سجلت شركة ستيلانتيس تكلفة استراتيجية السيارات الكهربائية بقيمة 26 مليار دولار مع انخفاض أسهمها بشكل حاد في ظل صدمة السوق

انهارت أسهم شركة ستيلانتيس يوم الجمعة بعد أن كشفت الشركة أنها ستتكبد خسارة قدرها 22 مليار يورو (26 مليار دولار) مرتبطة بإعادة ضبط كاملة لاستراتيجية أعمالها.

أثار هذا الرقم وحده حالة من الذعر في قطاع السيارات الأوروبي بأكمله. وبحلول الساعة 10:30 صباحًا بالتوقيت المحلي في ميلانو، انخفض سهم ستيلانتيس بنسبة 22.9%. وفي وول ستريت، انهارت أسهم الشركة المدرجة في بورصة نيويورك بنسبة 20.8% في التداولات قبل افتتاح السوق. ولم تتوقف التداعيات عند هذا الحد، إذ انخفض سهم رينو بنسبة 2%، وخسرت كل من فاليو وفورفيا أكثر من 1.2%.

ينبع الضرر من شركة ستيلانتيس بأنها بالغت في تقدير سرعة إقبال الناس على شراء السيارات الكهربائية.

وقال الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا إن عملية الشطب "تعكس إلى حد كبير تكلفة المبالغة في تقدير وتيرة التحول في مجال الطاقة، الأمر الذي أبعدنا عن احتياجات وإمكانيات ورغبات العديد من مشتري السيارات في العالم الحقيقي"

وأضاف أن سوء التنفيذ من قبل القيادة السابقة لعب دوراً أيضاً، وأن هذه المشكلات يتم الآن "معالجتها تدريجياً من قبل فريقنا الجديد"

شركة ستيلانتيس تخفض توزيعات الأرباح، وتوقف إنتاج بعض المنتجات، وتبيع حصتها في قطاع السيارات الكهربائية

لمواجهة هذه الضربة، قررت شركة ستيلانتيس تعليق توزيعات أرباحها لعام 2026. كما تسعى الشركة إلى جمع ما يصل إلى 5 مليارات يورو من خلال سندات هجينة للحفاظ على استقرار ميزانيتها العمومية.

علاوة على ذلك، أكدت الشركة أنها تتوقع خسارة صافية في عام 2025. وهذا جزء من استراتيجية إعادة ضبط أوسع تم الإعلان عنها العام الماضي، والتي تضمنت التخلص من المركبات غير المربحة، وتحسين أنظمة التصنيع، وإطلاق 10 طرازات جديدة.

وفي إطار هذه الخطوة نفسها، شركة ستيلانتيس بما وصفته بأنه "أكبر استثمار في تاريخها بالولايات المتحدة"، حيث خصصت 13 مليار دولار على مدى أربع سنوات. وسيتم استخدام هذه الأموال لتوسيع العمليات وخلق 5000 وظيفة جديدة للأمريكيين.

تزعم الشركة أن هذه الخطوات ساعدتها على استعادة نمو حجم مبيعاتها بحلول عام 2025. وارتفعت حصتها في السوق الأمريكية إلى 7.9% في النصف الثاني من العام. وفي أوروبا، حافظت ستيلانتيس على مكانتها كثاني أكبر شركة مصنعة للسيارات.

قال فيلوسا إن الشركة لا تتخلى عن السيارات الكهربائية تماماً، بل تتكيف الآن مع الواقع. وسيتم طرح السيارات الكهربائية الآن "بوتيرة تخضع للطلب لا للفرض"

باختصار، لن يفرضوا ذلك بعد الآن. والأمر لا يقتصر على ستيلانتيس فقط، فقد كشفت كل من فورد وجنرال موتورز مؤخرًا عن شطب 19.5 مليار دولار و7.1 مليار دولار على التوالي، بسبب تجاوزاتهما في مجال السيارات الكهربائية.

أعلنت الشركة أيضاً انسحابها من مشروع مشترك كندي لتصنيع البطاريات يُدعى "نكست ستار إنرجي". وستتولى شركة "إل جي إنرجي سوليوشن"، الشريك في هذا المشروع، إدارة المنشأة بالكامل. وكان مصنع البطاريات هذا جزءاً أساسياً من خطط شركة "ستيلانتيس" للتحول إلى الكهرباء. ولكن من الواضح أن هذه الخطط تتلاشى بسرعة.

تواجه القيادة الجديدة ركودًا اقتصاديًا وانخفاضًا في أسعار الأسهم في عام 2026

يأتي هذا كله في الوقت الذي تستعد فيه شركة ستيلانتيس للكشف عن خطة جديدة طويلة الأجل خلال يوم أسواق رأس المال في مايو. ولا يمكن أن تأتي هذه الخطة في وقت أقرب من ذلك.

يشهد سهم الشركة تراجعاً مستمراً منذ سنوات. فقد انخفضت الأسهم الإيطالية بنسبة 25% في عام 2025، وبنسبة كارثية بلغت 40.5% في العام الذي سبقه. وحتى الآن في عام 2026، انخفضت الأسهم بنسبة 13% أخرى. ليس هذا انهياراً مفاجئاً، بل هو تدهور تدريجي.

وصف فيلوسا عام 2026 بأنه "عام التنفيذ"، لكن يبدو أنه أقرب إلى عام البقاء. في يوليو، صرّحت شركة ستيلانتيس بأن الرسوم الجمركية ستؤدي إلى خسارة إضافية قدرها 1.5 مليار يورو في عام 2025. وكانت الشركة قد أعلنت بالفعل عن خسارة صافية في النصف الأول من العام بلغت 2.3 مليار يورو.

حتى المحللون الذين لا يميلون عادةً إلى التهويل لم يستطيعوا غض الطرف. وصف بنك يو بي إس انخفاض سعر السهم بأنه "متوقع" نظراً لحجم عملية شطب الأصول وضعف التوقعات لعام 2026. ومع ذلك، أشاروا إلى أن قوة الشركة في السوق وجهودهاtronهيكلة أصولها قد تمنحها فرصة للتعافي... في نهاية المطاف. هذا احتمال ضعيف.

روس مولد من شركة إيه جيه بيل قال شركة ستيلانتيس راهنت "بشكل خاطئ" على سرعة تحول الناس إلى السيارات الكهربائية. وهو غير مقتنع بأن مشكلة الشركة مع السيارات الكهربائية تتعلق فقط بظروف السوق.

قال إيه جيه: "هذا يثير التساؤل عما إذا كان إحباط شركة ستيلانتيس بشأن مبيعات سياراتها الكهربائية مرتبطًا بمشاكل السوق أم أن السائقين ببساطة لا يحبون سياراتها"