Автогигант Stellantis рухнул на 43% в свой пятый день рождения, продолжая отставать от конкурентов
- Акции Stellantis упали на 43% в США и на 40% в Италии с момента их слияния в 2021 году.
- Генеральный директор Антонио Филоза сокращает планы по электромобилям и восстанавливает отношения с недовольными розничными продавцами в США.
- Стратегия бывшего генерального директора Карлоса Тавареса по сокращению затрат нанесла ущерб продуктам, работникам и дилерам.
Stellantis исполнилось пять лет, и он уже потерял почти половину своей стоимости. Автомобильный производитель возник в результате слияния Fiat Chrysler и Groupe PSA на сумму $52 млрд в январе 2021 года. Он должен был стать глобальной державой. Вместо этого его акции в США упали на 43%. Итальянские акции снизились на 40%.
Когда он впервые вышел на Нью-Йоркскую фондовую биржу 19 января 2021 года, всё выглядело хорошо. Акции продолжали расти и к марту 2024 года выросли на 74%. Ну, а теперь 19 января 2025 года, и ситуация определенно не выглядит хорошей.
Новый генеральный директор Stellantis отказывается от старых планов и пытается исправить хаос в дилерской сети
Карлос Таварес, человек, благодаря которому состоялась сделка по слиянию Stellantis, когда он был генеральным директором, внезапно ушел в отставку в декабре 2024 года после трех лет жесткой экономии и погони за более высокой прибылью, что, разумеется, привело к обратному эффекту.
Агрессивная политика Карлоса вредила продуктам Stellantis, работникам, поставщикам и дилерам.
Антонио Филоза занял пост генерального директора 23 июня. С тех пор он пытается навести порядок. Он отменил множество дорогостоящих планов. Он снижает цены. Он смещает фокус с электромобилей и пытается восстановить испорченные отношения с розничными партнерами в США.
Филоза заявил репортерам на Детройтском автосалоне на этой неделе: «Стратегия, которой мы придерживаемся, является сильной и приведет нас к росту, если мы будем правильно ее выполнять. Поэтому я считаю, что это год исполнения обязательств».
Теперь он сосредоточен на восстановлении позиций Jeep и Ram, которые годами теряли продажи в США. Также он приглашает более 200 руководителей компании на встречу в этом месяце. На ней будут обсуждаться корпоративная культура, цели на 2026 год и то, что будет объявлено в день презентации для инвесторов.
Ведутся разговоры о продаже брендов. Даже Таварес говорил, что это может быть разумным шагом. Но Филоса возразил: «Я считаю, что компания должна остаться единым целым», — сказал он.
В то же время он не исключил сокращения или пересмотра фокуса на некоторых направлениях бизнеса. Fiat и Alfa Romeo плохо продаются в США, и Филоза намекнул, что в этом отношении возможны изменения.
Инвесторы все еще ждут новый план после ухода Тавареса
Инвесторы до сих пор не услышали полного плана после ухода Тавареса. Он продвигал стратегию «Dare Forward 2030». Целью была маржа прибыли в 10% и удвоение чистой выручки. Этого не произошло.
С момента прихода Флозы акции в США выросли всего на 2%. По итогам торгов в пятницу акция закрылась на уровне $9,60, снизившись на 4,2%. Он напрямую не обвинял Тавареса, но дал ясно понять, что компании необходим перезапуск.
Филоза сказал: «За шесть месяцев я вижу изменения, которые нам необходимо внести, чтобы создать то яркое будущее, которое нам нужно».
Самые умные крипто-энтузиасты уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь.
Джай Хамид
Джай Хамид последние 6 лет освещает криптовалюты, фондовые рынки, технологии, мировую экономику и геополитические события, влияющие на рынки. Она работала с изданиями, сфокусированными на блокчейне, включая AMB Crypto, Coin Edition и CryptoTale, над рыночными аналитическими материалами, обзорами крупных компаний, регулированием и макроэкономическими трендами. Окончила Лондонскую школу журналистики и трижды выступала с аналитическими обзорами криптовалютного рынка на одном из ведущих телеканалов Африки.
