Генеральный директор Ryanair сказал Маску «встать в конец очень длинной очереди» после угрозы выкупа

Ryanair не планирует устанавливатьчто ценыконкуренты гонятся за оснащением своих самолётов подключением Starlink. Причина? Экономическая не целесообразность не работает для экономных пассажиров на коротких европейских рейсах.

Установка Starlink потребует оснащения самолётов антенной, которая создаёт аэродинамическое сопротивление, увеличивающее расход топлива на 2%, что повысит затраты для авиакомпании, построенной на тонких маржах, заявил главный финансовый директор Нил Сорахан в понедельник. А пассажиры не хотят платить за интернет на рейсах, которые в среднем длятся всего два часа.

«Я изучаю это на протяжении 23 лет, что я работаю в Ryanair, и ситуация становится всё лучше и лучше каждый год , но она всё ещё не готова», — сказал Сорахан в интервью Bloomberg TV. Большинство пассажиров просто смотрят заранее загруженные фильмы на своих устройствах.

Битва миллиардеров

Сорхан оставил комментарий, в котором высокооценил спор между генеральным директором Ryanair Майклом О'Лири и Илоном Маском по поводу экономики Starlink. Недельный обмен мнениями,в котором обе стороны называли друг друга «идиотами», фактически повысил бронирование у Ryanair на 2–3%, заявил О'Лири на прошлой неделе.

Маск усугубил ситуацию , опубликовав опрос о том, следует ли ему купить Ryanair и «восстановить Райана как их законного правителя». Окончательные результаты опроса показали, что 76,5% проголосовали «ДА», а 23% — «НЕТ».

О’Лири ответил, что граждане стран, не входящих в ЕС, не могут владеть контрольными пакетами акций европейских авиакомпаний, и что Маску следует «встать в конец очень, очень, очень, очень длинной очереди» людей которые его оскорбляли, включая его «четверых подростков-детей».

«В данный момент это уже позади», — сказал Сорахан. «Это было две большие идиотки, которые развлекались друг с другом».

Позиция Ryanair выглядит всё более изолированной

Январь 2026 увидел волну крупных объявлений.

Группа Lufthansa оснащает все 850 самолётов в Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines и Brussels Airlines Starlink начиная со второй половины 2026 года. Это крупнейшее развертывание в Европе.

Alaska Airlines опережает график, установки уже работают на региональных реактивных самолётах. Qatar Airways оснастила почти 60% своего флота. Emirates ожидает полного покрытия к середине 2027 года.

British Airways, Iberia и Aer Lingus начнут установки в 2026 году.

Ryanair обходится без этого. Ирландский перевозчик обновил свои финансовые прогнозы на 2026 год в понедельник благодаря сильному спросу и более ранним, чем ожидалось, поставкам Boeing. Теперь компания ожидает роста трафика на 4% до почти 208 миллионов пассажиров, по сравнению с предыдущим прогнозом в 207 миллионов.

Тарифы также опережают показатели прошлого года, и теперь ожидается, что годовой рост превысит ранее заявленный рост на 7%.