de Amazon ha alcanzado lo que llama una fase de lanzamiento estable, Lin dice que está "rezagada" muy atrás.

En una carrera para alcanzar, Amazon dijo en noviembre que las empresas podrían comenzar a probar su oferta Leo rebautizada. Esa es su mejor oportunidad para cerrar la brecha con Starlink de Musk, que ya ha asegurado miles de satélites activos. Lin espera que el conteo total de lanzamientos entre todos los proveedores siga aumentando en el futuro cercano.

La carrera armamentista de IA acerca a los gigantes tecnológicos a los centros de datos espaciales

El juego de los lanzamientos ni siquiera es el final de la historia. Lin dijo que algo más se está cocinando, y no tiene nada que ver con turistas o satélites. Se trata de centros de datos en el espacio. Con el auge de la IA ejerciendo presión sobre el suministro energético de la Tierra, los gigantes tecnológicos ahora buscan nuevas formas de construir infraestructura. Lin dijo a los clientes que ahí es donde SpaceX podría dominar a continuación.

Lin cree que este sector podría "impulsar" todo el crecimiento del mercado LEO durante la próxima década. Si SpaceX encuentra la manera de poner servidores en órbita, el alcance de la empresa podría expandirse mucho más allá de los cohetes.

Pero no todos están convencidos todavía. Edison Yu, analista de Deutsche Bank, advirtió que aún hay grandes problemas por resolver antes de que esto se convierta en realidad. Eso no ha detenido a los grandes nombres. Yu señaló que Google y OpenAI también están probando formas de hacer que la computación orbital funcione. "Claramente hay desafíos técnicos para hacer de esto un esfuerzo viable", escribió Yu, "pero estos parecen ser limitaciones de ingeniería en lugar de físicas".

Si SpaceX logra esa ventaja, solo aumentaría la ya altísima riqueza de Musk. Su paquete de compensación de 1 billón de dólares de Tesla recibió el visto bueno de los accionistas a finales de 2025. Pero incluso con esa aprobación, el lado de los vehículos eléctricos de su imperio no está exactamente volando.

Tesla reportó entregas del cuarto trimestre inferiores a las esperadas la semana pasada. Eso le costó a Musk su corona como el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo, con BYD ahora tomando la delantera. Las acciones de Tesla terminaron el año con un aumento de más del 11%, pero eso estuvo muy por debajo del Nasdaq Composite y del S&P 500. Peor aún, las ganancias ni siquiera se acercan a los saltos del 60% y 100% vistos en 2023 y 2024.

Ahora el foco está en SpaceX, y la calle no solo está mirando. Está apostando a que esta oferta pública inicial (IPO) será la que la gente recuerde durante décadas.