Stellantis刚刚成立五周年，市值就已缩水近一半。这家汽车制造商由菲亚特克莱斯勒和PSA集团于2021年1月以520亿美元合并而成，原本被寄予厚望成为全球汽车巨头。然而，其美国股价已下跌43%，意大利股价也下跌了40%。.
该公司于2021年1月19日在纽约证券交易所首次上市时，前景一片光明。股价持续上涨，到2024年3月已上涨74%。然而，现在已经是2025年1月19日，情况却 defi。.
Stellantis新任CEO放弃了旧计划，试图解决零售商的困境。
卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 曾担任 Stellantis 的首席执行官，促成了该公司的合并。但在连续三年削减成本、追求更高利润之后，他于 2024 年 12 月突然离职，而这当然适得其反。.
卡洛斯的侵略行为损害了斯特兰蒂斯的产品、工人、供应商和经销商的利益。.
安东尼奥·菲洛萨于6月23日接任首席执行官一职。自那以后，他一直在努力整顿公司。他取消了一系列耗资巨大的计划，降低了产品价格，并将注意力从电动汽车领域转移开来，同时试图修复与美国零售商破裂的关系。.
菲洛萨本周在底特律车展上告诉记者：“我们面前的战略非常tron，如果我们执行得当，它将引领我们走向增长。所以，我相信今年是执行之年。”
他现在正致力于扭转Jeep和Ram在美国的销量颓势，这两个品牌多年来一直在下滑。本月，他还召集了200多位公司高管开会，讨论公司文化、2026年目标以及在资本市场日需要宣布的内容。.
一直有传言说要出售旗下品牌。就连塔瓦雷斯也表示，这或许是个明智之举。但菲洛萨却持反对意见。“我认为公司应该保持完整，”他说。
与此同时，他并未排除缩减或调整部分业务的可能性。菲亚特和阿尔法·罗密欧在美国市场表现不佳，菲洛萨暗示，这些业务也可能进行调整。.
塔瓦雷斯离职后，投资者仍在等待新的计划。
自塔瓦雷斯离职以来，投资者至今仍未听到完整的计划。他曾力推一项名为“敢于前行2030”的战略，目标是实现10%的利润率和净收入翻番。但这些目标并未实现。.
自菲洛萨接手以来，美国股价仅上涨了2%。该股周五收于9.60美元，下跌4.2%。他没有直接指责塔瓦雷斯，但已明确表示公司需要重组。.
菲洛萨说：“在接下来的六个月里，我看到了我们将要做出的改变，以及为了创造我们所需要的美好未来而必须做出的改变。”
