Le PDG de Ryanair dit à Musk de « se mettre à la queue d’une très longue file » après une menace de rachat

Ryanair n’installe pas de Wi-Fi à bord pour le moment, même sique les coles concurrents s’affrontent pour équiper leurs avions de la connectivité Starlink. La raison ? Leséconomies ne ne fonctionnent pas pour les passagers soucieux de leurs dépenses sur les courts vols européens.

Installing Starlink would require fitting aircraft with an antenna that creates a 2% fuel drag, increasing costs for an airline built on razor-thin margins, Chief Financial Officer Neil Sorahan said Monday. And passengers don’t want to pay for Internet on flights that average just two hours.

« J’examine cette question depuis les 23 années où je suis chez Ryanair, cela s’améliore de mieux en mieux chaque année mais ce n’est pas encore prêt », a déclaré Sorahan lors d’une interview sur Bloomberg TV. La plupart des passagers regardent de toute façon des films pré-téléchargés sur leurs appareils.

La bataille des milliardaires

Sorahan’s comments follow a highly publicized spat between Ryanair CEO Michael O’Leary and Elon Musk over Starlink’s economics. The week-long exchange, where both called each other “idiots,” actually boosted Ryanair’s bookings by 2% to 3%, O’Leary said last week.

Musk a intensifié les choses en publiant un sondage demandant s’il devrait acheter Ryanair et « rétablir Ryan comme leur souverain légitime ». Les résultats finaux du sondage montrent que 76,5 % ont voté OUI tandis que 23 % ont dit NON.

M. O’Leary a répliqué que les citoyens non européens ne peuvent pas détenir des participations majoritaires dans des compagnies aériennes européennes, et que M. Musk devrait « rejoindre la queue très, très, très, très longue » des personnes qui l'ont insulté, y compris ses « quatre enfants adolescents ».

« C’est presque derrière nous à ce stade », a déclaré Sorahan. « C’étaient deux gros idiots qui s’amusent un peu les uns avec les autres. »

La position de Ryanair apparaît de plus en plus isolée

Le mois de janvier 2026 a vu une vague d’annonces majeures.

Lufthansa Group équipe tous les 850 avions de Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines avec Starlink à partir du deuxième semestre 2026. C’est le plus grand déploiement en Europe.

Alaska Airlines est en avance sur le calendrier, avec des installations déjà opérationnelles sur les jets régionaux. Qatar Airways a équipé près de 60 % de sa flotte. Emirates prévoit une couverture complète d’ici mi-2027.

British Airways, Iberia et Aer Lingus commenceront les installations en 2026.

Ryanair s’en sort bien sans cela. Le transporteur irlandais a révisé à la hausse ses prévisions pour l’exercice 2026 ce jour en raison d’une forte demande et de livraisons de Boeing plus précoces que prévu. Il s’attend désormais à ce que le trafic augmente de 4 % pour atteindre près de 208 millions de passagers, contre une prévision précédente de 207 millions.

Les tarifs sont également en avance par rapport à l’année dernière, avec une croissance annuelle totale désormais attendue pour dépasser l’augmentation de 7 % précédemment annoncée.