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在披露与电动汽车战略调整相关的220亿欧元费用后，Stellantis股价崩盘。
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该汽车制造商暂停了2026年股息发放，并计划通过混合债券筹集高达50亿欧元的资金。
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管理层承认误判了电动汽车需求，正放缓电气化进程以匹配买家行为。
周五，Stellantis股价暴跌，该公司宣布将因其商业战略的全面重置而承担220亿欧元（260亿美元）的损失。
仅这一数字就让整个欧洲汽车行业陷入恐慌。米兰当地时间上午10:30，Stellantis股价下跌22.9%。在华尔街，该公司在纽约上市的股票在盘前交易中暴跌20.8%。余波未止。雷诺下跌2%，Valeo和Forvia均下跌超过1.2%。
损害源于Stellantis承认其高估了人们实际购买电动汽车的速度。
首席执行官Antonio Filosa表示，这笔减记“主要反映了高估能源转型速度所带来的成本，这使我们远离了许多汽车买家的实际需求、手段和愿望。”
他补充说，前任领导层的执行不力也起了作用，而且这些问题现在正由我们的新团队“逐步解决”。
Stellantis削减股息，暂停产品，出售EV股份
为了应对这一冲击，Stellantis暂停了其2026年的股息。它还试图通过混合债券筹集高达50亿欧元，以保持其资产负债表稳定。
此外，该公司确认预计2025年将出现净亏损。这是去年宣布的更广泛重置战略的一部分，该战略涉及放弃无利可图的车辆、改进制造系统并推出10款新车型。
作为同一重置计划的一部分，Stellantis做出了其所谓的“Stellantis美国历史上最大投资”，承诺在四年内投入130亿美元。这笔资金将用于扩大业务并创造5,000个新的美国就业岗位。
该公司声称这些举措帮助其在2025年恢复了销量增长。美国市场份额在下半年上升至7.9%。在欧洲，Stellantis保持了第二大汽车制造商的地位。
Filosa表示，该公司并没有完全放弃电动汽车，而是正在调整以适应现实。EV的推出现在将以“由需求而非指令主导的速度”进行。
基本上，他们不再强行推进了。而且不仅仅是Stellantis。福特和通用汽车最近都透露，由于各自的EV过度扩张，分别计提了195亿美元和71亿美元的损失。
该公司还宣布退出加拿大电池合资企业NextStar Energy。该项目合作伙伴LG Energy Solution将全面接管该设施。该电池工厂是Stellantis电气化计划的重要组成部分。但显然，这些计划正在迅速被拆分。
新领导层面临2026下滑和股价下跌
这一切发生在Stellantis准备在5月的资本市场日上公布新的长期计划之际。该计划来得不能太迟。
该股多年来持续阴跌。2025年意大利股价下跌25%，前一年更是暴跌40.5%。截至2026年，股价又下跌了13%。这并非突如其来的风暴，而是一场缓慢的崩盘。
Filosa曾将2026年称为“执行之年”，但现在看来更像“生存之年”。7月，Stellantis表示关税将在2025年再侵蚀15亿欧元利润。该公司此前已报告上半年净亏损23亿欧元。
即使是通常不危言耸听的分析师也无法移开目光。瑞银（UBS）称，由于减值规模巨大且2026年指引疲软，股价下跌“在预期之中”。尽管如此，他们表示公司强劲的市场地位和清理工作可能会让它最终有机会反弹……但这仍是一个巨大的未知数。
AJ Bell的Russ Mould表示，Stellantis在人们转向电动汽车的速度上“打错了算盘”。而且他不相信该公司的EV问题仅与市场状况有关。
AJ表示：“这就引出了一个问题：Stellantis对其电动汽车销售感到沮丧，究竟是因为市场问题，还是因为司机 simply 不喜欢它的车辆。”
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Jai Hamid
Jai Hamid在过去6年中一直报道加密货币、股票市场、科技、全球经济以及影响市场的地缘政治事件。她曾在专注于区块链的出版物工作，包括AMB Crypto、Coin Edition和CryptoTale，从事市场分析、大型公司、监管和宏观经济趋势的报道。她毕业于伦敦新闻学院，并三次在非洲顶级电视网络之一分享加密货币市场见解。
