- انخفضت أسهم ستيلانتيس بنسبة 43% في الولايات المتحدة و40% في إيطاليا منذ اندماجها في عام 2021.
- الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا يخطط لتقليص مشاريع المركبات الكهربائية وإصلاح العلاقات مع تجار التجزئة الأمريكيين الغاضبين.
- استراتيجية خفض التكاليف التي اتبعها الرئيس التنفيذي السابق كارلوس تافاريس أضرّت بالمنتجات والعمال والتجار.
Stellantis احتفلت للتو بخمسة أعوام، وقد فقدت بالفعل ما يقرب من نصف قيمتها. وُلدت شركة صناعة السيارات هذه من اندماج بقيمة 52 مليار دولار بين فيات كرايسلر ومجموعة غروب PSA في يناير 2021. كان من المفترض أن تكون قوة عالمية. بدلاً من ذلك، انخفضت أسهمها في الولايات المتحدة بنسبة 43%. وانخفضت الأسهم الإيطالية بنسبة 40%.
عندما تم إدراجها لأول مرة في بورصة نيويورك للأوراق المالية في 19 يناير 2021، بدت الأمور جيدة. استمر السهم في الصعود وارتفع بنسبة 74% بحلول مارس 2024. حسناً، لقد أصبح الآن 19 يناير 2025، والأمر بالتأكيد لا يبدو جيداً.
الرئيس التنفيذي الجديد لـ Stellantis يتخلى عن الخطط القديمة ويحاول إصلاح فوضى تجار التجزئة
كارلوس تافاريس، الشخص الذي حقق اندماج Stellantis عندما كان الرئيس التنفيذي، غادر بشكل مفاجئ في ديسمبر 2024 بعد قضاء حوالي 3 سنوات متتالية في خفض التكاليف وملاحقة أرباح أعلى، وهو ما أدى بالطبع إلى نتائج عكسية.
كانت عدوانية كارلوس تضر بمنتجات Stellantis، والعاملين، والموردين، وتجار السيارات.
تولى أنطونيو فيلوسا منصب الرئيس التنفيذي في 23 يونيو. منذ ذلك الحين، كان يحاول تنظيف كل شيء. لقد ألغى عدداً من الخطارات المكلفة. وهو يخفض الأسعار. ويحول الانتباه بعيداً عن المركبات الكهربائية ويحاول إصلاح الروابط المكسورة مع تجار التجزئة في الولايات المتحدة.
قال فيلوسا للصحفيين في معرض ديترويت للسيارات هذا الأسبوع: «الاستراتيجية التي نواجهها قوية وستقودنا إلى النمو إذا نفذناها بشكل جيد. لذلك، أعتقد أنها سنة التنفيذ».
يركز الآن على إنقاذ علامتي Jeep وRam، اللتين فقدتا مبيعاتهما في الولايات المتحدة لسنوات. كما يدعو أكثر من 200 مدير تنفيذي من الشركة للاجتماع هذا الشهر. وسيتناول الاجتماع ثقافة الشركة، وأهداف عام 2026، وما سيتم الإعلان عنه في يوم أسواق رأس المال.
كان هناك حديث عن بيع العلامات التجارية. حتى أن تافاريس قال إن ذلك قد يكون ذكياً. لكن فيلوسا عارض ذلك. «أعتقد أن الشركة يجب أن تبقى موحدة»، قال.
في الوقت نفسه، لم يستبعد تقليص أو إعادة تركيز بعض أجزاء الأعمال. فـ Fiat وAlfa Romeo لا تؤديان أداءً جيداً في الولايات المتحدة، ولم يلمح فيلوسا إلى أن التغييرات ممكنة هناك.
المستثمرون لا يزالون ينتظرون خطة جديدة بعد خروج تافاريس
لم يسمع المستثمرون بعد خطة كاملة منذ رحيل تافاريس. كان يدفع باستراتيجية تسمى «Dare Forward 2030». كان الهدف هو هوامش ربح بنسبة 10% ومضاعفة صافي الإيرادات. لم يحدث ذلك.
منذ تولي فيلوسا المنصب، ارتفعت الأسهم في الولايات المتحدة بنسبة 2% فقط. أغلق السهم يوم الجمعة عند 9.60 دولار، بانخفاض 4.2%. لم يلوم تافاريس بشكل مباشر، لكنه أوضح بوضوح أن الشركة بحاجة إلى إعادة ضبط.
قال فيلوسا: «في الأشهر الستة المقبلة، أرى التغييرات التي سنقوم بها والتي نحتاج إلى إجرائها لخلق المستقبل المشرق الذي نحتاج إليه».
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
جاي حميد
جاي حميد تغطي منذ 6 سنوات عملات الكريبتو، والأسواق المالية، والتكنولوجيا، والاقتصاد العالمي، والأحداث الجيوسياسية التي تؤثر في الأسواق. عملت مع منشورات تركز على البلوكشين بما فيها AMB Crypto وCoin Edition وCryptoTale في تحليلات السوق والشركات الكبرى والتنظيم والاتجاهات الكلية الاقتصادية. درست في مدرسة لندن للصحافة، وقدمت رؤى حول أسواق الكريبتو ثلاث مرات على أحد أفضل شبكات التلفزيون في أفريقيا.
