Компания Stellantis списала 26 миллиардов долларов в связи со стратегией развития электромобилей на фоне резкого падения акций на рынке

Акции Stellantis резко упали в пятницу после того, как компания сообщила о финансовых потерях в размере 22 миллиардов евро (26 миллиардов долларов), связанных с полной перестройкой ее бизнес-стратегии.

Одна только эта цифра повергла весь европейский автомобильный сектор в панику. К 10:30 утра по местному времени в Милане акции Stellantis упали на 22,9%. На Уолл-стрит акции компании, котирующиеся на Нью-Йоркской бирже, рухнули на 20,8% на предварительных торгах. Последствия на этом не закончились. Акции Renault упали на 2%, а Valeo и Forvia потеряли более 1,2%.

Ущерб возник из-за того, что компания Stellantis признала, что переоценила темпы роста спроса на электромобили.

Генеральный директор Антонио Филоса заявил, что списание активов «в значительной степени отражает издержки, связанные с переоценкой темпов энергетического перехода, которая отдалила нас от реальных потребностей, возможностей и желаний многих покупателей автомобилей»

Он добавил, что свою роль сыграла и неудовлетворительная работа предыдущего руководства, и что эти проблемы сейчас «постепенно решаются нашей новой командой»

Компания Stellantis сокращает дивиденды, приостанавливает выпуск новых продуктов и продает долю в компании по производству электромобилей

Чтобы смягчить последствия кризиса, Stellantis приостанавливает выплату дивидендов за 2026 год. Компания также пытается привлечь до 5 миллиардов евро за счет гибридных облигаций, чтобы сохранить стабильность своего баланса.

Кроме того, компания подтвердила, что ожидает чистый убыток в 2025 году. Это часть более широкой стратегии реорганизации, объявленной в прошлом году, которая включала в себя отказ от нерентабельных автомобилей, улучшение производственных систем и запуск 10 новых моделей.

В рамках этой же программы перезагрузки компания Stellantis осуществила то, что она назвала «крупнейшей инвестицией в истории Stellantis в США», выделив 13 миллиардов долларов на четыре года. Эти средства будут использованы для расширения деятельности и создания 5000 новых рабочих мест в США.

Компания утверждает, что эти шаги помогли ей вернуться к росту объемов продаж в 2025 году. Доля рынка США выросла до 7,9% во второй половине года. В Европе Stellantis сохранила за собой позицию второго по величине автопроизводителя.

Филоса заявил, что компания не отказывается от электромобилей полностью, но сейчас адаптируется к реалиям. Теперь внедрение электромобилей будет происходить «в темпе, который должен определяться спросом, а не распоряжением»

По сути, они больше не собираются это навязывать. И это касается не только Stellantis. И Ford, и GM недавно объявили о списании 19,5 и 7,1 миллиарда долларов соответственно из-за собственных чрезмерных амбиций в отношении электромобилей.

Компания также объявила о выходе из канадского совместного предприятия по производству аккумуляторов под названием NextStar Energy. LG Energy Solution, партнер по этому проекту, возьмет на себя полный контроль над предприятием. Этот завод по производству аккумуляторов был важной частью планов Stellantis по электрификации. Но очевидно, что эти планы быстро меняются.

Новое руководство сталкивается со спадом 2026 года и падением акций

Всё это происходит на фоне подготовки Stellantis к презентации нового долгосрочного плана на Дне инвесторов в мае. И этот план необходимо представить как можно скорее.

Акции падают уже много лет. Итальянские акции обвалились на 25% в 2025 году и на целых 40,5% годом ранее. С начала 2026 года акции упали еще на 13%. Это не внезапный шторм. Это медленный процесс разрушения.

Филоса назвала 2026 год «годом казни», но, похоже, это скорее год выживания. В июле Stellantis заявила, что пошлины отнимут еще 1,5 миллиарда евро в 2025 году. Компания уже сообщила о чистом убытке в первом полугодии в размере 2,3 миллиарда евро.

Даже аналитики, обычно не склонные к панике, не смогли отвести взгляд. UBS назвал падение акций «ожидаемым» из-за масштабов списания активов и слабых прогнозов на 2026 год. Тем не менее, они заявили, чтоtronрыночные позиции компании и усилия по восстановлению могут дать ей шанс на отскок… когда-нибудь. Но это лишь предположение.

Расс Моулд из AJ Bell заявил, что Stellantis сделала «неправильно рассчитанную ставку» на скорость перехода людей на электромобили. И он не убежден, что проблема компании с электромобилями связана только с рыночными условиями.

Эй-Джей сказал: «Это наводит на вопрос, связано ли недовольство Stellantis продажами электромобилей с рыночными проблемами или же водителям просто не нравятся их автомобили»