埃隆·马斯克正加紧努力，说服美国立法者为自动驾驶汽车铺平道路，而自动驾驶汽车正是特斯拉的重点关注领域，该公司正准备推出自己的无人驾驶共享出行服务。.
据多位知情人士透露，马斯克及其高级助手最近几周一直在亲自联系国会议员，倡导立法允许在美国道路上更广泛地部署自动驾驶汽车。.
知情人士透露，马斯克和他的高级助手们最近几周一直在亲自联系国会议员，倡导立法允许在美国道路上大规模部署自动驾驶汽车。
在这些讨论进行之际，立法者们正在审查一项旨在为自动驾驶汽车制定标准的法案，该法案由怀俄明州参议员辛西娅·卢米斯于本月初提出，并在7月4日国会休会前考虑新的提案。.
马斯克重返特斯拉，力推国家框架
马斯克此举的核心是特斯拉计划于6月12日在奥斯汀推出共享出行服务，届时将使用Model Y SUV车队。特斯拉最终计划用其专为共享出行服务打造的Cybercab车型取代这些车辆，预计Cybercab将实现量产。
然而，根据联邦法律，目前汽车制造商每年只能在国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的有限豁免下生产 2500 辆不配备传统驾驶控制装置的车辆。马斯克希望提高甚至完全取消这一上限。.
“如果美国能有一套全国性的自动驾驶规则，而不是50个州各自为政的标准，那将是一件非常棒的事情，”马斯克在5月份访问特斯拉总部时告诉美国交通部长肖恩·达菲。.
卢米斯提出的这项法案旨在重启一项停滞多年的政策辩论。此前，由俄亥俄州共和党众议员鲍勃·拉塔支持的一项法案于2017年在众议院获得通过，但从未提交参议院进行投票表决。.
如今，随着特斯拉、Waymo、Zoox 等公司比以往任何时候都更加努力地推进，更新联邦法规的压力也越来越大。.
拉塔议员也在着手修改他之前提出的法案，有消息称该法案可能会在几周内重新提交众议院。.
在多年兼顾多项事业，以及最近在特朗普总统第二dent 内担任政府效率部 (DOGE) 部长之后，马斯克表示将更加专注于特斯拉，特别是其人工智能和机器人计划。.
自动驾驶是这一愿景的核心，马斯克将特斯拉的共享出行计划描述为未来的增长引擎——其规模可能会远远超过传统汽车的销量。.
白宫对联邦法规持开放态度，但未做出任何承诺。
特朗普政府已表现出对制定自动驾驶汽车联邦标准的开放态度，但尚未承诺采用任何具体框架。.
白宫副新闻秘书哈里森·菲尔兹在一份声明中表示：“本届政府的政策只有一个目标：实现dent的议程和他对美国人民的承诺。”.
一位熟悉相关讨论的白宫官员补充说，特斯拉“必须做出符合自身最佳利益的商业决策”，并补充说，dent 将继续追求和创建能够加强美国能源主导地位的基础设施。.
目前，特斯拉在德克萨斯州推出共享出行服务将受益于该州相对宽松的自动驾驶汽车法规，该法规将自动驾驶汽车与传统汽车非常相似，前提是它们购买保险、遵守交通法规并使用传感器或摄像头。
然而，在其他州，不同的规则或完全的法律模糊性可能会阻止扩张。.
