Американский регулятор завершил расследование аварий и неадекватного вождения компании Waymo

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) официально завершило расследование в отношении Waymo, подразделения Alphabet, занимающегося разработкой беспилотных автомобилей, после 14-месячного анализа зарегистрированных дорожно-транспортныхdentи неожиданного поведения транспортных средств.

Закрытие, подтвержденное в пятницу, 25 июля, произошло без каких-либо принудительных мер, сообщает Reuters. Расследование было начато в мае 2024 года после того, как агентство получило 22 жалобы, связанные с беспилотными роботакси Waymo. 

В числе этих сообщений были случаи нарушения правил дорожного движения и непредсказуемого поведения транспортных средств, причем 17 из этих сообщений касались дорожно-транспортных происшествий. Основная обеспокоенность NHTSA заключалась в том, что некоторыеdentвключали столкновения с видимыми объектами, барьерами и столбами, которых водитель, обладающий элементарной внимательностью, должен был избежать.

Компания Waymo реагирует на ситуацию, выпуская программные исправления и отзывая продукцию

Рассматривая дело, NHTSA заявила, что ее решение основано на двух добровольных отзывах автомобилей Waymo и собственной технической оценке агентства. Первый отзыв произошел в начале 2024 года после того, как один из автомобилей компании врезался в столб электропередачи.

Второй этап, в мае, затронул более 1200 автомобилей. В ходе этого обновления программное обеспечение Waymo стало лучше обнаруживать и избегать препятствий, таких как шлагбаумы и дорожные ворота, которые, как признала компания, вызывали путаницу в ее системе.

Регулятор заявил, что расследование также касалось Waymo вблизи строительных зон и устройств регулирования дорожного движения, в местах, где, по сообщениям, транспортные средства принимали неадекватные или запоздалые решения. В письменном заявлении NHTSA добавило, что многочисленные инцидентыdentсвязаны со «столкновениями с хорошо видимыми объектами, которых, как ожидается, опытный водитель должен был бы избегать».

В пятницу представитель Waymo Кэтрин Барна ответила: «В Waymo мы привержены принципу приоритета безопасности, и мы рады, что NHTSA завершила расследование и закрыла наше дело»

Компания Waymo продолжает расширяться, но не все это одобряют

В настоящее время Waymo эксплуатирует более 1500 беспилотных автомобилей в стране, в таких городах, как Финикс, Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Остин. Эти автомобили совершают более 250 000 полностью беспилотных платных поездок каждую неделю.

Компания уже расширила свои услуги в Атланту благодаря партнерству с Uberи планирует в будущем выйти на рынки Нью-Йорка, Майами и Вашингтона. Но не все так радужно.

В 2023 году автомобиль Cruise, принадлежащий General Motors, попал в серьезноеdentс участием пешехода, что побудило федеральные регулирующие органы усилить давление на все программы по разработке беспилотных автомобилей.

В результате GM сократила финансирование и включила Cruise в свою более широкую деятельность. В районе Большого Бостона компания Waymo в начале этого года запустила в эксплуатацию пилотируемые картографические автомобили, что свидетельствует о планах возможного расширения. Тем не менее, многие чиновники выступают против.

В четверг городской совет Бостона провел слушания, чтобы оценить, следует ли вообще разрешать въезд в город беспилотным автомобилям. Местные законодатели ясно дали понять: доверия со стороны общественности пока нет.

Компания Waymo заявила, что подтвержденной даты запуска в Бостоне пока нет, и Кэтрин также пояснила, что компания хочет «провести обстоятельный диалог с местными лидерами и заинтересованными сторонами», прежде чем двигаться дальше. Но путь далеко не прост. Законодатели в Бикон-Хилл рассматривают несколько законопроектов, которые могут установить правила для беспилотных автомобилей по всему Массачусетсу. И даже если какой-либо из этих законопроектов будет принят, городские власти уже намекнули, что будут действовать не спеша.