지난해 일론 머스크는 월가의 모든 사람들이 기다려온 소식을 확정 발표했습니다. 바로 스페이스X가 올해 기업공개(IPO)를 할 것이라는 점입니다. 이른바 괴짜 억만장자로 알려진 그는 지난달 기자들에게 회사의 IPO 일정에 대한 주장이 "정확하다"고 밝혔다고 Cryptopolitan 보도했습니다.
그것만으로도 시장은 들썩였습니다. 하지만 진짜 화제를 불러일으키는 것은 바로 기업 공개 가격입니다. 최근 주식 매각으로 8천억 달러의 기업 가치를 인정받은 SpaceX는 이제 상장 시 1조 5천억 달러의 기업 가치를 목표로 하고 있습니다.
그 수치는 2019년 사우디 아람코의 IPO 당시 세워진 이전 기록을 훨씬 뛰어넘는 수치입니다. 만약 실제로 그 수준으로 상장된다면 역사상 최대 규모의 기업공개(IPO)가 될 것입니다. 투자자들은 시간을 낭비하지 않고 이미 비공개로 주식을 매수하며, 회사가 상장되면 시장의 전례를 훨씬 뛰어넘을 것이라고 예상하고 있습니다.
배런과 우드는 출시 건수가 폭발적으로 증가하자 모든 것을 걸었다
배런 캐피털의 설립자 론 배런은 블룸버그와의 인터뷰에서 자신의 개인 투자 포트폴리오 중 거의 25%가 스페이스X에 투자되어 있다고 밝혔습니다. 오타가 아닙니다. 그의 투자금 4분의 1이 머스크의 우주 사업에 투입된 것입니다. 그의 배런 파트너스 펀드 역시 스페이스X에 상당한 비중을 두고 있습니다. 캐시 우드 역시 ARK 벤처 펀드를 통해 스페이스X를 최대 보유 종목으로 삼고 있습니다.
따르면 , 스페이스X는 2025년 4분기에 저궤도 발사 횟수 971회를 기록하며 새로운 기록을 세웠는데, 이는 3분기보다 30% 이상 증가한 수치이며 작년 같은 기간보다 무려 70%나 급증한 수치입니다.
SpaceX는 한 해 동안 3,200개 이상의 위성을 발사하며 역대 최고 기록을 세웠습니다. 이는 전년 대비 60% 증가한 수치입니다. 제프리스의 애널리스트 케빈 린은 고객들에게 SpaceX의 발사 속도가 "가속화되고 있다"고 직설적으로 말했습니다. 아마존의 저궤도 위성 발사 사업부가 안정적인 발사 단계에 접어들었다고 주장하는 반면, 린은 SpaceX가 다른 위성들에 비해 "훨씬 뒤처져 있다"고 지적했습니다.
따라잡기 위해 안간힘을 쓰며 아마존은 지난 11월, 자사의 '레오(Leo)'라는 이름으로 새롭게 단장한 서비스를 기업들이 테스트할 수 있도록 하겠다고 발표했습니다. 이는 이미 수천 개의 위성을 가동 중인 머스크의 스타링크와의 격차를 좁히기 위한 최선의 전략입니다. 린은 향후 모든 통신 사업자의 위성 발사 횟수가 계속 증가할 것으로 예상합니다.
인공지능 군비 경쟁이 기술 대기업들을 우주 데이터 센터로 몰아넣고 있다
발사 성공은 이야기의 끝이 아닙니다. 린은 관광객이나 인공위성과는 전혀 상관없는 또 다른 계획이 진행 중이라고 말했습니다. 바로 우주 데이터 센터에 관한 것입니다. 인공지능(AI) 붐으로 지구의 에너지 공급에 부담이 가중되면서, 거대 기술 기업들은 새로운 인프라 구축 방안을 모색하고 있습니다. 린은 고객들에게 스페이스X가 바로 이 분야에서 차세대 주도권을 잡을 수 있을 것이라고 말했습니다.
린은 이 분야가 향후 10년간 저궤도 시장 전체의 성장을 "주도"할 수 있다고 믿습니다. 만약 SpaceX가 서버를 궤도에 올리는 방법을 찾아낸다면, 회사의 영향력은 로켓 사업을 훨씬 넘어설 수 있을 것입니다.
하지만 아직 모두가 확신하는 것은 아닙니다. 도이치뱅크의 애널리스트인 에디슨 유는 이것이 현실화되기 전에 해결해야 할 주요 문제들이 여전히 많다고 경고했습니다. 그럼에도 불구하고 주요 기업들은 이 문제에 관심을 보이고 있습니다. 유는 구글과 오픈AI 또한 궤도 컴퓨팅을 구현하는 방법을 연구하고 있다고 언급했습니다. 그는 "이것을 실현 가능한 사업으로 만들기 위해서는 분명히 기술적인 어려움이 있지만, 이는 물리적인 제약이라기보다는 공학적인 제약으로 보인다"고 썼습니다
만약 SpaceX가 그런 종류의 우위를 점한다면, 머스크의 이미 천문학적인 재산은 더욱 불어날 것입니다. 테슬라 주주들은 2025년 말에 그의 1조 달러 규모의 보상 패키지를 승인했습니다. 하지만 그 승인에도 불구하고, 그의 전기차 사업은 아직 순조롭게 진행되고 있지는 않습니다.
테슬라는 예상보다 저조한 4분기 차량 인도량을 발표했습니다. 이로 인해 일론 머스크는 세계 최대 전기차 판매업체 자리를 BYD에 내주게 되었습니다. 테슬라 주가는 연말에 11% 이상 상승했지만, 나스닥 종합지수와 S&P 500 지수에는 크게 못 미쳤습니다. 더욱 안타까운 것은 이러한 상승률이 2023년과 2024년에 기록했던 60%와 100% 상승률에는 한참 못 미친다는 점입니다.
이제 모든 시선이 스페이스X에 집중되었고, 시장은 단순히 지켜보는 데 그치지 않고 있습니다. 이번 IPO가 앞으로 수십 년 동안 회자될 만한 사건이 될 것이라고 예상하고 있습니다.
