福特加入通用汽车行列，取消7,500美元电动汽车租赁信贷计划

总部位于密歇根州的汽车制造商福特汽车公司（Ford Motor）已撤回了一项允许经销商提供7,500美元电动汽车（EV）租赁税收抵免的计划。该汽车制造商在政府补贴于9月30日结束后做出了这一决定。

在10月9日的一份声明中，福特的代表表示，公司的重点不是申请电动汽车税收抵免，而是维持市场上具有竞争力的租赁付款。

福特的决定与通用汽车（GM）的决定类似，后者于10月8日星期三做出了该决定。虽然现代和Stellantis等汽车制造商提供现金激励以帮助买家，但福特和通用汽车选择了不同的方法。

福特效仿通用汽车取消税收抵免计划

福特的融资部门曾制定了一项战略计划，从经销商库存中购买电动汽车。随后，他们会为这些车辆申请7,500美元的税收抵免，并利用这些资金为客户调整租赁条款。

在决定 取消 该计划后，福特的发言人强调，福特信贷（Ford Credit）继续提供 72个月0%融资。除了福特信贷外，代表还指出该公司还提供其他激励措施。

据报道，通用汽车叫停类似计划的决定受到了俄亥俄州参议员、前汽车经销商Bernie Moreno提出的担忧的影响。然而，福特尚未公开详细说明其取消计划的原因。

与此同时，可靠来源的报道指出，这两 家汽车制造商 在咨询美国国税局（IRS）官员后制定了他们的战略。

电动汽车销售继续在汽车行业高管中引发激烈辩论，一些人，如福特首席执行官Jim Farley，警告称，如果没有信贷支持，电动汽车市场可能会大幅下滑。相比之下，现代汽车北美首席执行官则认为，该市场比这更强劲。

Moreno对通用汽车在联邦税收抵免方面的决定表示高兴

9月底，通用汽车为其内部贷款部门制定了一项计划，从经销商处购买电动汽车。此时，汽车制造商打算为这些汽车申请7,500美元的联邦税收抵免，然后利用这些资金协助客户在年底前达成电动汽车租赁协议。 

后来，经过包括Moreno的担忧在内的多次考虑， 通用汽车结束了该计划。该公司表示：“经过深思熟虑，我们决定不追求税收抵免”，但未就其选择提供更多细节。 

在通用汽车做出决定后，Moreno在接受记者采访时表示，他对汽车制造商放弃电动汽车税收抵免计划的决定感到高兴。他强调，电动汽车补贴已于9月30日结束，他认为所有其他汽车制造商都将效仿通用汽车的举措。

“我期待与通用汽车合作，我们将实施多项政策支持我们的国内汽车产业，”他补充道。

联邦税收抵免计划旨在帮助经销商应对税收抵免结束的问题，因为他们担心会留下难以销售的未售出电动汽车。据知情人士透露，通用汽车打算为经销商保留的数万辆电动汽车申请抵免。

在相关进展方面，根据Moody's Ratings的新研究，特朗普政府的关税将使汽车行业今年的利润率损失近20%。这一数字相当于约300亿美元的损失。

该行业的损失发生在汽车制造商努力应对一系列挑战之际，包括来自中国的激烈竞争以及向电动汽车的转型。汽车制造商也在适应联邦税收抵免和其他旨在刺激美国电动汽车制造的财政援助的结束。

关税的不利影响尚未显现，因为美国仍在与加拿大、墨西哥和韩国等主要贸易伙伴进行谈判。

在这些问题背后，今年汽车销量激增。由于关税生效，几家企业避免了提高车辆价格；然而，它们能维持这一立场多久尚不清楚。