스텔란티스 주가는 금요일 회사 전체 사업 전략을 완전히 재설정하는 것과 관련된 220억 유로(260억 달러)의 충당금을 인정한다고 밝히면서 폭락했다.

이 숫자 하나만으로도 전체 유럽 자동차 산업이 공황에 빠졌다. 밀라노 현지 시각 오전 10시 30분까지 스텔란티스 주가는 22.9% 하락했다. 월스트리트에서는 뉴욕 상장사의 주가가 사전 거래에서 20.8% 폭락했다. 여파는 거기서 그치지 않았다. 르노는 2% 하락했고, 발레오와 포비아는 모두 1.2% 이상 하락했다.

CEO 안토니오 필로사는 이 감액이 “우리를 많은 자동차 구매자들의 실제 필요, 수단, 욕구로부터 멀어지게 한 에너지 전환 속도를 과대평가한 비용”을 주로 반영한다고 말했다.

동일한 재설정 조치의 일환으로 스텔란티스는 “스텔란티스 미국 역사상 최대 투자”라고 불리는 4년 동안 130억 달러를 투자하기로 약속했다. 이 자금은 운영을 확장하고 5,000개의 새로운 미국 일자리를 창출하는 데 사용될 것이다.

그는 이전 리더십의 부실한 실행도 역할을 했으며, 이러한 문제들이 이제 “새로운 팀에 의해 점진적으로 해결되고 있다”고 덧붙였다.

스텔란티스, 배당금 삭감, 제품 중단, EV 지분 매각

이 타격을 다루기 위해 스텔란티스는 2026년 배당금을 중단한다. 또한 재무제표를 안정적으로 유지하기 위해 최대 50억 유로의 하이브리드 채권을 통해 자금을 조달하려고 한다.

그 위에, 회사는 2025년에 순손실을 예상한다고 확인했다. 이는 지난해 발표된 광범위한 재설정 전략의 일부로, 수익성이 낮은 차량 폐기, 제조 시스템 개선, 10개 신모델 출시가 포함되었다.

회사는 이러한 조치가 2025년 물량 성장으로 돌아가는 데 도움이 되었다고 주장한다. 미국 시장 점유율은 하반기에 7.9%로 상승했다. 유럽에서 스텔란티스는 2위 자동차 제조사 자리를 유지했다.

AJ 벨의 러스 몰드는 스텔란티스가 사람들이 전기차로 전환하는 속도에 대해 “계산 실수”를 저질렀다고 말했다. 그리고 그는 회사의 EV 문제가 시장 상황에만 기인한다고 확신하지 않는다.

필로사는 회사가 전기차를 완전히 포기하는 것은 아니지만 이제 현실에 맞춰 조정하고 있다고 말했다. EV 출시 계획은 이제 “명령이 아닌 수요에 의해 관리되어야 하는 속도”로 진행될 것이다.

요약하자면, 그들은 더 이상 무리하게 추진하지 않을 것이다. 그리고 이는 스텔란티스만의 문제가 아니다. 포드와 제너럴모터스(GM)도 최근 각각 195억 달러와 71억 달러의 EV 과잉 투자를 상각한다고 밝혔다.

또한 회사는 캐나다의 배터리 합작법인인 넥스타 에너지(NextStar Energy)에서 철수한다고 발표했다. 해당 프로젝트의 파트너인 LG에너지솔루션이 시설의 완전한 관리를 맡게 된다. 이 배터리 공장은 스텔란티스의 전기화 계획의 큰 부분을 차지했다. 그러나 분명히 이러한 계획은 빠르게 분할되고 있다.

새로운 리더십은 ⟦N1⟧주식 하락과 ⟦/N1⟧주가 부진에 직면해 있다

새로운 리더십은 2026 침체와 주가 하락에 직면

주가는 수년간 손실을 기록해 왔다. 이탈리아 주식은 2025년에 25% 하락했고, 그 전 해에는 가혹하게 40.5% 하락했다. 2026년 현재까지 주가는 추가로 13% 하락했다. 이는 갑작스러운 폭풍이 아니다. 이는 천천히 진행된 파산이었다.

필로사는 2026년을 “실행의 해”라고 불렀지만, 이는 이제 생존의 해로 더 많이 보인다. 7월, 스텔란티스는 관세가 2025년에 또 다른 15억 유로를 잠식할 것이라고 말했다. 회사는 이미 상반기 순손실 23억 유로를 보고했다.

평소 경계심이 강하지 않은 분석가들도 시선을 떼지 못했다. UBS는 감액의 규모와 약한 2026년 가이던스로 인해 주가 하락이 “예상된” 것이라고 불렀다. 그럼에도 불구하고 그들은 회사의 강력한 시장 지위와 정리 노력이 결국 반등할 기회를 줄 수 있다고 말했다… 하지만 그것은 큰 의문부호다.

AJ는 “스텔란티스의 EV 판매에 대한 좌절감이 시장 문제와 연결되어 있는지, 아니면 운전자들이 단순히 해당 차량을 좋아하지 않는 것인지에 대한 질문을 제기한다”라고 말했다.

AJ Bell의 Russ Mould 는 스텔란티스가 전기차 전환 속도를 잘못 계산한 베팅을 했다고 말했습니다. 그리고 그는 회사의 전기차 문제가 시장 상황에만 기인한 것은 아니라고 확신하지 않습니다.

스텔란티스 주가는 금요일 회사 전체 사업 전략을 완전히 재설정하는 것과 관련된 220억 유로(260억 달러)의 충당금을 인정한다고 밝히면서 폭락했다. 이 숫자 하나만으로도 전체 유럽 자동차 산업이 공황에 빠졌다. 밀라노 현지 시각 오전 10시 30분까지 스텔란티스 주가는 22.9% 하락했다. 월스트리트에서는 회사의…