CEO da Ryanair diz a Musk para ‘entrar no fim de uma fila muito longa’ após ameaça de aquisição

Ryanair não está instalando Wi-Fi a bordo a qualquer momento, mesmo quepreços dos componentes em todo o mundo cairãoconcorrentes corram para equipar suas aeronaves com conectividade Starlink. A razão? Aeconomia não funciona para passageiros conscientes do orçamento em voos europeus curtos.

Installing Starlink would require fitting aircraft with an antenna that creates a 2% fuel drag, increasing costs for an airline built on razor-thin margins, Chief Financial Officer Neil Sorahan said Monday. And passengers don’t want to pay for Internet on flights that average just two hours.

“Tenho analisado isso há 23 anos em que estou na Ryanair; está a melhorar cada vez mais a cada ano , mas ainda não está à altura”, disse Sorahan durante uma entrevista à Bloomberg TV. A maioria dos passageiros simplesmente assiste a filmes pré-transferidos nos seus dispositivos.

A batalha dos bilionários

Sorahan’s comments follow a highly publicized spat between Ryanair CEO Michael O’Leary and Elon Musk over Starlink’s economics. The week-long exchange, where both called each other “idiots,” actually boosted Ryanair’s bookings by 2% to 3%, O’Leary said last week.

Musk escalou a situação ao publicar uma enquete perguntando se deveria comprar a Ryanair e “restaurar Ryan como seu legítimo governante”. Os resultados finais da enquete mostram que 76,5% votaram SIM, enquanto 23% disseram NÃO.

O’Leary shot back that non-EU citizens can’t own majority stakes in European airlines, and that Musk should “join the back of a very, very, very, very long queue” of people who’ve insulted him, including his “four teenage children.”

“Basicamente, isso ficou para trás neste momento”, disse Sorahan. “Foram dois grandes idiotas se divertindo um com o outro.”

Posição da Ryanair parece cada vez mais isolada

Janeiro 2026 viu uma onda de grandes anúncios.

Lufthansa Group is equipping all 850 aircraft across Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, and Brussels Airlines with Starlink starting in the second half of 2026. That’s Europe’s largest deployment.

A Alaska Airlines está adiantada em relação ao cronograma, com instalações já operacionais em jatos regionais. A Qatar Airways equipou quase 60% de sua frota. A Emirates espera cobertura total até meados de 2027.

British Airways, Iberia e Aer Lingus começarão as instalações em 2026.

Ryanair’s doing fine without it. The Irish carrier upgraded its fiscal 2026 guidance Monday thanks to strong demand and earlier-than-expected Boeing deliveries. It now expects traffic to grow 4% to almost 208 million passengers, up from a previous forecast of 207 million.

As tarifas também estão acima do ano passado, com o crescimento anual agora esperado para exceder o aumento previamente orientado de 7%.