Elon Musk está intensificando sus esfuerzos para persuadir a los legisladores estadounidenses para que allanen el camino para los vehículos autónomos, un área de enfoque para Tesla mientras se prepara para presentar su propio servicio de viajes compartidos sin conductor.
Según varias fuentes familiarizadas con el asunto, Musk y sus principales asesores han estado contactando personalmente a miembros del Congreso en las últimas semanas para abogar por una legislación que permita un despliegue más amplio de autos autónomos en las carreteras estadounidenses.
Fuentes familiarizadas con el asunto dicen que Musk y sus principales asesores han estado contactando personalmente a miembros del Congreso en las últimas semanas para abogar por una legislación que permita el despliegue a gran escala de autos autónomos en las carreteras estadounidenses.
Estas conversaciones ocurren mientras los legisladores revisan un proyecto de ley diseñado para prescribir estándares para vehículos autónomos, presentado a principios de este mes por la senadora Cynthia Lummis de Wyoming, y consideran nuevas propuestas antes del receso del Congreso del 4 de julio.
Musk regresa a Tesla para impulsar un marco nacional
En el centro del impulso de Musk se encuentra el plan de Tesla de lanzar un servicio de viajes compartidos en Austin el 12 de junio, utilizando una flota de SUV Model Y. Tesla planea eventualmente reemplazar esos vehículos con su Cybercab, especialmente diseñado para este servicio, que se proyecta alcanzará la producción en masa.
Sin embargo, la ley federal actualmente solo permite a los fabricantes de automóviles desplegar 2500 vehículos al año sin controles de conducción tradicionales, bajo una exención limitada de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Ese es un límite que Musk quiere elevar o eliminar por completo.
"Sería maravilloso para Estados Unidos tener un conjunto nacional de reglas para la conducción autónoma en lugar de 50 estándares específicos de cada estado", dijo Musk al Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, durante una visita en mayo a la sede de Tesla.
El proyecto de ley Lummis busca revitalizar un debate político que lleva años estancado. Un proyecto de ley anterior, respaldado por el representante Bob Latta (republicano por Ohio), fue aprobado por la Cámara de Representantes en 2017, pero nunca llegó a votación en el Senado.
Ahora, con Tesla, Waymo, Zoox y otros presionando más que nunca, existe una creciente presión para actualizar las reglas federales.
El representante Latta también está trabajando en una versión actualizada de su legislación anterior, y hay fuentes que sugieren que podría volver a presentarse en la Cámara dentro de unas semanas.
Después de años de hacer malabarismos con múltiples emprendimientos y, más recientemente, dirigir el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) en la segunda administración deldent Trump, Musk ha señalado un enfoque más concentrado en Tesla, particularmente en sus iniciativas de inteligencia artificial y robótica.
La autonomía es central para esa visión, y Musk ha descrito las ambiciones de Tesla en materia de viajes compartidos como un motor de crecimiento futuro, uno que podría eclipsar las ventas de automóviles tradicionales.
La Casa Blanca está abierta a las normas federales, pero no hace promesas
La administración Trump ha mostrado apertura al desarrollo de estándares federales para vehículos autónomos, pero no ha llegado a comprometerse con ningún marco específico.
“La política de la administración está impulsada por una sola cosa: lograr la agenda deldenty su compromiso con el pueblo estadounidense”, dijo el subsecretario de prensa de la Casa Blanca, Harrison Fields, en un comunicado.
Un funcionario de la Casa Blanca familiarizado con las discusiones agregó que Tesla "tiene que tomar decisiones comerciales en su propio interés" y agregó que eldent continuará buscando y creando infraestructura que fortalezca el dominio energético de Estados Unidos.
Por ahora, el lanzamiento del servicio de viajes compartidos de Tesla en Texas se beneficiará de las regulaciones de vehículos autónomos relativamente relajadas del estado, que tratan a los vehículos autónomos de forma muy similar a los automóviles convencionales, siempre que tengan seguro, obedezcan las leyes de tránsito y utilicen sensores o cámaras.
Sin embargo, en otros estados, la diversidad de normas o una ambigüedad jurídica total podrían impedir la expansión.
