Alphabets Waymo nach Unfall in Schulzone in den USA unter Beobachtung

Die USA haben durch ihre Kraftfahrt-Bundesbehörde eine Untersuchung gegen das zu Alphabet gehörende Waymo eingeleitet, nachdem sein selbstfahrendes Fahrzeug ein Kind in der Nähe einer Grundschule in Santa Monica, Kalifornien, getroffen hatte.

Der Vorfall führte reportedly zu leichten Verletzungen. Laut der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lief das Kind letzte Woche, am 23. Januar, hinter einem geparkten Fahrzeug über die Straße und wurde während der normalen Schulabholzeiten vom autonomen Auto getroffen.

Bei dem Vorfall befanden sich weitere Kinder in der Nähe, zusammen mit einer Verkehrshelferin und mehreren doppelt geparkten Fahrzeugen. Die Untersuchung erfolgt, während Waymos Robotaxis ebenfalls wegen Vorfällen in Schulzonen in Austin unter Beobachtung stehen, obwohl das Unternehmen meldete, dass keine bestätigten Verletzungen vorlagen.

NHTSA untersucht Waymos Verhalten in Schulgeländen

In einem Blogbeitrag am Donnerstag verpflichtete sich Waymo zur Zusammenarbeit mit den Behörden im Laufe der Untersuchungen und fügte hinzu, dass das Kind „plötzlich von hinter einem hohen SUV in die Fahrbahn trat und direkt in die Fahrspur unseres Fahrzeugs bewegte.“

Laut einem Reuters Bericht bemerkte das autonome Fahrzeug eine Person sofort, als das Kind hinter dem stehenden Auto hervorkam, und bremste umgehend. Laut dem Unternehmen verlangsamt sich das Fahrzeug von 17 mph auf unter 6 mph, bevor es zu einem Kontakt kam. Waymo rief nach dem Zusammenstoß den Notruf, da das Kind aufstand und sofort wegging.

Nun hat die NHTSA am Donnerstag bekannt gegeben, dass sie eine Untersuchung einleitet, um festzustellen, ob das Waymo-AV angemessene Vorsicht walten ließ, gegeben seine Nähe zur Schulzone während der Abholzeit sowie das Vorhandensein junger Fußgänger und anderer verletzlicher Verkehrsteilnehmer.

Daher plant die NHTSA, das „geplante Verhalten des AV in Schulzonen und angrenzenden Gebieten zu untersuchen, insbesondere während der normalen Schulabhol-/Abbringzeiten, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die Einhaltung der ausgewiesenen Geschwindigkeitsbegrenzungen“, und wird „auch Waymos Reaktion nach dem Aufprall untersuchen.“

Waymo hat jedoch sein AV verteidigt und argumentiert, dass es besser abschnitt als ein menschlicher Fahrer. Das Unternehmen gab an, dass ein Computermodell nahelegte, dass ein vollständig aufmerksamer menschlicher Fahrer, der einer ähnlichen Situation gegenübersteht, den Fußgänger mit etwa 14 mph getroffen hätte.

„Das Fahrzeug blieb stehen, bewegte sich an die Straßenseite und blieb dort, bis die Strafverfolgungsbehörden das Fahrzeug freigegeben hatten, die Szene zu verlassen.“

Waymo.

Laut Reuters eröffnete die National Transportation and Safety Board am selben Tag, an dem der Vorfall geschah, eine Untersuchung, nachdem Waymos Robotaxis in Austin, Texas, illegal an angehaltenen Schulbussen vorbeigefahren waren, und mindestens 19 Mal seit Beginn des Schuljahres.

Dies war nicht der einzige gemeldete Fall, da die NHTSA auch eine weitere Untersuchung ihrer Robotaxis nach Sicherheitsverstößen einleitete, die ebenfalls einen stillstehenden Schulbus in Atlanta, Georgia, betrafen, wie zuvor von Cryptopolitan berichtet.

Das Unternehmen hat reportedly über 3.000 Fahrzeuge zurückgerufen, um Software-Updates bereitzustellen, die dazu geführt hatten, dass Fahrzeuge an Schulbussen vorbeifuhren, während Schüler ein- oder ausstiegen. Trotz der Software-Updates zur Behebung des Problems sagte das Austin Independent School District im November, dass im selben Monat fünf Vorfälle occurred waren.

Das Schulsystem bat das Unternehmen, den Betrieb um Schulen während der Abhol- und Bringzeiten einzustellen, bis es sicherstellen könnte, dass seine Fahrzeuge die Vorschriften einhalten.

Waymo gab jedoch an, dass keine Kollisionen aus den Vorfällen aufgezeichnet wurden, und das Schuldistrikt sagte, das Unternehmen habe sich geweigert, den Betrieb um Schulen herum auszusetzen.