Компания Ford Motor, производитель автомобилей из Мичигана, отозвала инициативу, позволявшую дилерам предоставлять налоговую льготу в размере 7500 долларов США на лизинг электромобилей. Автопроизводитель принял это решение после того, как государственная субсидия закончилась 30 сентября.
В заявлении от 9 октября представитель Ford упомянул, что компания сосредоточена не на получении налоговых льгот для электромобилей, а на поддержании конкурентоспособных лизинговых платежей на рынке.
Решение Ford аналогично решению General Motors (GM), автомобильной компании, которое было принято в среду, 8 октября. В то время как такие автопроизводители, как Hyundai и Stellantis, предлагают cash льготы для покупателей, Ford и GM выбрали другой подход.
Компания Ford, следуя примеру GM, отменила программу налоговых льгот
Финансовые подразделения Ford разработали стратегический план по закупке электромобилей со складов своих дилеров. После этого они подавали заявку на получение кредита в размере 7500 долларов США на эти автомобили и использовали эти средства для корректировки условий лизинга для своих клиентов.
После решения об отмене программыпредставитель Ford подчеркнул, что Ford Credit продолжает предлагать беспроцентное финансирование на 72 месяца. Помимо Ford Credit, представитель отметил, что компания также предлагает другие льготы.
Сообщается, что решение General Motors приостановить аналогичную программу было вызвано опасениями, высказанными сенатором США и бывшим автодилером Берни Морено из Огайо. Однако Ford публично не раскрыл причины ее отмены.
Тем временем, сообщения из надежных источников указывали на то, что обе автомобильные компании разработали свои стратегии после консультаций с представителями Налоговой службы США (IRS).
Продажи электромобилей продолжают вызывать жаркие дебаты среди руководителей автомобильных компаний. Некоторые, например, генеральный директор Ford Джим Фарли, предупреждают, что рынок электромобилей может резко упасть без кредитов. В противовес этому, другие, например, генеральный директор Hyundai Motor North America, считают, что этот рынок гораздоtron.
Морено выразил удовлетворение решением GM о федеральной налоговой льготе
В конце сентября GM разработала план, согласно которому ее собственное кредитное подразделение будет закупать электромобили у дилеров. В настоящее время автопроизводители намерены подать заявку на получение федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов США на эти автомобили, а затем использовать эти средства для оказания помощи своим клиентам в заключении договоров лизинга электромобилей до конца года.
Позже, после ряда раздумий, включая опасения Морено, GM прекратила программу. Компания заявила: «После долгих раздумий мы решили не добиваться налогового вычета», не предоставив дополнительных подробностей о своем решении.
После решения GM Морено в интервью журналистам выразил удовлетворение решением автопроизводителя отказаться от программы налоговых льгот для электромобилей. Он подчеркнул, что субсидии на электромобили закончились 30 сентября, и выразил уверенность, что все остальные автопроизводители последуют примеру GM.
«Я с нетерпением жду начала сотрудничества с GM в рамках реализации ряда мер по поддержке нашей отечественной автомобильной промышленности», — добавил он.
Федеральная программа налоговых льгот была призвана помочь дилерам справиться с прекращением действия налоговых льгот, поскольку они опасались, что у них останутся непроданные электромобили, которые будет сложно реализовать на рынке. По словам источника, знакомого с ситуацией, GM намеревалась подать заявку на получение льгот за десятки тысяч электромобилей, которые дилеры оставили у себя.
В связи с этим, согласно новым исследованиям рейтингового агентства Moody's Ratings, введенные администрацией Трампа пошлины обойдутся автомобильной промышленности почти в 20% от ее прибыли в этом году. Эта цифра соответствует убыткам в размере примерно 30 миллиардов долларов.
Удар по сектору наносится в то время, когда автопроизводители пытаются преодолеть ряд проблем, включая жесткую конкуренцию со стороны Китая и переход на электромобили. Автопроизводители также адаптируются к прекращению действия федеральных налоговых льгот и другой финансовой помощи, которая была призвана стимулировать производство электромобилей в Америке.
Пока что негативные последствия введения пошлин еще не ощущаются, поскольку США все еще ведут переговоры с основными торговыми партнерами, включая Канаду, Мексику и Южную Корею.
За этими проблемами скрывается бурный рост продаж автомобилей в этом году. Ряд компаний избегают повышения цен на свои автомобили с момента введения пошлин; однако неясно, как долго им удастся сохранять такую позицию.
