- ライアンエアーは、燃料抵抗が2%生じるうえに年間コストが2億〜2億5,000万ドルかかり、短い欧州路線では採算が合わないとして、スターリンクWi-Fiの設置を拒否している。
- この決定は、CEOのマイケル・オレリー氏とイーロン・マスク氏の間で一週間にわたる確執を引き起こし、双方が互いを「バカ」と呼ぶ事態となった。
- 一方、ルフトハンザ、アルaska航空、カタール航空、エミレーツ航空などの主要航空各社は、自社の機隊にスターリンクを急速に搭載している。
Ryanair CEO、Musk氏に「非常に長い行列の最後尾に並べ」と通告 Ryanair は、社近い将来 機内Wi-Fi の設置 を 行いません。その理由？経済性が ない ヨーロッパの短距離フライトで予算を気にする乗客にとって成立しないからです。
スターリンクの導入には、航空機にアンテナを取り付け、燃料抵抗を2%増加させる必要があり、これは極めて限られた利益率で運営される航空会社にとってコスト増になると、最高財務責任者（CFO）のニール・ソラハン氏は月曜日に述べた。また、乗客は平均2時間程度のフライトでインターネットに料金を支払いたがらない。
「ライアンエアーで23年間働いてきて、この問題は年々改善されつつあるが、まだ完全には解決していない」と、ソラハン氏はブルームバーグTVのインタビューで語った。実際、ほとんどの乗客はすでにデバイスにダウンロード済みの映画を観ているにすぎない。
億万長者たちの戦い
Sorahan’s comments follow a highly publicized spat between Ryanair CEO Michael O’Leary and Elon Musk over Starlink’s economics. The week-long exchange, where both called each other “idiots,” actually boosted Ryanair’s bookings by 2% to 3%, O’Leary said last week.
マスク氏は、ライアンエアーを買収し「ライアンを正当な支配者として復活させるべきか」と問う投票を投稿し、事態をエスカレートさせた。投票の最終結果では、76.5%が「YES」、23%が「NO」と投票した。
オリーリー氏は反論し、非EU市民は欧州の航空会社の過半数の株式を保有することはできないと述べ、さらにマスク氏には、彼や「10代の4人の子供たち」を含む彼を侮辱した人々の非常に長い列の最後尾に並ぶべきだと語った。
「これはもう私たちの背後にある問題です」とSorahan氏は語りました。「2人の大きなバカが楽しんでいたのです。」
ライアンエアーの立場 見えつつある 孤立
1月2026には一連の主要な発表がありました。
ルフトハンザグループは、2026年後半から、ルフトハンザ、SWISS、オーストリア航空、ブリュッセル航空の全850機にスターリンクを搭載する予定だ。これは欧州最大の展開となる。
アラスカ航空は計画より早く、地域ジェット機への設置がすでに稼働しています。カタール航空は fleet のほぼ60％に装備しました。エミレーツ航空は2027年半ばまでに完全なカバレッジを予定しています。
ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、エール・アイルランドは2026年に設置を開始します。
Ryanair’s doing fine without it. The Irish carrier upgraded its fiscal 2026 guidance Monday thanks to strong demand and earlier-than-expected Boeing deliveries. It now expects traffic to grow 4% to almost 208 million passengers, up from a previous forecast of 207 million.
運賃も昨年を上回っており、通年の成長はPreviously guided 7％増を上回ると予想されています。
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ヌール・バズミ
Noor Bazmi氏はメディア研究の学位を取得し、Cryptopolitanニュースチームの一員として活動しています。ブロックチェーン、暗号資産、人工知能、ビッグテック、EV市場、世界経済、政府政策の変化に関するニュースをカバーしています。現在はマーケティングの勉強を進め、グローバルな聴衆との接点を広げています。
